改进有多少 雪铁龙C5变速箱升级调查

升级前后0-100Km/h加速有变化吗？

下面来让我们看看变速箱升级前后的性能测试表现，由于悬挂的调教偏软，在起步的时候可以看到C5车头上扬的姿态比较明显，后悬挂也是被挤压的很低，最终升级前0-100Km/h的用时为11.18s。

从数据图中可以看出，C5在破百加速的过程中有两次明显的换挡，在换挡瞬间加速还算可以，之后加速状态会稍有下落，趋于平稳。再来看升级之后成绩，破百加速时间为11.60秒。

小结：由于这辆车已经行驶了近5万公里，因此发动机性能较新车有所差距，不过从两次对比数据上来还是可以反映出变速箱性能差异，抛开天气、温度等因素对测试成绩的影响，可以说这0.42秒的加速差距是为了追求换挡平顺所致。

升级前后百公里油耗有变化吗？

与之前加速测试类似，我们在变速箱升级前后也分别进行了百公里油耗实验。先来说说我们规定测试油耗路线，实验路线共分为两段，分别为封闭环路和市区道路，由于小编家住在西南三环夏家胡同，因此早高峰车辆出发将由西三环南向北行驶至每天都拥堵的丽泽桥至莲花桥路段再转向西驶入莲石路，再由衙门口桥驶出向北五环清河南桥进发；随后继续向南驶入京藏高速至德胜门终点后再沿红绿灯较多德胜门内大街到达折返点厂桥路口，折返后全程102公里左右，没有特殊情况用时为2小时25分钟。

经过前后油耗数据对比最终结果终于出炉了。在变速箱没进行升级的油耗测试中，C5的综合百公里油耗为10.25升，而升级后C5的则达到了9.91升。可以看出升级后油耗数据比之前下降了0.34升。

小结：在综合油耗测试过程中我们发现变速箱升级前非常照顾发动机的高转速表现，当我稍微深踩油门变速箱便会下降一挡有时甚至会是两档，升级之后变速箱则较多的保持车辆的平顺性，一下降下两挡情况非常少，因此实际油耗表现有所提升。

实际驾驶感受有何变化呢？

C5的变速箱是由日本爱信与PSA标致雪铁龙集团联合开发的Tiptronic智能6速手自一体变速箱，在换挡反应速度上还是智能学习驾驶习惯方面都很不错。不过在变速箱没有升级之前D档模式下只要稍微对油门施压，变速箱的反应就会立刻将挡提速，另外在正常起步时也会出现变速箱也会产生换挡顿挫，尤其两档换三档最为明显。

经过升级之后2.3L发动机与6AT的组合则像人步入了中年一样，挂入D档从起步开始，油门踏板的反应就已经预示了这个的定义，加速的反应也不再是之前轻盈感觉，之前二档换三档的顿挫感也被化解，整个驾驶过程中，C5的表现一直都是特别“沉稳”的状态。 即便是踩深油门降挡之后当你稍稍收一脚油门，变速箱便立即升入有利于经济油耗档位。

总结：

到此，我们的这辆C5升级体验已经完成了，从我进入接待中心开始计时到我们拿到保养完后的车钥匙为止，共历时一个半小时。总体来看，升级速度和质量还是可以让人放心的，不过小编认为这次升级最好连带保养一起做，因为等待发动机冷却的时间可以完全购更换机油三滤的时间了。