模仿加创新 众泰A01等新车申报图详解

众泰A01(上市定名为众泰Z300)

提到众泰A01相信没多少人有印象，不过提到Z300应该印象深刻，A01正是Z300的厂内设计编号，当然此车已无神秘感可言，当然此车目前离正真的上市尚有一段距离，虽然已在上海车展上全球首发亮相，但是依然属于全新车型，加之众泰本身的关注度不算太高，因此其诸多参数容易被遗忘。

众泰A01

从Z300的出现来判断，众泰初期购买的八个菲亚特车型计划明显受到了阻碍，最先申报新车准入目录的是蓝旗亚轿车众泰版，结果迟迟未见上市，是否就意味着这台蓝旗亚轿车的底盘直接过继给了Z300?答案是否定的，通过车展提供的数据已经底盘照来看，Z300依然未能摆脱自主品牌的老套路——寻找市面上的主流合资车来做参照车型，整体外观虽然刻意揉入多个造型元素，但是通过车门轮廓依然能够看到卡罗拉的身影，基本上这是自主品牌中第四个以卡罗拉(或花冠)为原型的自主轿车，早期腾讯首发谍照也同样提及到这个信息。

单纯的由外观造型看，前端接近本田思域，特别是前大灯轮廓几乎一致，当然内灯具结构做了调整，新增了一条LED日间行车灯组;而其侧面A柱部分则参考了起亚福瑞达，车门结构设计到笼型安全框架的问题，未敢做大幅度调整，因此可以清晰的看出卡罗拉(或花冠)的身影。

众泰A01

车展上的底盘照提供的信息表明其悬架结构为前麦弗逊独立+后扭转梁式半独立结构，与卡罗拉一致，而与本田思域无关，车身尺寸为4565X1766X1493mm，轴距2700mm，开发思路到是与力帆720惊人的一直，说明前期市场调研做的相当充分，敏锐的觉察到近几年内紧凑级车型的轴距尺寸都会接近或保持在2.7米左右;动力方面预计采用1.5L发动机，不过动力总成是外购东安三菱的4A9系列还是众泰自产的1.5VVT发动机目前还未有定论，毕竟上市之前任何可能性都会存在，但由动力稳定性方面来考虑，众泰很有可能采取外购的策略来提升整车质量稳定性，以求先期市场口碑的稳固。

江淮BII

这是一个相对神秘的车型，起码从目前江淮的新车规划里还未找到其身影，去年北京车展(微博)上的两厢概念车(Vision)实际上是同悦二代的预热之作，但是同悦属于A系列(设计编号A13)，只有和悦三厢轿车才是B系列(设计编号B926)，而江淮本期申报的编号则是BII，而不是B11，说明这是B级二代车，当然和悦上市时间不久，同悦换代都未上市的情况下，和悦跨入换代行列在逻辑上有些说不通，不排除是款介于同悦与和悦之间的全新车型。

虽然只是一个侧面白车身申报图，但是三厢车型一览无遗，不过请注意下图中的C柱侧窗部分，对比和悦明显不同，和悦的侧三角窗是与后门采取一体化设计，而下图中的三厢车型显然是与C柱连为一体，与后车门采取了分段式设计，需要特别提及的是同悦也采用了和悦的后车门设计方式，与最新的申报图并不相同，排除了老车型的可能性。

江淮BII

虽然无法看清全貌，但是通过与和悦的对比，此车明显是款A级车型，再加上申报的编号是BII，可以确定是其尺寸数据更接近和悦而非同悦，除非同悦换代计划是大幅度拉长轴距，但其价格区间则由谁来替代?对江淮新车规划缺乏了解的情况下，将BII划归全新车型更为妥当一些。

在缺乏相关图样及信息支持的情况下，预测其尺寸参数接近和悦，而轴距可能略小于和悦，主攻的是家用A级市场，大致轴距应该是2600~2650mm，涉及动力方面无需担心太多，和悦三厢都可以匹配江淮自产的1.5VVT发动机，尺寸接近或更小的BII车型也不在话下，欲知详情，还是耐心等待江淮更多信息的公布。

(文：腾讯汽车)