2一汽大众CC回顶部
车型一：一汽大众CC
一汽大众CC长、宽、高分别为4799mm、1855mm、1417mm，这与进口版本没有任何区别，轴距依然保持为2711mm。相比
迈腾，车身尺寸有了小幅的增加，让车主在享受运动激情的同时不用再有空间的局促感。
除此以外，贴心的集成型遮阳帘大幅度增加了遮荫面，能够很好的保护乘客免受
阳光及紫外线的侵袭。装载加厚玻璃的自动无框车门贵气十足，在开关车门时，侧窗自动升降。开门时，自动降低并与车顶保持一个缝隙，使侧窗玻璃在开关门时不会与车顶的密封橡胶产生摩擦，关门后，侧窗自动升高，加强车内密闭性，这个非常人性化的智能设计简化了开、关无框车门的操作。
一汽
大众CC搭载了2.0L TSI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率147kw/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1800-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h的加速仅需7.9秒。TSI发动机拥有的目前国际领先的燃油效率，在提供澎湃动力的同时，显著降低了油耗及尾气排放。绿色环保的特性，让CC车主的
优雅不仅体现在座驾选择的品味与运动激情上，同时也体现在高尚的人格魅力上。
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［公司地址］：西二环与槐安路交岔口南行200米路西（加油站旁边）乘座22路
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3福特福克斯回顶部
车型二：福特福克斯
福特福克斯上市6年销量依然屡创新高，福克斯凭借其时尚动感的设计、同级领先的安全性、广受赞誉的精准操控及非凡持久的价值持续引领中级车市场，凸显对高性价比的优势与决心。外观的改变使其更具有动感，内饰改变较大，在同级别车中动力表现出色。
2011款福克斯延用了福特动感设计的
理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。
2011款福克斯采用1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，均为福特Duratec-HE全铝反置式发动机，配有VIS可变惯性进气系统，在动力性与经济性上达到了平衡。
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［公司地址］：石家庄市北二环东路86号国际汽车贸易园区
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4长安马自达3回顶部
车型三：长安马自达3
马自达3的外形设计借鉴了
马自达6轿跑细节与特征,在市场上拥有极高的人气。
马自达3经典款的前包围和进气中网造型都有改进，雾灯造型的优化也为前脸“画龙点睛”；与车身同色的门把手(1.6L车型)看起来更为和谐；双五幅车毂的战斧式造型(2.0L车型)和熏黑尾灯(1.6L全系)，引领了这一级别车型的时尚运动风潮；此外，外型变化还包括造型更加流畅的后保险杠，后备厢凹槽的人性化设计等等。
马自达3经典版延续了老款马3在整体设计上的精髓，37项升级主要体现在细节上，使它更加人性化，也更具性价比。马自达3经典款依然搭载MZR全铝合金反置式高性能发动机，但通过发动机、变速箱的更合理调教、催化转化器的最佳布局设计，并配合EGR排气再循环系统，动力输出更为强劲，油耗和排放却更低。
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5雪铁龙世嘉回顶部
车型四：雪铁龙世嘉
世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。
作为东风雪铁龙旗下重要战略车型，世嘉秉承纯正的WRC赛车基因、卓越的“WRC六冠王”冠军品质，成为国内主流中级车市的佼佼者。同样，世嘉的用户也具有鲜明的群体特征：他们是一群热爱生活、乐于分享快乐、总是努力在自己喜欢的领域做到最好的乐活群体。2011年，世嘉将更加注重与用户进行情感沟通、提倡用户价值，也将通过各种方式与用户产生情感共鸣。
作为WRC世界汽车拉力锦标赛的冠军车C4的国产车，东风雪铁龙世嘉在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用
保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。2011年，与世嘉在一起，做自己的冠军！
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［公司地址］：石家庄市北外环路86号（华北鞋城北行十字路口路西200米）
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6别克英朗GT回顶部
车型五：别克英朗GT
从外观看，英朗GT与新
君越如出一辙，大气、稳重的气质颇有几分相像。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，布局依旧合理又不乏突出多功能性。硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上——这似乎已经成为别克另一标志性“工程”，在英朗GT上也绝不例外。
在发动机罩上，装饰性进气口在英朗GT上得以保留，并与新君越一样采用镀铬材质装饰。种种特征足以说明，英朗GT外观依旧坚持时尚路线，它似乎成为新君越的孪生兄弟， “小君越”这个称谓名副其实。
动力操控方面，英朗GT在动力单元配备上依然领先同级，无论是1.6L、1.8LEco智能发动机亦或1.6T涡轮增压发动机，都无一不切实呼应了上海通用汽车的“绿动未来”战略，向“更好性能，更低能耗，更少排放”产品战略的不断迈进。其中1.6LEco智能发动机高效环保，具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡，以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式。
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编辑点评：轿跑车的角色本身是矛盾的。一方面强调要善于奔跑、具有运动性，另一方面又不能丢掉轿车载人、实用的功能。外型漂亮拉风又实用的轿跑车逐渐成为了人们的首选，在车型设计本身，轿跑车的确占有优势。轿跑车为了突出它的运动化形象，往往车尾部分可以设计较三厢车(Saloon)短，更接近大众心目中“长车头、短车尾”的跑车形态。欢迎大家随时关注太平洋汽车网石家庄站（//sjz.pcauto.com.cn/），我们将努力为您提供最专业的汽车资讯报道！参加PCauto看车团请加入PCauto石家庄汽车资讯、团购群：148912012。[返回石家庄行情首页]（编辑助理：许成芳）
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