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东风风神AX7(查成交价|参配|优惠政策)由东风风神研发制造,是一款自主品牌SUV车型。东风风神AX7将于2014年11月17日正式公布该车上市价格。2017年12月21日,东风风神新AX7正式上市,率先推出4款自动挡车型,市场建议价10.78万—13.18万元。
东风风神给这台1.5L自然吸气版的AX3上配备的是4速手自一体变速箱,从挡位数量来看确实有些落伍了,但实际感受并没有那么不堪。爱信4AT变速箱的换挡平顺性是出了名的,而且换挡时机、燃油经济性都非常出色。4AT变速箱的后期维修成本低,也很皮实,所以大可不用为它挡位数量少的事而挠头。
试驾的地点是在青海湖,平均3000多米,AX3还是比我早一步出现的“高反”了。起步状态下还算好,但超过30km/h再去猛给油加速,能听到发动机卖力的嘶吼,但车身却很懒散的往前行进,把空调关闭掉后稍有些改观,但依然不能轻易的在路上做超车动作,不管你是有多长驾驶经验的老司机,在同等条件下加速超车都会觉得不自信。由于青海湖周边的道路较窄,且路面情况比较复杂,我们最快的驾驶时速只达到了每小时60多公里,我感觉这个速度在同等海拔下行驶还是比较舒服的。
虽然发动机的高原反应比较严重,但丝毫不会影响到变速箱卖力的工作,换挡的过程让你感觉不到这是一台只有四个挡位的变速箱,换挡很干脆。平缓的驾驶时,变速箱会把换挡转速锁定在2500rpm,而当时速达到50km/h时升挡的工作已经完成,剩下的提速过程就是一个“无级变速”状态,有些乏力。抛开动力部分,AX3给我的感觉是“柔”,不管是刹车、避震还是转向,都给人非常柔和的感觉,在青海湖边上的109国道,不少路面都被货车压的凹凸不平,但AX3并没有过于让我的身体感觉到不舒服,至少在快速过一个坑时不会让我身体有种紧绷起来的感觉,悬挂在软和硬之间的拿捏非常好。
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