最亲民的插电混合 卡罗拉双擎E+到店实拍

【太平洋汽车网 行情频道】丰田在华首款新能源车型，卡罗拉双擎E+要来了，这也是丰田在华的首款插电式混动车型，在很多城市，你能给它上绿牌儿，卡罗拉双擎已经是一款用车成本很低的车型，而作为“小弟”出场的卡罗拉双擎E+将这一有点继续发扬光大。南京中升盈丰丰田4S店新车已到店，欢迎广大车友进店看车试驾。

外观上，卡罗拉双擎E+与普通双擎版基本一致，仅仅在进气格栅和大灯组上有细节变化，整体一眼看上去就是给人一种居家型的感觉，没有浮夸多余的设计，一切以实用至上，这也恰好符合了丰田的造车理念。

在前翼子板上加入了"PLUS-IN HYBRID"字样，以表明其插电混动的身份，而在右后部还新增了一个充电口，使用交流慢充桩的话大约需要3小时可充满，便携充电器则为5小时左右。尾部，一切还是那么熟悉，要说差别的话，仅仅在中间镀铬条上方加入了蓝色装饰条，并在尾标上加入了"PLUS-IN HYBRID"字样，以表明身份。轮毂部分，该车标配的是16英寸铝合金轮毂，配备的轮胎是尺寸为205/55 R16的普利司通泰然者。

内饰部分，新车延续了普通双擎车型的设计风格，居家味十足，三幅式多功能方向盘按键布局合理，机械仪表加4.2英寸TFT全彩液晶仪表，在保证基本信息的同时，还能获得更多娱乐、驾驶等信息。在中间，搭载了一块8英寸显示屏，显示效果不错，而且内置功能较丰富。

动力部分，卡罗拉双擎E+搭载了一套1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统，配合丰田第四代电控和源自松下的10.5kW·h电池组，纯电续航里程达到55km。综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。

编辑点评：目前按照国内的政策，插电混动车车型纯电续航大于50公里的，国家将准予补贴2.2万元/台，并且新车购置税全免、车船使用税全免，并享受直接上号、不限行等特殊政策。可以说卡罗拉双擎E+的出现，正是为了符合插电混动车的诸项优待标准，再加上丰田车的可靠性与口碑，还是对限牌城市的刚需用户有足够的吸引力的。