揽胜运动版加速时间是多少

想买揽胜运动版（查成交价|参配|优惠政策）的朋友，都比较关心揽胜（查成交价|参配|优惠政策）运动版加速时间是多少？我们先看下揽胜运动版是辆什么样的车？

揽胜运动版，在这个级别揽胜运动版拥有更偏向城市运动的风格，红色的刹车卡钳有自己的味道。

揽胜运动版加速时间是多少？

具体实力如何，通过实际测试方可知晓。我们分别对两款车进行了多次0-100km/h的加速测试，最终揽胜运动版凭借着起步时更好的车身规格怎样姿态、更小的风阻以及更轻的整备质量以不到0.2秒的微弱优势拔得头筹。两款车比我们之前预想的都要快得多，而官方给出的加速成绩也显得过于保守（揽胜运动版官方0-100km/h加速7.2秒，揽胜未公布）。起步阶段，变速箱限制了扭矩的输出，同时深踩油门和刹车踏板，两款车的转速都维持在2500rpm。松开刹车踏板，四驱系统将动力合理分配到四条轮胎上，整个过程轮胎几乎没有任何打滑，两个庞然大物犹如炮弹一般脱膛而出，其中揽胜运动版的纵向G值已经超过了0.8g，而揽胜也超过了0.7g。然而过了起步那一刻，两款车的加速过程开始变得平淡了，来自ZF的8挡自动变速箱即使在这样的急加速过程中也表现得并不暴力，6500rpm红线区的每一次升挡依然力求平顺，这多少会损失一些乐趣，却保证了良好的乘车舒适性。之所以不惊讶，是因为在测试之前的试驾过程中早已对这台发动机的动力输出有了深刻的印象。起步阶段四驱系统把动力顺利分配到四条轮胎，由于车重大、动力强，抬头现象比较明显，实际上整个加速过程车辆都是以这种昂首挺胸的造型完成的。美中不足的是出于自身保护等原因，变速箱换挡动作过慢，否则揽胜运动版很有可能以5.5秒以下的成绩完成这次表演。