内饰——精致又不失奢华

当前卫科幻之风逐渐蔓延于一众跑车的内饰设计上时，玛莎拉蒂Gran Cabrio这一套高贵、典雅、细致的格调反而更显珍稀。没有过分浓烈的运动气息，更多的是精雕细琢所带来的豪华与尊崇，论到亲和力的话明显远胜几位意大利同乡。

所以尽管试驾车选配了深红色作为内饰主调，也没有给我们带来任何的抗拒感，反而跟随处可见的复古风格搭配相宜，渲染出更加浓烈的古典浪漫气息。不过话说回来，对于一台敞篷跑车来说深色调的内饰简直是浪费，因为你要随时准备着接受旁人的注目。

也许你会抱怨导航及娱乐系统没有汉化、会抱怨操控及空调按钮设计的过于保守，但是这些在我看来都不是重点，车内眼手可及的地方的真皮包裹和整个车厢给予你的氛围才是我们感受的重点。在灯光的映衬下座椅皮质的细腻与质感嘎然而现，玛莎拉蒂不会放弃车内的任何一个细节。

操控——令人记忆犹新的愉悦

出乎意料地，玛莎拉蒂Gran Cabrio并没有摆出一副“高高在上”的架子，在跑车圈子里面相对平易近人的驾驭特性，首次接触就让我们享受了一次愉悦的长途之旅。

动力系统方面，Gran Cabrio采用代号为M139P的4.7升V8发动机，最大功率为323千瓦（439马力），最大扭矩可达490牛米。红色的进气歧管涂装轻易就让人联想到法拉利的动力技术，94毫米的缸径和84.5毫米的冲程以及11.25:1的高压缩比更是典型的偏重高转速动力输出的取向。另一个独特之处是发动机被布置在前轴之后，而来自ZF的六挡自动变速箱则布置到了车身后部，跟后差速器相连在一起，使车辆获得47/53的前后重量分布。

由此可见Gran Cabrio在硬件上面完完全全具备了“暴躁”的条件，但他可是一台玛莎拉蒂，一位风度翩翩、儒雅大方的贵族，所以想象中那种跑车应有的狂野爆发力并没有出现在Gran Cabrio身上，普通模式下只要不超过3000rpm，他甚至称得上是称职的城市代步车。当然，他还为我们预留了很深的油门行程，速度表的表底还是320km/h呢，只要转速指针划过4000rpm刻度之后，汹涌的动力自然就会倾囊尽送。从80km/h到140km/h只消一眨眼的功夫，从140km/h到170km/h也是轻而易举，从170km/h到230km/h更是脸不红气不喘。想要快，可以有很多种方式，Gran Cabrio属于那种既可气定神闲又可势如潮涌的一种。

而假如按下中控台上的“SPORT”按钮还会发生以下变化：首先变速箱会比在普通模式延迟换档时机，换挡速度和动力衔接方面开始以序列式变速箱的标准要求自己；悬挂阻尼变为最硬状态；排气管道中一个阀体开启，迫使废气通过较短的通道更顺畅的排出，提升发动机的效率，以及获得更高亢的排气声浪。尽管如此，官方了公布的0-100km/h加速时间也仅仅是5.3秒而已，跟我们对超级跑车的传统印象仍有不少出入。Gran Cabrio并不是一台设计来让你无时无刻心跳加速手心冒汗的超跑，他是甚至可以每日使用于市区里面，最求速度的同时还可以让你轻松地享受阳光与自然。

结语：Gran Cabrio并不是一台设计来让你无时无刻心跳加速手心冒汗的超跑，他是甚至可以每日使用于市区里面，追求速度的同时还可以让你轻松地享受阳光与自然的敞篷跑车。

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