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看转速表换档是一件很简单也极有意义的事。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。很多车都会在参数上标上最大输出马力和最大扭矩这两个数值。
以三菱的4G63引擎为例,它的最大输出马力是280ps/6500rpm,最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩,而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识:扭矩大可以让车子加速快,马力大可以让车子极速高。
从这个意义上讲,如果你想把自己车子的性能发挥到极至,则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带,再踩过最大马力的输出带,甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时,再踩下离合升高一档,接着将上面的过程重新来过一遍。
虽然在平日未必需要把转速拉到尽,只要找一个合适的转速点就好了,像力帆这车的引擎转数最大扭矩在3500—5000RPM之间,这在国内车中都比较适合。也许常有人告诉您换档要看速度表,什么起步后立刻上二档,20公里上三档,40公里升四档...这完全是没有科学道理的。
现代汽车的齿轮比各不相同,用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。希望大家熟知自己汽车的性能,发挥出手动换档、驾车的乐趣。
(图/文/摄:太平洋汽车网 朱真嫡)
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