都很给力 四款15万元B级车对比导购

吉利帝豪EC8

帝豪EC8系是继EC7系成功上市后，帝豪品牌推出的又一力作，也是一款在工艺水平、综合品质、产品性能等方面，都达到并超过了政府对公务用车的苛刻要求，显示出了中国制造高端轿车的不俗实力。

帝豪EC8系的前脸采用比较流行的U型设计，蝠翼造型熏黑式前大灯、与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，相得益彰，配上帝豪品牌Logo，高尔夫球杆式的雾灯，看上去稳健大气，气宇非凡。EC8系的侧面设计比较厚重有形，贯穿前后的高腰线是点睛之笔，经典的长车身设计，宽厚的大型C柱，结合具有视觉张力的高精致铝圈及凸显豪华气质的镀铬车窗边框，充分传达了豪华车所必备的自信与气度。EC8的车尾设计与车头的稳重气息相辉呼应，海湾式造型的LED晶灿尾灯，稳健、大气不乏时尚优雅、极具视觉冲击力。

帝豪EC8系座舱内采用上深下浅的内饰设计，做工较以往车型提升明显。内饰面板选择了类钢琴烤漆的饰板设计、整体风格偏向稳重商用，与外观设计风格保持一致。此外，作为“豪华轿车”，EC8配备了多功能方向盘，集多媒体、智能巡航等多功能操控于一体；氙气大灯，带自动洗涤功能，且具大灯自动开启和伴我回家功能；前排高配8向电动可调，并且提供电加热功能；内置式智能电动天窗，多功能后视镜，电动调节，电动折叠，具备除霜功能，并且还集成LED转向灯功能；无钥匙进入及一键式启动功能等。

安全性上，帝豪EC8系按照C-NCAP五星标准打造，在整个研发、生产的过程中贯彻GTSM(Geely Total Safety Management)安全管理体系，从操控安全、碰撞防护到延伸级安全的防护设置，进行了整合性的设计与布局，以确保乘员的安全，所有的功效要求都以国际安全测试标准为依归。为了确保达到这样的安全标准，帝豪EC8系采用了高强度的车身设计和先进的安全装备。

帝豪EC8系的ABC解力车身使用了三个独特的A字形结构，可以有效地将正面撞击的能量进行均匀分配，高达42.8%比重的高强度钢板，进一步以强化车辆的车身刚度。配置上，帝豪EC8系搭载了先进的博世8.1版本制动系统以及全方位驻车雷达PDC，加上燃爆预紧式安全带和6安全气囊，确保从主动安全到被动安全再到延伸级安全防护，对驾乘人员进行全方位的安全保护。

帝豪EC8拥有4905×1830×1495mm的车身尺寸和2805mm超长轴距，超越了国内众多中高级车，达到了C级车的标准，具有无可比拟的空间竞争优势。依据客户使用车辆的情形，从人性化的角度进行研究和设计，为车主配置智能灯光系统、三区双环组合仪表、多功能方向盘、定速巡航系统、多媒体影音娱乐播放系统、NAVI全球卫星定位导航系统、蓝牙电话免提系统等多种跨级别的先进配备。帝豪EC8配置了2.0L和2.4L两款较大排量发动机。目前它采用的是沈阳航天三菱的4G6系列发动机，性能上略显平庸，稳定可靠才是它的最大亮点。

厂家为帝豪EC8提供三年或10万公里整车质保，首次保养建议在行驶5000公里的时候，店内首保免费，日常保养周期为5000公里，小保养如更换机油机滤等（工时加材料费）的价格在200元左右。大保养根据车况而定，更换三滤的费用大概在500元左右，以上费用仅供参考，实际费用以店面公布为准。

上海大众PASSAT新领驭

PASSAT新领驭保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众最新造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻时尚，同时又不失尊贵豪华。新领驭作为PASSAT品牌的新一代产品，在外观、动力、安全方面做了一系列与时俱进的革新，受到了大批消费者的拥护与支持。

新领驭在前后保险杠、中网、大灯部分有了明显的变化，将上一代大众汽车明显的U型格栅变为更加优美的多幅镀铬格栅，以及与发动机盖、保险杠融合为一体的大U型造型，整体上更加和谐，与大众旗下旗舰车型辉腾更加相似。 新领驭4789mm车长、1765mm的车宽、1470mm的车高以及2803mm的轴距均与老款领驭车型如出一辙。

新领驭全新的外观延续了领驭大气豪华的视觉感受，通过横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸、更具贴地感的下格栅、融入了前卫建筑设计语言且质感强烈的“飞翼式”前大灯，简洁动感的造型为新领驭注入更具激情、活力的时代元素。全新的内部设计更加紧凑，整体感强，凸现出扎实的品质感和低调的奢华气质。尾部设计令人耳目一新，尤其是“飞梭式”的灯体配以双环状LED灯组，B级车的生动气派与大众品牌和谐、理性的设计原则完美融合。

人性化配置和高科技安全保障在PASSAT新领驭上也是一应俱全。双氙气大灯、ABS+EBD+TCS+EDS+ESP+HHC坡道辅助系统+HBA制动力辅助系统、前后贯穿式头部气帘、双向直接式胎压检测系统等主动安全配备，以及全方位八通道驻车雷达系统、可视倒车雷达、220V车载电源、新一代的蓝牙通讯系统、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统等超越同级别车的人性化配备为车主打造了一个移动的“全能”空间。

PASSAT新领驭的外形一如既往的大气，内饰做工精致、空间也很宽敞、驾乘舒适、底盘扎实，符合成熟稳重男士的口味，作为一款高品质的中高级车，PASSAT新领驭在动力方面的优势十分明显，不仅动力强劲，燃油经济性也大幅超越同级产品，更符合未来低碳环保的行业发展趋势。

动力方面，全新升级的1.8T高效能涡轮增压发动机，最大功率从110千瓦提升为120千瓦(相当于2.4L发动机的最大功率)，最大扭距也从210牛米提升为220牛米。动力的提升令低速高扭的传统优势更为显著，PASSAT新领驭在1800-4600rpm的转速范围内的扭距始终保持峰值扭距220牛米，使得车主在市区可以后发先至，高速路上更能尽享加速推背感。

作为一款高品质的中高级车，新领驭在动力方面的优势十分明显，不仅动力强劲，燃油经济性也大幅超越同级产品，更符合未来低碳环保的行业发展趋势。以新领驭1.8T车型为例，最大功率为120kw，在1800rpm转速下就可实现220Nm的最大扭矩，只需轻踏油门，即获得明显推背感，而其等速油耗仅为6.3L，堪称中高级车型中的节能环保新典范。

一汽马自达6

有着“弯道之王美名”的马自达6，经过该款升级后的11款马6依然保持了老款车型的运动风格，前脸亮银色的横条格栅显得简洁而又不失大气，内饰基本没有改动，依旧采用浅米色搭配黑色的风格，虽不新鲜但也不过时。

马自达6在外观上，以时尚感吸引了许多人的目光，前脸采用了跑车的椭圆形前脸设计，配上又宽又低的底盘，体现了马自达的动感，整车流线型非常可观，紧凑、细节做工精良。2011款外型与旧款车型相比，前进气格栅从旧款车型的蜂巢状式变化为粗大的镀铬横条设计，镀铬条从中间的品牌LOGO到两边变细，最终上扬至发动机舱盖；雾灯也从大灯中分离了出来，独立放置于前保险两侧，前保险杠的设计也做了调整，缩小了下部格栅的横向尺寸。此外，新车轮毂也发生了变化，由原来的五福轮毂改为10辐样式，突出极富运动的张力和时尚的魅力，2011款神似Mazda6经典的轿跑车。

新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。

其次是空间方面，马自达6的长宽高分别为4670*1780*1435mm，相比目前越做越大的B级轿车，尺寸上仍然会显得有些过去式，并且2675mm的轴距恐怕当前也只能和A级车一较高低了。但是对于那些对空间要求不是很大的家庭以及个人代步而言，其内部空间表现还是不错的，最少要比大多数紧凑车舒适。

动力上，改款马自达6依然搭载经典2.0L发动机，最大功率108kw。匹配6速手动或者5速手自一体变速箱。发动机功率和扭矩输出线性均衡，加速持续有力，有较明显的推背感；行车操控精确到位。转向准确、指向性强，高速变线没有甩尾失控或侧倾的迹象。此外，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合，操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。

底盘方面，马自达6的双横臂式前悬挂带横向稳定杆+多连杆后悬挂带横向稳定杆形式可以为驾驭或舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6的操控可以游刃有余，灵活且不失为安逸。完全有欧系轿车的驾控感觉，油门和刹车反应不仅迅速，并且配合灵敏精确的方向盘，操控乐趣相当突出。

马自达6时尚动感，发动机性能优异，加速非常顺畅，操控性能也很好，油耗很可观，是一款不错的车型，性价比也比较高，销售一直很高。而此次上市的2011款马自达6更时尚、更运动、让驾驶更有趣、让心跳更加速是中级车阵营中最具竞争实力的车型之一，它将物超所值的感受提升到全新的高度，将成为消费者最好的B级车选择。

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