11月25-26日 青年大街茂业百货 PCauto岁末家用车惠展 价格抄底hold住>>
[太平洋汽车网 沈阳车市]自第八代索纳塔、新迈腾中级车上市以来，中级车市场竞争相当激烈，作为元老级的天籁、雅阁想必也跃跃欲试研发新车型来回击，自主品牌也会上其新车型分来一杯羹。所以，2011年末2012年初全国的中级车市场竞争应该相当激烈，今天记者就为大家介绍作为自主品牌中佼佼者中的四款中级轿车新车型。
华泰元田B11
华泰要生产轿车的消息几乎家喻户晓，其中文名“元田”相当富有中国特色。目前华泰元田B11已下线，车头造型与宾利真的很像，最引人注意的就是酷似宾利的蜂窝状金属格栅设计，视觉观感相当大气！动力方面2.0L柴油发动机为刚刚下线的华泰自主产品，据官方称未来还将配备1.5T柴油发动机，传动机构将会配备5速手动变速器和4速手自一体变速器。B11侧面线条与雅阁颇为相似，整车长度将超过5米，轴距超过2750mm，相信后排空间相当充裕。
华泰元田B11
华泰B11作为自主品牌首个中高级柴油轿车，其装备在华泰B11上的清洁柴油发动机是由华泰汽车和意大利VM公司共同开发，华泰汽车拥有完全自主知识产权，配合以源自德国ZF技术的自动变速器，使整车动力充沛、油耗极低。同时华泰和Intel共同开发的智能车载信息系统IVI也将大规模应用于华泰B11，通过3G网络服务，能够让车主享受无线互联的乐趣与智能服务的便利。
华泰元田B11内饰
编辑点评：这款华泰精心打造的轿车车长和轴距均接近于C级轿车，华泰将其放入B级车市场竞争，华泰汽车称这是其独特的“级别之上”策略，并表示在后续的产品投放中坚持该策略。
展开余下全文（1/4）
瑞麒G6定位于“自主时代新座驾”，只为左右时代的政商领袖级人物度身打造。 4968mm车长/2820mm轴距全面超越主流B级车，前后排配备座椅加热、通风、气动按摩器、电动腰托、腿托等功能性设备。大型航空头枕，商务小桌板，可翻转腿部支撑等贴心设计创造尊贵后排空间，而剧院式1+11一体化环绕音响系统，和6.5英寸DVD触摸影音系统，大大增加了乘坐舒适性。
|
|
在操控方面，瑞麒G6配备豪华车专属的CDC自适应悬架、有三种模式实现不同工况的实时调节。而前双叉臂后多连杆独立悬架保证了自如驾控；另一方面，ACTECO 2.0TCI全铝合金涡轮增压发动机，为其随时随地提供澎湃动力；奇瑞汽车工程研究院副院长解保新表示：瑞麒G6拥有非常多的只有更高级别的豪华轿车上才出现的设计和配置，将瑞麒G6推向了自主品牌的顶峰，重新定义B级车的舒适标准。
|
|
在安全方面，全方位安全是瑞麒G6的设计原点。车身采用超高强度车身结构，和航空级安全材质；并且配备ESP车身电子稳定系统和倒车辅助系统；更有EPB一键式电子驻车系统，和10安全气囊，保证车内乘客无后顾之忧。
编辑点评：据悉，瑞麒G6的CDC系统每秒钟可以调整整车姿态10次，并且还拥有自动、舒适、运动三种模式可供选择。厂家预先设定了七种不同的工况，可以满足各种情况下驾驶者的需求。但小编认为，瑞麒G6无论配置再怎样豪华，空间再怎样充裕，瑞麒G6已经超越不少合资品牌中级车的价位，对它的市场表现不由的产生了担忧。
比亚迪i6
i6是比亚迪“品牌年”的战略车型，被定义为比亚迪最高端的旗舰车型。i6在外观、空间、配置、操控、动力、安全、环保等诸多方面都进行了传承和优化创新。
比亚迪i6
比亚迪i6在外观设计方面，i6融合当下汽车潮流趋势，轮廓线条流畅而圆润。U型大嘴设计搭配三横条式镀铬中网动感十足，从格栅延伸至引擎盖上的两条突出线条更增添了整车的力量感；全新鹰眼前大灯在灯眉的衬托下熠熠生辉，LED组合尾灯前后呼应，时尚且实用；i6紧贴时尚潮流而不失尊贵的外形设计，令人印象深刻。在车身尺寸方面不i6也均达到了B级车的标准，分别为长4860mm、宽1825mm、高1463mm。轴距为2745mm。在内饰的设计上作为比亚迪在中高级车的旗舰车型，i6拥有足够大的宽适空间，而且在内饰上比亚迪也花了更多的心思。采用深灰色和米黄色设计风格使整个内饰看上去很显稳重，同时i6的中控台布置将与比亚迪以往车型相比有较大变化，力求更美观、细腻；内部座椅也是全新设计，采用真皮座椅，在我们实际体验中真皮座椅的乘坐舒适性和包裹性也相当不错。
比亚迪i6发动机
动力上比亚迪i6搭载了BYD483QB发动机，该发动机最大功率为103 kW/6000rpm，最大扭矩为186Nm/4000-4500rpm，动力充足强劲。与此同时，i6车型上将配备CVT无级变速器，它能免去驾驶时换挡的顿挫感，使驾驶更加平稳流畅；另外，它还具有更高的传送效率，使发动机功率损失少，从而更加节油，经济燃油性更高，并且减少二氧化碳的排放，更加绿色环保。
编辑点评：比亚迪i6定价按照F3、G3、L3的策略看，比亚迪不会急于将其拉低，1.8L车型的出现恐怕预示着最低售价可能会达到12万上下，相比之下原先官方15万的定位预期明显偏高。
腾翼C70
量产版的腾翼C70前脸设计基本继承了概念版的众多元素，但前进气格栅和保险杠等部分都进行了改动。概念版的C70前进气格栅是梯形造型，而量产版则在两侧增加了折角，变成了六角形结构。另外，量产版的格栅变得更细，没有了概念版那样的霸气。保险杠方面，量产版两侧的进气口上部采用了更大角度的倒角，中间部分的梯形也从上窄下宽变成了上宽下窄。如此同时，长城将C70的LED雾灯变成了卤素灯，并且放到了两侧装饰性进气口的中央部位。
腾翼C70
内饰方面，量产版腾翼C70的内饰具有很强的日系风格，让我们很容易想到目前中级车的热销车型本田雅阁的内饰设计。与北京车展上所展出的概念版相同，量产版在内饰上也发生了不小的变化。首先，方向盘的基本样式由概念版的三辐式改为了四辐式，同时在仪表的设计上也变得更加中规中矩，降低了整车的运动感。中控台的设计上，量产版的腾翼C70将空调出风口移到了液晶显示屏的下方，而概念版中控台出风口在娱乐控制按键的两侧。
腾翼C70内饰
腾翼C70的车身尺寸为4945/1865/1480毫米，轴距达到了2800毫米。从车身尺寸上来看，腾翼C70是一款中高级轿车，所匹配的动力将会是长城独立开发的2.0T涡轮增压发动机，另外还可能带有缸内直喷技术。据悉，这款发动机的最大设计功率达到了160kW，性能相当凶猛。变速箱方面，C70可能会搭载5档手动变速箱以及六档手自一体变速箱两种。
编辑点评：从腾翼C70的车身尺寸和所配备的动力系统来看，它未来的主要竞争对手将是帝豪EC8、比亚迪L6、瑞麒G6等国内自主品牌中高级车型，而长城C70的主要竞争优势将可能是更具有吸引力的售价以及丰富的配置，未来能否在销售业绩上取得成功，也是我们非常期待的。
总结：自主品牌经过多年的努力，已经在微型车、小型车以及紧凑型车市场上站稳了脚跟。对于非常有潜力的中级车市场，一直以来还是合资品牌的天下。近两年，自主品牌在车型发展上已经开始涉足该领域，而且已经开始被消费大众所能接受。
华泰B11尊享版亮相 造型及内饰升级
5评论 2012-04-24
反其道而行 江西赣州实拍华泰B11
6评论 2011-10-19
POLO/K5等5款车C-NCAP碰撞成绩公布
85评论 2011-09-02
形似宾利？南昌实拍华泰B11舒适型
2评论 2011-07-29
华泰出两款自动挡新车 本月将开售
29评论 2011-07-18
正在加载中...
文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
