合资自主的较量 宝骏630 VS 理念S1

外形空间：宝骏630压倒性优势，但理念S1也不是全面落败

左：宝骏630　右：理念S1

外形款式方面，前一个章节已经提到。从款式的新颖程度来看，宝骏630超越理念S1是没有悬念的。理念S1在外观内饰方面基本上延续了思迪的设计，仅在中网等细节处做了调整。而思迪本身，也本不属于设计出彩的车型。因此理念S1在外观方面可以说是中庸有余时尚不足。好在对于其主攻的二三线市场，这算不上什么太大的缺点。

左：宝骏630　右：理念S1

宝骏630的外观是全新设计的，前脸很有冲击力，看起来颇为新潮。内饰大量采用了通用雪佛兰车型的设计元素，从雪佛兰车型的市场反馈来看，这也将成为宝骏630的亮点。再加上宝骏630尺寸大，看上去更上档次，感官方面超过理念S1是没有悬念的。

左：宝骏630　右：理念S1

空间方面就没有什么太多好比的了。从表格中的尺寸数据就可以看出二者有着级别上的差异。好在理念S1在A0级车型里，空间表现还算是不错的，虽然后排不可能像宝骏630那么宽敞，但满足日常家用没有问题。

左：宝骏630　右：理念S1

这个环节理念S1也不是一点没有胜出的地方，它510L的行李厢容积是相当给力的，比尺寸更大的宝骏630还大出不少。

性能：宝骏630优势明显 理念S1节油效果更好

我们没有选择同等排量的车型来进行比对，主要出于两方面的因素。一来理念S1的1.5L只有AT版本，价格也接近10万元，变速箱的配备和价格都与宝骏630相差巨大，并不具备可比性。二来理念S1和宝骏630都不属于追求动力的车型，因此对于消费者而言，排量的“门当户对”并没有显得非常重要。

由于排量的差异，两款车的动力性也就没有什么悬念了，宝骏630全面胜出是肯定的。这一点，仅从表格中功率、扭矩等方面的差异就能很清楚的看出来。动力技术上，宝骏630也处于优势，它采用的是主流的双顶置凸轮轴16气门的设计，而理念S1的发动机则采用传统的单顶置凸轮轴8气门的结构。关于宝骏630的详细试驾文章可点击：《与凯越无关 PCauto试驾宝骏630精英型》

不过，需要说明的是，理念S1在动力配备方面也并非没有亮点。它的动力总成完全源自本田，并且采用了本田昔日的一项独特技术i-DSI。i-DSI的特点主要是采用了双火花塞的设计，从而可以提高点火能量，提升燃烧效率的同时，还可以降低喷油量，达到节油的目的。另外，理念S1的发动机也拥有2气门发动机的一贯优势，即低速扭矩很充沛，2800转即可获得峰值扭矩。再加上理念S1的自重要比宝骏630轻3个成年人的重量，因此日常驾驶状态下，二者的实际动力差距并没有想象中的那么大。与此同时，理念S1更省油是肯定的，这对于家用车用户也是很具有现实意义的优势。 关于理念S1的详细测试文章可点击：《理想家庭用车 测试广本自主新车理念S1》

底盘方面的情况也大体相当，二者体现出了级别上的一种差异。从结构来看，理念S1与宝骏630旗鼓相当，都采用了最常规的前麦弗逊后纵臂扭转梁的设计，调校也都以家用舒适为主。二者的区别主要体现在一些细节配备上。例如理念S1的刹车仍然是前盘后鼓的，轮胎也要比宝骏630窄得多。不过，理念S1采用了EPS电子助力转向，这一点要比宝骏630的机械式液压助力强。

P.S.

电子助力转向：转向系统的转向动力由电动机提供，转向轻便灵活，高速行驶时也可保证操纵的稳定性。

机械助力转向：转向系统所有传力部件是机械的，可靠性高，但输出的转向力矩相对较小。成本较低，换件较为便宜。

配置：宝骏630标准型等同于理念S1的舒适型

配置方面，理念S1的起步配置即为舒适型，而宝骏630的车款中也有舒适型。如果两款舒适型的配置相当，也就是说宝骏630的标准型只是低配噱头的话，二者的价格(结合优惠)倒是显得一模一样。但实际对比情况并非如此。

以理念S1的舒适型与宝骏630的标准型比对来看，理念S1多出的配置为遥控钥匙，宝骏630多出的配置主要是前排中央扶手。这两项配置都“不太值钱”，因此二者的配置可以看作是基本相当。

宝骏630舒适型的配置，就要比理念S1舒适型高了。当然，多出的配置都不是什么“值钱货”，例如天窗、皮座什么的，宝骏630舒适型还是没有，但整体配备显得更加全面，功能性也更强，再加上价格并没有超过理念S1，让它的性价比显现出比较大的优势。关于宝骏630的详细配置介绍可点击： 《宝骏630全系导购 舒适版性价比最高》

质保期方面，两款车提供的都是三年或6万公里，算是比较务实的做法。保养费用上，理念S1基本上与合资A0级车型相当，换机油机滤的价格为230元左右，换机油三滤的价格为400元左右，比一般的自主A0级轿车要略贵一些。宝骏630的保养价格目前还不得而知，不过从它与自主车相当的价格来看，这方面应该也会与自主车看齐，低于理念S1还是有可能的。

结论：

从对比的情况可以看出，这是一场“跨级”对比。宝骏630因为尺寸更大，主打发动机的排量更大，各方面超越理念S1是没有悬念的。另外，在配置对比的环节，宝骏630同样有优势。价格上，即便算上理念S1的市场优惠，宝骏630也并没有显得更贵。因此单就车型本身而言，宝骏630性价比的确要更胜一筹，也更值得多数消费者考虑。

当然，这并不意味着理念S1就“不用想”了，毕竟二者的定位是有差异的。例如更看重广汽本田背景、更注重经济性，对空间无所谓的消费者，理念S1反而会显得更适合一些。另外，如果你想买合资自主轿车，又不想买手动挡，结果也是如此——还是只能选理念S1