【PCauto粤西站讯】国内的中高级中型车市场近些年一直是德系三驾马车的天下，不论是宝马3系、奔驰C级还是奥迪A4L，在这一级别都拥有自己的忠实粉丝，不过在成熟的市场也是需要新鲜血液的进入的，这不，从去年日内瓦车展的率先亮相，到现在国内市场的最新上市，沃尔沃旗下的全新中高级中型车沃尔沃S60终于进入了国内的市场，全系车型的价格区间为28.88-52.98万元。
| 车型/对比 | 沃尔沃S60 | |
| 售价（万元） | 28.88~52.98万 | 29.10~57.81万 |
| 尺寸（长*宽*高mm） | 4628*1865*1484 | 4763*1826*1426 |
| 轴距(mm) | 2776 | 2869 |
| 变速器形式 | 6速Powershift双离合/6速手自一体变速箱 | 8速CVT变速器 |
| 发动机形式 | 2.0 GTDI/3.0T 双涡轮增压 | 1.8T/2.0T/3.2L |
| 外形对比 | 运动的线条让人印象深刻，全新的设计理念展露无遗 | 百看不厌的外形设计，奥迪最成功的换代车型 |
| 内饰方面 | 依旧保持了沃尔沃的一贯风格，用料和做工依旧保持了高水准 | 奥迪传统的内饰设计风格，大空间是其主要优势 |
| 空间方面 | 两款车型的乘坐空间都可以接受，奥迪A4L更加优势明显 | |
| 动力方面 | 车型2.0GTDI是主力 | 2.0TFSI是主力车型 |
纵观S60的价格、配置以及整体的造型和宣传风格，我似乎觉得S60的推广与之前上市的奥迪A4L有着非常多的相似之处，不论是整车流线的造型、还是同样主打2.0T的动力，亦或是主力车型的价格区间，这两款车都存在着很多的直接竞争关系，也许大家会觉得沃尔沃的品牌也许没有奥迪品牌在国内消费者心中的地位那么高，但如果考虑到S60是一款纯进口车型，那么在整车品质方面似乎又会存在一些优势，所以我觉得将S60和奥迪A4L做一个对比推荐就会显得非常的合适了。
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首先我们先来介绍一下S60的背景，在轿车市场，沃尔沃在S60上市之前已经拥有了S80L这款中大型车，也同时拥有S40和C30这两款主打紧凑型市场的车型，仔细分析，你会发现其实虽然沃尔沃一直宣称自己的品牌可以与德系三强齐名，但是在国内竞争最为激烈的这块中高级中型车市场中，却没有一款能拿的出手的车型与其他对手相竞争，所以当S60的实车第一次出现在2010年的日内瓦车展的现场的时候，不论是国外还是国内的媒体，不论是沃尔沃汽车的整个团队还是其他品牌的竞争对手，都对这款车的关注度达到了一个空前的高度，而当今天，这款车真正出现在我们面前的时候，我们又怎能不仔仔细细的认识一下这位沃尔沃家族的全新成员呢。
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沃尔沃S60给人的第一感觉绝对可以用惊艳来形容，脱胎于S60 CONCEPT概念车的实车给人的感觉更加亲切，整车流线的线条给人的印象极为深刻，而且这也与我们之前接触到的沃尔沃给我们传递出来的沉稳风格有很大的区别，新款的X型前脸设计与旗下的上一款车型XC60有些许的相似，不过放在车身更低而且宽度更窄的S60上时显得更加运动，而且在镂空式的六边形格栅的造型之下，前脸的沃尔沃LOGO也显得十分漂亮。
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另外一点我觉得比较成功的就是S60的大灯组设计，其实这套大灯组的设计也与XC60有几分相似，只不过新的S60的大灯轮廓和LED行车灯的轮廓要显得更加圆润一些，而与XC60相同的灯组布置也没有经过什么新的改变，不过这套氙气大灯和大灯清洗为全系标配，这点来说不仅视觉感更好而且从配置角度来说也显得更为厚道。
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在车尾设计方面，S60采用的是短尾箱的设计，猛地一看还有点掀背式的感觉，这点来说S60的尾部线条设计是可以打满分的，此外S60的尾部设计也十分漂亮，全新设计的灯组与车头灯组遥相呼应，而且左右分配的双排气管设计也彰显了非常强的运动性，不过主力车型没有配备镀铬排气管设计确实多少有点遗憾。
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也许现在家族式的内饰风格已经是一种流行元素了，不论是宝马、奔驰、奥迪、大众，亦或是我们今天提及的沃尔沃，这种家族式的设计思路已经贯穿到了他们旗下的每一款车型，说到这里也许您就能猜到，沃尔沃S60即使不打开车门，相信熟悉沃尔沃的您也跟我一样就能猜出S60的内饰是个什么样子了。
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下面再来说说我们今天的另一款主角车型奥迪A4L，其实这款车已经不需要我在这里为大家介绍的太过于详细了，从2009年上市至今，高额的销量和居高不下的人气就已经很说明问题了，而且奥迪A4L当年为了迎合国人的口味还进行了全新的加长设计。
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A4L给人的第一眼感觉就是“够大”，我们之前就知道新A4已经在上一代(B7)车型的基础上壮实了不少，而进入国产的A4L更是为了迎合国人的使用习惯，再次“加长”，长/宽/高分别达到了4763/1826/1426mm，轴距更是长达2869mm，远高于欧版A4的2808mm，真正走在了中型车轴距的领跑位置。
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从A4L的前脸与车尾部造型，我们很难再找到老A4的中庸，反而更有A5的味道——在还算圆滑的线条中，细节设计却透出一股凌厉霸气，给人感觉低调中不失张扬，带有一分逼人的攻击性。修长的车身既有商务车的优雅与大气，同时依靠合理的比例设计和硬朗的高腰线，还兼顾了年轻消费者最为青睐的运动感。
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新款A4L的内饰整体设计没什么特别的亮点，依旧是熟悉的奥迪式的风格，整体以黑色调为主的内饰设计，配合一些仿桃木的内饰，奥迪给人更多的还是一如既往的商务感，要说内饰方面，A4L的内饰设计的确不像整车的外观设计给人的运动感那么强烈。
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在配置方面，奥迪独有的MMI多媒体系统依旧是奥迪的强项，在高配车型还配有GPS导航功能，而且这套MMI系统的操作也时刻体现着充分的现代感，与四幅方向盘上的多功能键相配合，奥迪A4L的内饰整体给人的感觉就是沉稳的同时还不缺乏一定的科技感。
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经过全新加长的车身是奥迪A4L整车的最大亮点，引入国内后特别将A4加长，A4L的车身比欧版A4长了60mm，轴距更是增加了61mm。长达2869mm的轴距保证了车内的空间，身高2米以下的乘客均能在车内享受到一个舒适的坐姿，无疑更能讨好那些后排的VIP用户们而言。
S60动力方面：主力的2.0L GTDI和6速双离合的配合是亮点
这次S60主打的元素之一就是运动，当然光有一个运动的外形设计肯定还是不够的，想要达到大家对于一款运动型车的要求，一款大马力的发动机当然是不可或缺的，我们以S60的主力销售车型所搭载的这款2.0L GTDI发动机为例，该发动机的最大功率可以达到203ps/6000rpm，最大扭矩为300N•m/1750-4000rpm。
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从数据上面来看，S60的这款2.0T发动机的数据在国内已有的这些2.0T发动机中应该也算是数一数二的了，而与之搭载的沃尔沃标志性的Powershift 6速双离合变速器更是一款省油利器，而在之前的S80上，这套动力组合就已经被使用过了，而用在车身尺寸更小，重量更小的S60上面动力方面的表现也确实还算不错。
从之前我们参加的这款车型的试驾会的感受来说，这款2.0T+双离合的组合给人更多的感觉还是舒适为主，动力性的爆发并不是特别明显，这也与这台双离合变速箱有一定的关系，不过对于城市驾驶为主，高速驾驶为辅的大部分购车者来说，这样的动力组合已经是足够了。
当然如果你对动力方面有更高的要求的话，那么可以选择动力更强的3.0T双涡轮增压发动机，而且与之匹配的也不是反应稍显迟滞的双离合了，而是一款更加直接的6速手自一体变速箱，相信这款动力组合肯定会让您满意。
A4L动力方面：2.0TFSI+8速CVT的组合非常的成熟
反观奥迪A4L在动力方面采用的最多的就是那款大众近几年都使用极为频繁的2.0TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为180ps/4300-6000rpm，最大扭矩为350N•m/1500-4200rpm，从最大功率的数值来看还要比S60
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与这台发动机相匹配的是一款8速的CVT无级变速离合器，这款变速箱最大的感觉就是平顺，对于这台2.0T发动机的运动性方面确实会有一定的影响，不过换句话说对于这台经过了车身尺寸加长的A4L来说，似乎大家关注的更多的还是他的实用性而绝非运动性，因为如果真的特别在乎运动性的话，估计这个价位就可以去考虑宝马的325了。
当然A4L旗下也有一款更大排量的3.2L车型，而且还是搭载了奥迪最具科技感的quattro车型，不过由于价格过高，估计会选购这款车型的消费者寥寥无几，这里也就没什么值得过多介绍的了。
总结：综合来说，对于已经在国内市场经过一番打拼的德系三强来说，S60肯定算得上是一款合格的竞争对手了，不论是外形、内饰、科技感、动力抑或是品牌方面，S60单拿出来都不会输给德系的任何一个品牌，而且S60还有纯进口车的金字招牌作为保障，看来未来的国内中高级中型车市场未来的竞争肯定会更加激烈，而对于我们消费者来说这肯定是一个很大的利好消息。
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