完美还原概念车设计 新轩逸竟然比天赖还好看

日产轩逸一直位居中国轿车销量排行榜的第一名，各方面的综合实力表现成就了它销冠的地位。抓住客户的需求点打造更适合用户的产品才是日产轩逸制胜法宝。而面对逐渐年轻化的市场，轩逸依然在积极求变，推出了更加运动化的全新一代轩逸，在这辆新车还未上市之前，我们第一时间来到了日产4S店，为大家抢先体验这款新车，看看它究竟有哪些不同。

全新运动化外观

全新轩逸的前脸采用了日产最新的V-Motion 2.0家族式设计语言，在视觉上给人更宽更扁平的感觉。特别是其V字形中网格栅搭配上颇有运动感的前保险杠造型，具有极强的冲击力。而LED前大灯的造型内部结构立体，给人一种时尚科技感。而在科技方面的表现新轩逸也不差，不仅配备了ACC模块，还增加了车道保持系统以及原厂的行车记录仪，让安全性大增。

侧面设计虽然有很强的天籁气息，但是在协调性上比蓝鸟要强上太多，并没有丝毫的违和感。这也得益于全新一代轩逸的车长相比起现款轩逸4631mm的车长和2700mm轴距，分别增加了10mm和12mm。

C柱采用了黑色的装饰件打造悬浮式的车顶，这一设计在轩逸上运用的非常成功，颇有画龙点睛的作用。而尾部设计看起来比较简单，但是熏黑式的尾灯配合下方保险杠下方的导流板依然能带来不错的运动感。

脱胎换骨的内饰

现款的轩逸上市有些年头了，中控台设计也被目前的主流设计所淘汰。而全新一代的轩逸采用了与天籁相似的内饰设计风格，实拍的顶配车型采用了双色的搭配，给人一种年轻的时尚感。在做工上整体的表现也还算不错， 不过用料上就较为一般，中控台大部分采用硬质材料，只是在扶手等位置运用了软质材料。

新款轩逸选用了三辐式的平底方向盘。纤细的盘把加上平底的造型，可以带来更强的视觉运动感。悬浮式的大屏也是目前非常主流的设计风格，对于整个中控的科技感和档次感还是有一定程度的提升。不过该款车型并没有配备全景天窗，这一点还是有些欠缺。

一直主打座椅卖点的新轩逸座椅都相当舒适，皮质座椅上加添了交叉网纹格，这样能使得座椅在有着一定设计感的同时，也增加了它的防滑性。前后排座椅不论是坐垫柔软度、坐垫长度、座椅宽度以及人机工程学，都有良好的表现，能较好地兼顾包裹性和舒适性，尤其是它的后排，舒适的座椅加上极其柔软的后排中央扶手，能让乘客们能有着很高的舒适度。只是在后排头部空间表现一般。

动力依然经济实用

现款轩逸依然搭载了一台日产经典的第三代1.6L自然吸气发动机，其最大功率102kW，最大扭矩169N·m。与之匹配的是依旧是一台CVT变速箱。这种传统的动力搭配模式无论是在燃油经济性还是舒适性以及后期的用车上都能给用户更好的体验。

写在最后

其实在10-15万级的家轿市场，我们不难发现，消费者依然很务实，他们更看重车辆的油耗和空间，这也是大部分中国消费者的刚性需求。而全新一代的轩逸，在颜值方面确实做出了很大的改变，让它看起来更像天籁，也更加的运动。同时在内饰设计上，虽然空间不如现款车型，但是给人的感觉还是年轻了不少，这也正是这一波年轻人所需要的。而这款新车在未来的市场能否取得成功，我觉得答案是肯定的，毕竟消费者在思域的运动外观上又多了一个选择，同时轩逸又保留了不错的空间，整体看来还是非常具有吸引力的。