据乘联会日前公布的数据显示，10月中国乘用车销量同比下降4.2%，其中轿车销量仅为77.41万辆，同比下滑3.7%。在今年中国车市整体下滑的背景下，来自长安汽车消息显示，10月份长安自主轿车板块同比实现7.4%的逆市增长，前十月累计销量17.4万辆，同比增幅达14.42%。特别是奔奔Mini凭借炫酷的外观和优异的品质，上市一年多便稳居10万辆级俱乐部，成为同级别车中以最快速度达到这一销量规模的明星车型。

据长安汽车销售公司人士介绍，由于相关优惠补贴政策和部分城市的限购，今年车市一直呈现低迷状态，刚过去的“金九银十”也并未像往年一样火爆。但是，长安自主品牌轿车得益于CX20、悦翔、奔奔Mini、CX30等多款拳头产品的良好表现，10月份实现了1.8万辆的销量，同比增长7.4%。

“特别是长安汇集欧洲、日本等研发中心一流团队倾力打造的精品小车奔奔Mini，更是受到了消费者的青睐。”该人士说，奔奔Mini10月销售达9000余辆，这款车自去年3月上市以来，便以突飞猛进的速度迅速进入市场前三，成为该细分市场的一匹黑马，之后销量一直稳步上升。

业内人士分析，长安轿车板块之所以能实现逆市增长，与其近年来大手笔投入自主创新密不可分。日前，国家发改委公布了2011年国家认定企业技术中心评价结果，长安汽车以90.9的高分夺得汽车行业第一名。这是继2009年长安汽车在此项评比中荣登汽车行业榜首后，再次拔得行业头筹，远远领先于第一阵营的其他车企。

长安汽车为“打造中国最强大并且持续领先的研发能力”，先后在美国、意大利、英国、日本等汽车发达国家建立研发中心，形成了汽车行业独有的“五国九地、各有侧重”研发格局，整合全球资源为我所用已经初见成效。

在长安轿车板块中，不仅是自主品牌实现了逆市增长，旗下的合资品牌同样取得了不俗成绩，像马自达星骋、福克斯、嘉年华、天语，增长幅度都比较大。截止10月份，长安福特马自达今年已累计销售34万辆，同比增长近3.5%，其中，福克斯一至十月累计销量突破15万，较去年同期增长13%;长安铃木凭借新奥拓、天语两厢等主力车型，前10月累计销量突破18万辆，同比增长13.6%。