三十五年钢炮历程 大众高尔夫GTI史话

第三代高尔夫GTI MK3（1991年-1997年）

1992年高尔夫推出第三代，此款车不仅车身尺寸放大、配备也更为良。虽然性能方面提升幅度不大，但第三代高尔夫GTI的出现，使得高尔夫GTI车型为日后成为性能两厢掀背车标杆起了决定性作用。 第三代高尔夫GTI采用一台2.0升16V引擎，引擎是由先前的1.8升引擎扩大排气量而成，动力输出提升至145匹马力，与普通高尔夫相比，除了车身上的"GTI"铭牌之外，高尔夫GTI的五孔轮圈也是外观上的一大特征。

第三代高尔夫GTI

第三代高尔夫时代除了常规的高尔夫GTI之外，采用2.8/升窄夹角VR6引擎的车款成为高尔夫车系中的另一性能车款，这也是性能掀背车界的一大创举。在此之前从未有车厂在掀背车的引擎室里装进一具V6引擎，当然这款带有VR6引擎的高尔夫也自然成了之后出现的高尔夫R32的原型车。

高尔夫R32原型车第三代高尔夫VR6

在1996年，大众汽车还推出了高尔夫GTI的20周年纪念版，16英寸5孔BBS轮毂在纪念版的“20周年GTI”中首次投入使用，并成为高尔夫GTI的新标识。对第三代高尔夫的不断开发一直延续到其停产前夕，16V发动机和带有新型绳索换挡装置的5挡手动变速箱相继投入使用，ABS、EDS、中控锁、电动后视镜、电动车窗升降器和电动天窗也先后成为标准配置。

第四代高尔夫GTI MK4（1998年-2003年）

1997年第四代高尔夫GTI正式登场，前脸和后部更大的“VW”标志成为醒目特征，当然还有更大的车身尺寸。这代高尔夫汽车则是在我国国内最常见的高尔夫款式。我们习惯的称他为高尔夫MK4，MK4则是代表第四代的意思。国产版本配备的是每缸5气阀的1.6升，1.8升引擎以及原装进口的2.0升发动机，这款每缸5气阀的1.6升的引擎还被应用在我们熟悉的，比如俗称"捷达王"的轿车上。

一汽大众国产的第四代高尔夫车型

虽然我们熟悉第四代高尔夫，但我国国内非常少见第四代高尔夫GTI。外观上两者十分近似，除了空气力学套件，以及第四代GTI的3门掀背设计。（国产第四代高尔夫是5门掀背版本)。

第四代高尔夫GTI（未引进）

第四代高尔夫GTI采用的是大众的1.8T涡轮增压发动机，引擎虽然没有强大至极的动力数据，但充足饱满的扭力输出，让这台GTI有着轻盈、灵巧的加速。  

这是首款带有涡轮增压发动机的高尔夫GTI，第四代高尔夫GTI推出之后，刚巧遇上高尔夫GTI推出25周年，大众也顺势推出一部纪念车款，同样采用1.8T涡轮增压引擎，但却配上一具六速手排变速箱，此一变速箱乃是25周年纪念车的专属配备。

25周年纪念款高尔夫GTI内饰

其他的配备还包括以红线缝制的内饰、高尔夫球造型排档头、以及专属的BBS轻合金轮圈等，让25周年纪念车显得十分特别，并且成为GTI爱好者的收藏逸品之一。

国内车友改装的国产第四代高尔夫

相信很多大众高尔夫GTI的粉丝对四代高尔夫都充满了难以表达的情怀，同样我们现在都可以在国内马路上看到很多以四代高尔夫GTI为参照而改装的国产第四代高尔夫，并且这款车在我们熟悉的赛车游戏，极品飞车8地下狂飙2中，也有出现。

第五代高尔夫GTI MK5（2004-2008年）

进口3门版第五代高尔夫GTI

第五代高尔夫GTI可说是历代GTI以来的巅峰之作，它不仅拥有各项先进配备与技术，而且充满经典风味的造型，更让它勾起所有人对于高尔夫GTI的回忆与向往。水箱罩上红色滚边饰条乃是来自高尔夫第一代GTI的复古设计，搭配充满现代感的蜂巢式进气口组合成经典前卫兼具的外观特征。

进口第五代高尔夫GTI进气中网以及18寸战斧式轮毂

第五代高尔夫GTI的另一项过人之处在于引擎与变速箱的搭配，这款2.0升TFSI引擎采用缸内燃油分层喷注技术，此一稀薄燃烧技术不仅换来了更为经济的油耗表现，同时也让GTI的动力输出一口气暴增至200匹马力，对于高尔夫这一尺寸的掀背车款来说，已经是相当惊人。

进口第五代高尔夫GTI内饰

进口第五代高尔夫GTI燃油分层涡轮发动机以及DSG变速器

然而让第五代高尔夫GTI发挥出真正性能与价值的装置，则是目前大众集团广泛采用的DSG双离合器变速箱。在第五代高尔夫GTI之前，历代的GTI车款均采用纯种手排变速箱设计，在过去手排变速箱乃是纯种性能车款的象征，DSG变速箱的出现，让第五代高尔夫GTI的换挡速度超越了职业赛车手的手动换挡速度。

进口第五代高尔夫GTI

标志性的战斧轮毂，以及红线缝制的方向盘，手刹，以及蜂窝运动型进气，换挡拨片，等配备都首次出现在第五代高尔夫GTI上。当时在国内，这款车型以纯进口方式引进，分为3门版和5门版，售价也高达40万，所以市场保有量并不是很高。

进口第五代高尔夫GTI 5门版

不过第五代高尔夫GTI那0 -100公里6.9秒的提速成绩，以及那句经典的广告词，"敢追我吗?除非GTI"却深深的印在了国人的心中。这款GTI的引进，真正的预示我们，"小钢炮"时代来了。

高尔夫GTI W12 650概念车（2007年）

在2007年，第五代高尔夫最巅峰的时刻，大众汽车还给GTI粉丝们推出了一款可怕的GTI概念车，也就是GTI W12-650概念车。大众汽车的工程师们，从旗下的品牌兰博基尼盖拉多上汲取了后轴和刹车，从宾利欧陆GT上汲取了双增压的W12引擎，从奥迪R8跑车上汲取了后副车架和地板，这样一辆拥有650匹马力的后驱高尔夫GTI概念车诞生了。

高尔夫GTI W12-650概念车

从外观来看，GTI W12-650概念车宽1.88米，比普通版GTI变矮了70毫米，变宽了160毫米。前脸的巨大进气口表达出它的与众不同，车侧的大型通风口和车尾的四个排气管暗示出强大的高速行驶性能，与前进气口呼应的后部格栅则将运动风格完整收尾。

高尔夫GTI W12-650概念车

虽然听起来有点不可思议，但此车仍然保留了高尔夫GTI的血统。它采用的大量部件都来自高尔夫GTI车型，例如头灯、车门、前罩板和尾灯等。其轮彀采用轻合金制造，由于尺寸较大，与轮彀搭配的轮胎也是专门设计的。其中前轮为235轮胎，后轮为295轮胎，但轮毂样式仍然使用了GTI上的战斧式轮毂。

高尔夫GTI W12-650概念车

高尔夫GTI W12-650概念车似乎是专门为赛道设计的，这一点从它的名字上就可以看出来。W12-650的含义是：W12发动机来自宾利欧陆GT，最大功率为650马力(477千瓦/6000转)。这款发动机的排量为6.0升，采用双涡轮增压，最大扭矩达到了750牛米。另外，发动机采用了中置方式，被直接安放在前排座椅的后部。 一款6速自动变速箱负责将750牛米的扭矩传输到后轴，并达到325公里/小时的最高速度。

高尔夫GTI W12-650概念车

不过这辆GTI被称之为“直道王”“弯道亡”，由于较短的轴距，以及超强的马力，和后轮的驱动形式，虽然大众已经把那强大的双增压的W12引擎放在了座椅后面以取得前后的平衡，但事实告诉我们，这辆0-100公里加速只需要3.7秒的GTI在高速过弯时，始终会被甩出赛道，而且由于是概念车，车里配备的拨片换挡，导航统统都是虚设，不过大众也并没有想让这辆车开上公路，只是为了给GTI粉丝们一点尖叫罢了。

第六代高尔夫GTI MK6（2009年至今）

时过境迁，在2008年的巴黎车展当中，大众发表GTI Concept概念车，这款车就是全新第六代高尔夫GTI的原型车。第六代高尔夫GTI在车身形式上将分为3门版以及更实用的5门车型，售价区间为：22410—24300欧元（折合人民币约为22.4—24.3万元）

国产第六代高尔夫GTI

更加让高尔夫GTI粉丝们兴奋地是，一汽大众汽车在2010年正式引进了第六代GTI的5门掀背版，而且售价正好在欧元折合为人民币的价格区间，23.58万—24.58万。想想第五代高尔夫GTI，近40万元的售价，第六代高尔夫GTI的到来，满足了多少钢炮迷的渴望。

国产第六代高尔夫GTI双红线蜂巢进气中网

外观设计上依然秉承了五代高尔夫GTI的理念，包括红线装饰的蜂巢进气中网，战斧式轮毂，以及硕大的VW logo。但有所不同的是，第六代国产高尔夫GTI相比第五代高尔夫GTI前脸大灯，以及尾灯棱角更为突出，进气中网也更为扁平，俯冲的姿态，非常像大众尚酷。（在我看来大众尚酷就是高尔夫GTI，只不过被压扁了的高尔夫GTI）

国产第六代高尔夫GTI方向盘以及运动型座椅

内饰上采用纯黑运动设计，并且带拨片换挡功能的D型方向盘，排挡杆，手刹，都仍然采用红线缝制，非常激发驾驶欲望。方向盘上镀铬的GTI字母，以及运动型座椅头枕的GTI钢印，都是不可或缺的，而国产的两个版本区别，仅仅是在导航系统和DVD系统上的差别，其他配置均是一样的。

国产第六代高尔夫GTI（EA888）发动机以及DSG变速器

动力方面，第六代国产高尔夫GTI采用了之前迈腾所使用的(EA888)2.0TSI发动机，最大功率147千瓦最大扭矩280牛米，匹配6速DSG双离合变速箱。相比国外版本，少了7千瓦的的动力。但其实驾驶起来这相差这7千瓦的动力是没有什么感觉的。使用国内成熟的发动机，也是造成国产GTI价格相对较低的原因之一。

国产第六代高尔夫GTI

底盘悬挂方面，国产第六代高尔夫GTI，使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬架，并且在前轮添加了XDS电子差速锁。XDS能在发生转向不足时，对过弯车辆内侧轮进行制动和修正，以确保高速过弯的稳定性，这个设备对于前驱的高尔夫GTI来讲是非常有实用性的安全装备。

国产第六代高尔夫GTI标配17寸战斧式轮毂

在国外版本，第六代高尔夫GTI拥有3门掀背版，以及选装的DCC动态底盘控制。这套控制系统是通过行车电脑，调节车身悬挂的高度以及硬度，来适应不同路况，但国产版本并不能选装，相比之下，比较遗憾。对于国产高尔夫GTI配备17寸战斧轮毂的问题，我想告诉大家，其实在国外，18寸的战斧轮毂也是选装的，如果大家真的有需求，也可以单独花些费用定制一套。不过BBS的产品价格也是比较昂贵的。

不久前海外推出的第六代高尔夫GTI 35周年纪念款

不久前海外亮相的高尔夫GTI敞篷版

总结：历经35年的历程，高尔夫GTI已经成为了一种精神，与超跑相比可能它还不够快，与豪华车相比可能它还不够舒适，GTI能带给我们的更多的是普通人能得到买得起的驾驭与激情。就在前不久，大众汽车也在海外亮相了35周年纪念款以及高尔夫GTI的敞篷版本，使得这款性能小车更加时尚和亮丽。历经这35年的历程，高尔夫GTI不但没有变老，反而更加懂得处世之道。