2011年4年19日，新一代雪铁龙C4在本次上海车展上完成了其亚洲首发。新一代雪铁龙C4的设计风格与C5类似，相比上一代产品，其动力总成也得到了更新。另外，据太平洋汽车网得到的消息，雪铁龙新C4离国产引进还有一段距离。

购买人群

雪铁龙新C4定位于偏向运动风格家用紧凑型车，其5门掀背的设计既能满足家庭日常使用，又具有运动型汽车的动感元素。再加上雪铁龙新C4发动机动力充沛，底盘简单实用。如此这般的设计风格，简直就是为立业成家的“好动分子”量身定做的。

外观

雪铁龙新C4的微笑的大嘴和标志型的进气格栅车标雪铁龙C5如出一辙。这些特征可以很容易让人认出这是一辆雪铁龙。流线型的车身造型和小迎角的风挡玻璃，A柱下的小三角窗，都体现了新C4偏向运动风格家用紧凑型车的定位。或许新一代C4不再适合女性，新C4车身线条极富张力。配合夸张的前脸，雪铁龙新C4比上一代C4更加具有进攻性。相比前脸的夸张和肌肉感，车尾的造型回归了传统。造型相对保守的车尾似乎在诉说着，虽然新C4偏向运动，但仍将是一辆紧凑型家用汽车。

内饰

上一代雪铁龙C4充满写意风格的内饰，完美展现了雪铁龙人设计汽车时展现出的浪漫情怀。不过为了销量，新C4一改前作内饰的超现代主义的风格，转向印象派风格。新C4的内饰风格向C5看齐，大尺寸屏幕依然出现在中控台中间。仪表盘也如同C5一样采用了大型液晶屏幕显示行车电脑信息。新C4可以由驾驶者设定颜色风格的仪表盘看起来十分梦幻。包裹真皮的全新ESG变速箱排档杆小巧而富有科技感，手感很好。值得一提的是，新C4的全景车顶十分给力。想象一下，夜空下璀璨的星斗透过全景车顶是多么惬意的事情。

全新动力总成带来惊喜

在动力方面，雪铁龙C4有5款排放符合欧V标准的发动机可选。在汽油机方面，包括1.6L VTi和两款不同调教的1.6L THP涡轮增压发动机可选，前者最大输出功率88kw，后者最大功率分别为110kwhp和147kw。另外在欧洲市场，还有两款e-HDi柴油发动机可选，配备发动机启停以及制动能量回收系统，最大功率分别为82kw‘和120hp。变速器方面，除了传统的5速手动变速箱，另有一款ESG半自动变速器替代老旧的4AT变速器。

雪铁龙新C4依然沿用了前作的前麦弗逊后变形横梁悬挂。说到这里或许有些法国车的分析要失望了。之所以法国人固执地长期采用这种悬挂，和法国的国情有很大关系。法国的公路大多有些颠簸，经过雪铁龙的多年实践，这种悬挂组合可以最有效的过滤路面的颠簸，并且保证良好的操控性。事实上中国的道路状况法国的差不多，因此就是不做任何改动，新C4也会很好的适应国过的道路状况。