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就好比生活,当我们日夜奔波的时候,适当的停下来更能发现生活的美。快速增长的汽车时代目前已经慢慢放缓了脚步,是时候也该看看,什么产品才能以美长存。雷克萨斯长时间的积累沉淀,使得大家都喜欢以“艺术品”来形容他,而今天要试的就是主销车型的入门车型——雷克萨斯ES(查成交价|参配|优惠政策)200卓越版,看看能否以硬核的品质来打动你。
其实在没开过ES200的时候,我就猜到这个车动力肯定不是强项,所以心理预期他的加速成绩不会太快,果然实测也是如此。不算是加速还是制动,整体的平稳度都很高,车内的稳定性保持得很好。
0-100km/h加速测试
6AT的变速箱允许憋转速到2300rpm后起步,输出的动力不算强,轮胎也并没有发出丝毫声音,抬头情况不算严重,车身的整体姿态保持得不错,时速60km/h的加速度会有明显的疲软,12.38秒的百公里加速成绩和预想的差不多。
100-0km/h加速测试
全力制动下的点头情况抑制得不错,而且平稳度非常好,不过42.44米的制动成绩对于这个级别的车来说并不算好,会稍微有点不尽人意。
噪音测试
虽然ES在隔音方面已经做了很多功夫,不过在怠速状态下,发动机的噪音能在车厢内明显感受到,分贝不算大,不过对于ES的要求来说,并不算很满意。当跑起来后,发动机方面的噪音抑制得还算不错,不过由于轮胎的选择会稍有不足,所以路噪占据了大部分的噪音来源,车主可以后续换一个更好的轮胎,静音方面的表现会更好。
如果对ES300h感兴趣的朋友们可以点开下图,看看竞争力更强的ES还是性价比更高的ESS200更适合你。
本次试驾特别鸣谢广州中升增悦雷克萨斯经销商提供车辆,试驾车的中网样式由经销商官方更换,以3800元更换了“大哥”LS样式中网,详情可咨询经销商。
编辑点评评测编辑:陈建泉 | |
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优点1、 外观直逼LS,气场十足2、 内饰豪华感十足3、 行驶质感优秀 | 缺点1、 动力只能满足日常使用 |
整体评价相比于260以及300h车型而言,200的品质表现同样优秀,就算是入门级别的车型也保留了很多实用性配置,性价比非常突出,也使得ES200在目前ES的产品阵型处于主销地位。不过一个大前提是,动力方面是无欲无求,比较佛系,不然你会有失所望。 |
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