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一般修车师傅会建议你全部更换。理论上就算是更换一个同品牌同型号的,新旧火花塞的放电间隙不一样,新旧火花塞的阻值也不一样,不全部更换会出现抖动,加速困难,油耗增加等问题,意思是可能火花塞不同造成点火角度能量有差异,导致四个缸动力不平衡。
火花塞是到了更换周期后就不能继续使用了吗?
汽车上的常规保养配件都有一个周期,火花塞的更换周期一般在20000-100000公里(不同材料周期不同),但不是说到了官方规定的期限就一定不能用了,因为多数产品在设计寿命都是打出富余来的,所以到了周期后不会那么快就对发动机造成致命的伤害,但超里程之后,电极的磨损会加快,电极间隙变大,点火不稳定对于电压需求更高,轻者的表现是加速无力、点火失火、费油等症状,严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况,所以还是建议大家按规定周期来更换,另外还会有其他部位出现的问题。
火花塞都有一定的寿命,同一批次的产品质量和寿命应该很接近,既然有一两个出现了问题,说明其他的火花塞大限也将至了。所以,提前更换,以防后患。而且全部换要比换一两个的费用要高,作为维修一方,当然希望车主换的件越多越好。(图/文/摄:太平洋汽车网 曾彩红)
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