临终绝唱 马自达推RX-8 Spirit R特别版

[太平洋汽车网 新车频道] 在今年的8月份的时候，我们曾经向大家报告过一个不好的消息，那就是马自达将会结束RX-8跑车的量产，不再继续生产这款车的后继车种。主要的原因除了越来越严格的排放规则之外，还有该车不振的销量。整个2010年全年，官方数据显示只有1,134台RX8被销售出去，相比2009年的数字下滑了将近一半。

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在宣布RX8量产结束的同时，马自达还宣布了"16X"计划也因为经济不景气和技术上的原因继续推迟。早在4年前的时候，马自达发布的新一代转子发动机16X尽管未能实现减排目标，但目前仍在进行缓慢开发。马自达传动系统高管表示，新一代1.6升转子发动机预计比RX-8跑车上使用的当前款转子发动机节油30%。然而，目前16X的节油性能只比马自达标准2升汽油机好一点点，且未能达到碳排放标准，因此，新款转子发动机的上市时间将比原定计划有所推迟。

不过，马自达作为知名的汽车厂商，当然也不会让自己的经典产品在结束之前毫无声息的。近日，公司宣布推出一款特别版本的2011款马自达RX-8 Spirit R，该车仅在日本限量销售1千台，开始的时间则是今年的11月24日。

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其实这一举动和约莫10年前RX-7结束量产之际是相仿的。搭载世上最成功的量产转子引擎，自 1978 年诞生以来传续三代，销售累计 88 万辆的马自达RX-7在2002年的时候最终也逃不过车款终结的命运，于八月份正式停产，车厂当时就特别为此车款（车型代号 FD-3S）的最末年度推出了1500 辆特别纪念版本RX-7 Spirit R。而这次这款RX-8 Spirit R是基于RX-8 Type RS（带有6档手动变速箱）和Type E（带有6档自动变速箱）为基础改进的车型，继承了一些RX-7 Spirit R的特征，包括别致的座椅设计以及有色的合金轮毂。其余的装备则包括了特别版的标志，红色的刹车卡钳，标准配置窗帘式和前方侧面气囊， Recaro桶状运动座椅。

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马自达的首席执行官山内孝表示："尽管马自达RX-8的量产已经结束了，但是我们的转子发动机还会继续弘扬马自达的精神。同时，马自达也不会放弃现在已经开始了的研究。"这样的话语也许表示着，转子发动机驱动的车辆会在我们不经意之中回归。

而在被问及到目前的形势的时候，马自达北美分部的首席执行官吉姆·欧萨利文之前也曾经表示，"马自达的转子技术仍旧还好好的存活着，我们会在这一段转子发动机的空白期进行详尽的研究，反省，在适当的时机以及重新改革之后东山再起。"