雷克萨斯is和es哪个好

雷克萨斯is和es这两款车没有谁好谁坏一说，二者定位不同，面向的目标群体不同，无法比较。

这一代的雷克萨斯IS，是第一款配备涡轮增压发动机的IS车型，2.0T的涡轮增压发动机加上8AT的变速箱颇具看点。除了全新的动力系统之外，最为吸引人的还是雷克萨斯IS的外观设计，天生俨然一幅运动范，这也是其他运动轿车在第一眼无法给到你的视觉效果。

迷人性感的前脸加上那个性诱惑的大灯显得极富挑逗性，前卫的尾灯造型与大灯前后呼应，丰富的立体线条让其在路上奔走的时候绝对是目光与焦点的所在，用风骚至极来形容一点不为过。

动力方面，2.0L的D4-S涡轮增压发动机具备180kW(245PS)/5800rpm的最大功率，而最大扭矩则达到350N·m/1650-4800rpm的强悍输出，与之搭配的是来自爱信的8速手自一体运动调教变速箱，变速箱与发动机匹配的平顺性和舒适性都无法挑剔，在手动模式下可以实现3挡-8挡的完全锁止，这对于一台后轮驱动的运动车型来说绝对是一大杀器。

新一代雷克萨斯ES基于GA-K平台打造，轴距加长至2870mm，外观造型有“小LS”之说，锋锐至极的外观设计为雷克萨斯家族标志性元素。激进且凌厉的设计收到广大年轻用户的追捧，驾驶体验上则偏向舒适与经济性，并不追求极致动力。

内饰呈现出低调的豪华感，样式相比旧款有较大幅度的革新，质感、档次和实用仍是新一代ES所坚持的。舒适性配置不一定是同级最丰富的，但乘坐舒适度和空间却是竞品中数一数二的。

动力总成的选择依旧丰富，其中2.5L发动机匹配爱信8AT变速箱，而ES300h搭载THS-II混合动力系统，由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成，传动匹配E-CVT变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网 董鹏）