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CAMRY车尾的“XLE”是标示车型配备级别的,还有LE和SE等级别,XLE为顶级配备型号。
8款凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)混动力车型由Atkinson循环2.5升直列4缸引擎驱动,配备有88kw的电动机以及1.6kW的电池组。总的动力输出最多可达206马力。
当设置到Sport模式后,新款凯美瑞的油门响应速度将显著增加,但并不会因此产生消极的影响—安全性,低油耗以及舒适性在这辆车中达到了相当不俗的平衡,使这辆车的最终重量停在了3571磅上。
总而言之,无论是外观风格,车舱内装饰,信息娱乐系统还是效率技术,凯美瑞总是在尝试新的东西,与众不同的东西。
新凯的舒适性确实比上一代强,座椅包裹不错,硬度适中吧,不是特别出色,但也挑不出什么毛病,属于适应大众口味的。
底盘滤振也还不错,算是比较从容, 开起来、坐起来不颠不晃。新款的隔音也还可以,比上一代有进步,但我觉得我的车比试驾车的发动机声音更大,我也觉得2.5的比2.0的发动机声音大,尤其是刚发动和低速时。
胎噪还可以,能够接受的范围内,目前还没上高速,最快开过98 ,风噪不是很大,发动机声音也不明显。
(图/文/摄:太平洋汽车网 史丽丽)
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