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汽车吐水的原因有:气缸垫烧蚀;气缸盖与机体结合面翘曲变形;气缸盖、气缸套裂损;气缸盖螺栓松动;空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏漏气。
当气缸内高压气体通过裂纹或空隙窜入冷却系水套时,使经进水管流人散热器上贮水室内的水流受到剧烈冲击,从而引起散热器加水口喷水。
其特点是:冷车刚启动发动机时,散热器加水口就向外喷水,加大油门时喷水现象更严重;水气窜通严重时,用手触摸散热器进、出水软管会感到有强烈的“脉冲”,触摸散热器加水口时,会感到有水气冲手;发动机怠速运转时,从散热器加水口观察,加速时有气泡外冒,且水面逐渐上升;发动机水温短时间内升得很高。另外,当水泵水封弹簧变软时,水泵叶轮高速旋转产生的真空吸力克服了弹簧对水封的压力,抽吸空气进入冷却系,这时喷水呈泡沫状。若空气压缩机气缸盖密封不严,高压空气进入发动机冷却系,将会喷出水柱。
故障处理:更换烧蚀的气缸垫,找出烧气缸垫的原因并予以排除;焊补裂损的气缸盖;更换裂损的气缸套;按规定顺序和扭矩拧紧气缸盖螺栓。另外,还应检查油底壳内机油是否已渗入水分,若已渗水,应更换机油,并彻底清洗润滑油路。
(图/文/摄:太平洋汽车网 朱真嫡)
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