注重生活品质　天逸C5 AIRCROSS车主访谈

MAX先生身高175CM ,身上没有过多的脂肪，想想他也是每天忙的没有空闲时间，也许工作就是那最好的健身方式。中年不易，在他身上没有过多的体现，也是正是事业，爱情，家庭的如意才让MAX至今能拥有一颗热血沸腾的心。

天逸这款车的轴距为2730mm，这样的轴距数据在同级别车型中还是挺有竞争力的。在车身尺寸方面，天逸的长宽高分别为4150*1860*1670MM（1705MM含行李架），MAX先生选择这款车也是看中了该车的轴距，其他新的消费着在选车方面也同样会看中新车的轴距，这也是天逸在这方面的优势。

天逸400THP尊享型配备了矩阵式LED自动大灯、真皮座椅、四门车窗一键升降、外后视镜电加热/电动折叠、自动雨刷、感应尾门等。

内饰方面，大量矩形元素的应用使得整体风格洋溢着青春气息，内饰颜色大致分为3种，分别为深灰、浅灰和雅棕。其中，深灰内饰材质又分为织物、织物皮革镶拼和Claudia真皮三种，浅灰内饰只有织物皮革镶拼一种材质，雅棕内饰也只有Claudia真皮一种材质。

天逸的内饰依旧延续了法国车的大胆与细致。棕色与黑色的搭配在突出稳重大气的同时，也不失成熟，稳健，法国人依然用他们设计奢侈品的设计理念去在内饰上下功夫。内饰用料考究，小细节处理完美，沉稳大气。乘坐空间表现优异。对于MAX先生来说四口之家那是不二之选了。

真皮方向盘握感极佳，转向轻盈，这可是女车主的福利。方向盘上的各种操作按钮也是极为方便，万千操作尽在方寸之间。方向盘是四向调节。

波动感有一个竖直走向滚轮，英文LIMIT是限速功能 OFF关闭功能 CRUISE定速功能，拨到最下面CRUISE，再按下左侧按钮即开始定速巡航，60公里/小时速度以上可以使用。MEM是记忆车载系统里的限速数据，例如高速限速120公里/?时，系统就默认到120迈时就会报警，总体功能比较丰富，初看复杂，但是真的使用习惯以后非常舒服。

驾驶模式旋钮作为一款前驱车，五种驾驶模式的选择可谓是相当丰富。运动模式，泥地模式，雪地模式，ESP关闭模式，公路模式，不同模式下电脑会对动力响应和ESP进行调整，以适应各种路况。保证车辆安全平稳行驶。

储物空间上，天逸也是应有尽有，十分丰富，而且容量惊人，就以中央扶手箱来说，蝴蝶式对开中央扶手，箱体很深，放四瓶水还是很轻松的。扶手前面还可以再放两瓶矿泉水。

乘坐空间方面，天逸的表现不错，在前排座椅不变的情况下，车主坐在后排腿部空间能达到两拳，而且后排座椅坐垫比较长，对大腿的承托更充分；另外中央地台的高度并不算太高，双脚可以放置中间位置，长途旅行真是舒服。中间座椅靠背填充物还是可以达到车主预期的，软硬适中，总的来说是令人满意的。符合该级别车型的表现。

车门上银色镀铬装饰和棕色暖色调搭配在一起，像是一颗柔软的心把冰给融化的感觉。车门饰板上的镂空装饰，给平淡无奇的车门增加了凹凸感，也增加了天逸动感的青春气息。时尚元素。

车主MAX特地到现场观看了天逸和宝马X1的搓板路对比测试，在车辆后排放置一杯水，通过布满减速带的搓板路，对比最后谁剩下的水比较多。MAX表示原以为宝马X1要更加稳定，没想到实际上天逸剩下的水更多，天逸完全可以媲美宝马X1。有了8AT变速箱的加持下，外表看起来圆润可爱天逸开起来车身很轻盈，提速也比较线性。刹车后段稍微偏软，整体比较舒适。

驾驶中天逸这4根PHC减震器确实提供了超越同级别产品的舒适性，该减震器可以根据路面的颠簸程度，来改变自身的阻尼大小。从而过滤掉车辆驾驶中的细微颠簸和振动，使得整车的底盘犹如隔着一副柔软的海绵一样的舒适。

【访谈总结】

天逸是一款高度还原概念车的设计理念主打年轻时尚的SUV，首先它的外观造型简洁圆润，很多地方也体现了法系车独特设计理念，这种独特的设计在整车外观和内饰上皆有体现。正是这种理念的传递，使得这款车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出。吸引跟多选车新人的加入。在驾乘感受上，它在城市路况的整体表现在同级别车型具有绝对的优势，在运动模式的加持下跑山路也是游刃有余，天逸的底盘调校可谓是化繁为简，不愧是底盘之王，在兼顾舒适，运动与激情的同时让驾驶人整体驾驶感受得到最大的升华，在20万左右的价位中，与同级别车型对比过之后就不得不考虑这辆富有驾驶乐趣的车型了。

无悔购买天逸的MAX车主表示，时尚运动的年轻外观、做工精细的内饰、丰富的配置、操控与舒适性兼顾的表现，出众的实用空间，对一家人代步出行与自驾游是最好的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴紫涛）