30万为啥不选BBA？比亚迪唐DM买家秀

外观方面刘先生提到相对少一些，但他的第一代秦就更换了18款秦的前后包围，要不是还挂着上海市早期发放的蓝色新能源牌，你肯定不相信这是最早交付的一批秦，可见刘先生对外观还是有要求的。

作为老款唐的车主，他觉得全新唐DM的外观提升十分巨大，简直不可同日而语，霸气的外观让他毫不犹豫的就掏了30多万。科技感很强的全LED大灯拥有流水式转向灯，连双闪模式下都是流水式的，刘先生觉得这在前脸处算是一大亮点。

尾部贯穿式的LED尾灯豪华感非常强，刘先生觉得和保时捷的设计有的一拼，但尾门上的Build Your Dream镀铬字母被扣掉了，我们问他为什么，刘先生只是笑着说刚提车他就扣掉了。

刘先生为爱车加装了顶配才有的22英寸轮毂及Brembo刹车系统，还额外加装了电动踏板，他说顶配增加的配置中能额外加装的他都加装 ，至于没法加装了就只能妥协了。

在颜色方面，刘先生特别提到了他为什么没有购买红色的主打色，在看车的过程中刘先生发现红色金属漆会有桔纹，而白色的珠光漆就没有这个问题。就这个问题编辑时候特地求证了一下，首先白色的珠光漆的质感的确非常出色，红色金属漆并没有严重到桔纹的地步，但在漆面上的阴影会呈现出一些锯齿边缘，金属质感比较强会给人漆面厚实的感觉，如果您不喜欢这样的效果也可以选择白色珠光漆。

坐进车内我们向刘先生询问对全新唐DM内饰和科技配置方面的体验感受。他首先说他最中意的内饰配色是当初巡展的顶配车型拥有的麒麟粽的配色，米白色的座椅搭配棕色中控台中间镶嵌着木纹饰条，但为了优先提车最终只能选择这款黑色带红色缝线的版本。这个车型的座椅皮质为仿皮，但刘先生说和他朋友后来提的顶配车型上的真皮座椅质感差距并不大。

内饰设计方面刘先生并没有给出明确的喜好，但我们发现车内细节部分贴了很多碳纤维和闪电材质的面板。刘先生告诉我们，他的老唐内饰中也拥有和新唐DM相同的黑色烤漆板，但经过多年使用刮花了许多，所以他在新车到手时就为这些黑色烤漆板贴上了和这个黑色运动内饰很契合的材质面板。从视觉上来看，特别是后排空调控制面板周围的碳纤维面板质感还是非常好的，让你完全忘记了这里原来的材质是什么。

车内的超大屏幕搭载了比亚迪Dilink智能网联系统，高低配虽然屏幕尺寸不同，但软件方面则完全相同。我们编辑在体验的时候玩出了花，分配多任务、浏览网页、看视频看电视甚至玩起了吃鸡。然而在刘先生手里，在日常使用中，并不会用到这些花哨的功能，音乐、导航成为激活最多的选项，语音识别操作则成为了主要的操作模式，而非经常在大屏上点点点。

比亚迪的“大白”似乎并非机械性的识别语言，面对非常口语化的复杂输入内容也能够准确的识别，刘先生对语音操作也是驾轻就熟。

在之前体验是非常惊艳的旋转屏设计，刘先生表示使用的频率并不高，他比较偏爱横向屏幕，很少将屏幕手动竖过来，只有在使用导航的时候，激活导航程序时屏幕会自动翻转至竖屏模式。

手机APP端的内容也是相当丰富，UI设计方面非常简洁，内容方面非常的全，续航里程等数据都有显示，还有各类远程控制按钮，还能定位车辆寻找充电桩，自动检测汽车故障和售后预约服务。

刘先生说，他的车在2000多公里时全液晶仪表因为升级系统导致黑屏变砖，在返厂后更换了整套硬件，之后就完全正常了，但总行驶里程上就显示的不准了。

在体验空间是，刘先生对皮质和座椅舒适度方面没有问题，但高配的座椅方向盘记忆功能他一直念念不忘，他和夫人两个人使用一台车已经很长时间了，之前都有这个配置已经习惯了。新车没有这个配置让他还是很烦恼的，而且没法加装，用他的话来说就是，钱都没法解决就没办法了。

在高低配其他差异方面，前排腿托和音响方面刘先生表示他也体验过顶配车型，其实并无太大区别，从实际使用角度出发是可以妥协的地方。

第二排和第三排的空间多为刘先生的家人使用，刘先生对第二排的空间非常满意，全平地板和可调节椅背非常满意。编辑觉得由于底盘放置电池的缘故，第二排坐垫到地板的高度会比较低，对大腿的支撑稍弱。但实际上刘先生说这完全不是问题，对实际舒适度并没有产生什么的影响，可见用户的体验比我们专业的标准要宽容的多。

第三排刘先生谈的比较多，使用上来说，出游时有安排老人坐在第三排，由于空间较大座椅也很宽厚，不会让乘客无法忍受长途乘坐，所以还是非常实用的，同时由于第三排为封闭空间，有时刘先生也会让他很皮的儿子坐在第三排，免得他从第二排爬到第一排影响行车安全。

在动态体验方面，刘先生对动力操控方面的关注度非常低，哪怕这是一台百公里加速4.5S的暴力机器，他更关注行驶的舒适度和隔音，毕竟像他这样的商务人士会对车辆的高级感更关心一些。

刘先生这台全新唐DM由于纯电行驶较多，所以他并没有过早的来做首保，待到里程超过了4000km，此次正好和我们一同前往他三台比亚迪的娘家上海华帆比亚迪4S店完成首保，同时我们也一同体验一下比亚迪4S店对新能源车型的售后服务。

售后使用上来说，刘先生饱受名下那台03款奔驰S500的折磨，2000km消耗1升机油，配件维修极贵，现在已经沦落为修不起用不起的地步。而从秦开始三款比亚迪带来的完美体验，让他对BBA失去了兴趣。其实他的朋友圈少不了购买豪华品牌的朋友，实际体验对比之后，依旧连续支持比亚迪新能源的行动已经证明了一切。

比亚迪4S店的氛围更像是传统的合资品牌4S店，人气更旺，但和当下例如特斯拉、蔚来这样的体验店还是不太一样的。服务方面，车间相当的整洁干净，工位很多设备也很新，新能源车型有专属的停车位和工位。服务人员非常热情，从售后经理到接待小姐姐态度都非常好。最后午餐我们也一同体验了一下，在这方面我们编辑还是很有发言权的，质量和味道上和宝马的差不多，比奔驰略逊，比雷克萨斯的所谓自助餐好不少。

刘先生作为全新唐DM上海首位车主，不光自己前后拥有三台比亚迪新能源车，还安利了几十位朋友购买比亚迪新能源车型，可以说是上海滩比亚迪铁粉。他的使用体验虽然无法代表所有比亚迪车主，但对新车的优点缺点都非常坦诚，许多视角是编辑的体验文章中所无法体现的。我们也发现资深比亚迪车主的心态其实和特斯拉、蔚来车主非常的相似，更能接受新事物，喜欢新科技带来的新鲜体验，也接受新技术不成熟的地方，愿意和品牌共同成长。我们也希望从具有代表性的用户角度出发，给到更多网友和编辑专业测评不同的建议。（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）