【太平洋汽车网 行情频道】

毫无疑问，自内燃机发展130年以来，驾驶它的人，绝大多数都是男人。如果把汽车比作是玩具，那它的拥有者，相信99%的人会告诉你，就是男人们。

也就在不久前，一个全球性节日被很多人过的七扭八歪。

“三八国际妇女节”本意是女性谋求和男性一样平等工作权益的那一天，却又被很多人过成了像情人节一样的节日。

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刚刚过完的三月八日女神节中能享受到一系列特权的，是女性。车企们也在今年想了很多的玩法，比如微博上的一个热议话题，欧拉推出“女性专属车”--女神版欧拉R1。

专为女性量身定制按照她们的喜好，此话题一出，立刻引发了汽车圈人士的热议——车企到底应不应该为女性打造“专属车”？

所以说，汽车是男人的玩具，那样的时代，差不多开始过去了。

早在十多年前，中国已步入“她时代”，即女性主导消费，不仅是女性喜爱购物的本性，更是女性拥有的购物实力。

据数据显示，亚洲女性中43%位居商务要职，48%有自己的信用卡，67%拥有自己的银行账户，83%对家庭收入有贡献，还有15%为伴侣网购买单，女性的消费能力表现抢眼。

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自汽车大规模进入普通中国家庭以来，随着女性在社会和家庭生活中地位的提高，家庭可支配收入的增长，女性开始以一种更加自信、热烈的态度拥抱属于自己的汽车生活，逐渐成为汽车市场新势力的女性消费者。

根据中国汽车工业协会与尼尔森联合发布的白皮书调查显示，与男性消费者寻求动力性能出色、配置完备和操控性好的汽车理念不同，女性消费者的理想座驾应更加重视安全性、舒适性，并且外观要足够时尚。

汽车市场下一个风口，是与女性消费者的沟通，占领女性消费者心智。因此，越来越多的品牌开始通过深挖女性个性化需求，抢占女性市场。

目前欧拉R1的主要消费群体就是女性，占比高达70%，而女性专属车欧拉R1女神版的消费群体更是瞄准当代都市女白领这一人群。

她们出入高级写字楼，化着精致的妆容，穿着当季最流行的服饰，无时无刻不在向整个社会展示着自己女性魅力的一面。

因此当她们驾驶着属于她们的专属车，配上喜欢的外观颜色和内部装饰，并能享受绝佳的驾驶体验。可想而知，这将对女性来说有着巨大的吸引力。

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欧拉R1本身的外观设计以时尚小巧为主，很符合当代女性“小巧可人”的特征。女神版欧拉R1的出现能让女性在任何时候都能优雅地，精致地展示自己。

在面对女性这一庞大、复杂又特殊的消费群体时，只有从她们的角度出发，将产品真正做到女性心坎里的，让感性取代理性，才能取得事半功倍的效果。

此外，女神版欧拉R1的购买群体也不一定全都是女性，男性消费者也将是购车的重要群体。正所谓“女为悦己者容，男为心爱者买单”。

当“女性专属车”这一产品出现的那一刻，相信很多男性都会愿意为心爱的那个她买单，不论是法定节日还是她的生日，亦或求婚结婚等重大日子，女神版欧拉R1将会成为情侣夫妻之间男性对女性爱的表达。 

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所以从某种程度上来说，绝不会因为这是“女性专属车”而导致男性用户群体的流失，相反还有可能不断增加男性客群。 

根据相关数据显示，预计2019年A00-A0级市场可收获50W用户，若是欧拉品牌在这个细分市场占领20%的市场份额，那就能收获10万的销量。 

由此可见，欧拉此举推出女神版欧拉R1的做法，可以抢占很大一部分市场份额，未来大有潜力。

女性专属车来源于女性自发的需求，是其社会地位进一步提升的表现，也是未来汽车市场发展更加细分的必然趋势。

女神版欧拉R1的出现正是抓住了当下最好的时机，打造第一辆真正属于女性的专属车。在今天，女性有权利活出最精致最优雅的自己，有权利向世界展示女性不断追求美丽的价值观和态度。

女神版欧拉R1的出现，正是女性在商品消费上拥有自主权力的又一次胜利，这款车将会成为整个社会在对女性尊重道路上向前迈进一大步的一个永恒见证。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 南通01）