全新3系等九款新车 宝马/MINI上海车展阵容

宝马集团公布了宝马和MINI两个汽车品牌在2019上海车展的首发/上市新车阵容，其中包括新一代3系长轴距版(G28)、全新X3 M(F97)/X4 M(F98)、新款MINI CLUBMAN(F54)四款全球首发新车，新一代Z4(G29)亚洲首发，还有新一代3系(G20)、M5 Competition(F90)、iNEXT概念车三款中国首发新车，此外宝马X7(G07)全尺寸豪华SUV将于上海车展开幕前夕的4月15日上市。

华晨宝马新一代3系（标轴代号G20/长轴G28）实车已经于国内现身。据悉，新车将于今年4月上海车展首发，5月在华晨宝马铁西工厂正式投产，预计同月上市。

新一代3系的中网面积有所增大，中间相连变为了一体式，加上沿用“开眼角”的设计，前脸的整体感很强。相比现款，其大灯内部光源进行了较大幅度改动，勺子型的日行灯为宝马最新产品。

虽然对轴距进行了加长，车身侧面仍旧完全保留了海外版3系（G20）轮廓线条，现款3系长轴版后侧窗位置处的L型标识在新车上面则不复存在。车尾的双边单出的排气和L型通风孔突出了整车的运动气质。根据申报信息，新一代宝马3系（查成交价|车型详解）长轴版的长宽高为4829/1827/1463mm，轴距比标轴版加长了11cm，达到2961mm（整车尺寸已超过标轴5系E60），整备质量为1630kg。

根据此前获得的325i申报信息，新车搭载2.0T低功率版引擎，代号B48，最大功率135kW（184PS），该动力与现款320i一样，换代后却变成了325i。此外，新一代3系预计还会提供2.0T高功率引擎和1.5T引擎。

宝马X3 M（F97）/X4 M（F98）

宝马X3 M/X4 M将在上海车展全球首发。新车首次采用了S58 3.0T双涡轮增压发动机。X3 M和X4 M的标准版/雷霆版都将会在美国南卡罗来纳州的Spartanburg制造工厂投产，这是X3和X4历史上第一款M POWER车型。

动力方面，该车标准版将搭载宝马新开发（代号为S58）3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率达到352kW（479PS），峰值扭矩为600N·m，0-97km/h加速时间不到4秒，极速可达249公里/小时；雷霆版最大功率可达375kW（510PS），百公里加速时间为4.1秒，极速限制在250公里/小时。

传动系统匹配8速M Steptronic变速箱，支持全自动换档、手动换档和顺序换档，并加入后桥差速锁，具有舒适、运动和运动+三种驾驶模式。同时，该车还配备M xDrive四轮驱动系统、DSC动态稳定控制系统、以及包含巡航控制制动功能、后碰撞预防、车道偏离警告等功能在内的驾驶辅助系统。

MINI CLUBMAN（F54）

MINI CLUBMAN中期改款车型将在2019上海车展全球首发。新车相比现款车型更新了前后灯组设计，并更换了7速双离合变速箱。该车或将于今年夏季在海外上市。

新款CLUBMAN采用MINI家族最新设计风格，针对前保险杠造型进行调整，LED大灯组也将更换成与新款MINI相同的样式。动力方面，新款MINI CLUBMAN有望继续搭载现有的1.5T三缸（COOPER车型）和2.0T四缸（COOPER S及JCW车型）汽油发动机，传动系统有望配备全新7速双离合变速箱（COOPER/COOPER S）或8速手自一体变速箱（JCW）。

新一代宝马Z4将于2019上海车展亚洲首发。新车基于全新CLAR平台打造，动力将搭载2.0T/3.0T发动机。全新宝马Z4极大限度地保留了概念车的设计思路，同时受到宝马新一代8系影响，二者在设计细节上较为相似。

Z4特有的超长引擎盖设计再次回归，而标志性的双肾型进气格栅更加修长，并采用了全新的矩阵格栅设计，前保险杠造型极具宝马M家族风格，看上去更加运动。此外，新车的前大灯组设计打破了宝马传统的横向天使眼造型。

新一代Z4 M40i配备B58系列的3.0T 直列六缸双涡轮增压发动机，其最大功率为283 kW(380PS)。新Z4还将推出搭载B48系列2.0T高低功率的两款车型。此外，因全新一代宝马Z4将与丰田全新Supra共享平台，未来不排除会与丰田合作开发全新、动力更强悍的混合动力系统。传动方面，将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

宝马M5 Competition搭载了重新调校的4.4T 双涡轮增压V8发动机，输出功率达到了460kW(625PS)，0-100公里加速用仅3.3秒，而从静止到200公里/小时仅需10.8秒。

“熏黑”是打造运动车型永远不过时的技巧，M5 Competition双肾格栅、外后视镜盖、后扰流板等多处均采用了熏黑处理，甚至连车尾的M5的标识也变为黑色，而在下方，Competition字样的专属徽标也在向对手宣誓着自身的血统。

宝马iNEXT概念车

宝马VisioniNEXT。新车将作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车，展现了面向未来的前瞻设计和尖端科技。

该车将于2021年在丁格芬工厂投入量产，其量产车型将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型，代表了宝马集团对于未来出行的构想与实践。新车作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车，首次将宝马集团在战略创新领域（设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）的所有关键技术集于一身。

宝马X7（G07）

宝马X7将于上海车展前夕4月15日在国内上市。该车设计延续了去年亮相的Concept X7 iPerformance概念车，将成为宝马未来体型最大的SUV，竞争对手为奔驰GLS和路虎揽胜等车型。X7的全球生产基地是位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂。

宝马X7的双肾式前格栅相比现有的宝马车型而言尺寸更大，中央的连接处也更显紧密，同时，新车细长的大灯组与格栅相接，内部配有激光大灯，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行灯。而在保险杠部分，该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口，整体造型极具个性。

动力方面，新车预计至少会推出三种动力版本，其中X7 xDrive 40i搭载3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩为450N·m；而X7 xDrive 50i则搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率332kW（451PS），峰值扭矩648N·m。此外，预计未来还会推出插电混动车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）