购置税不再给力 探班1.8L热卖车型现状

思域1.8L：

购置税冲击分析：日系中级车中思域全系中始终没有推出1.6L的车型，因此购置税在一定程度上对思域有所影响，不能享受国家补贴又不能在短时间内推出相应的车型，最直接的办法就是降价促销，思域的促销力度一直保持较高的水平，给人一种“死拼”的感觉，虽然销量并没有下滑，但是利润势必受到了影响。

思域就像人健康的心率一样平稳，市场再起再落实始在8000辆上下微动。失去了2009-2010年黄金增长期，或许会在2011年的调整期收获。在快速增长的市场中多品牌策略可取，在步入拐点调整的市场中精品策略更可贵!2011年大众和本田攻防或许有转变的可能。

上海行情信息：经销商处现车不多车型也不齐全，现金优惠在1万元—1.7万元。

卡罗拉1.8L：

购置税冲击分析：购置税政策影响使得卡罗拉的主打车型自然而然就是1.6L，顶着购置税优惠的光环1.6L车型引起了一阵的热销，甚至到了脱销的程度，现车量一直都不是很充足，其实客观上来讲，对于卡罗拉这款车来说最实用的车型当属1.8L车型，受到购置税的影响这个排量遭遇了尴尬的境遇。

11月卡罗拉创造了历史最好水平!以近18000辆的高度洗去了两年的阴霾，一汽丰田从3月开始调整库存策略，最大限度的释放了风险并四季度冲击留足了空间。卡罗拉、花冠、RAV4的快速突破皆是如此。

上海行情信息：卡罗拉的现车量比较充足，现金优惠已经达到了1万元左右。

帝豪EC-71.8L：

购置税冲击分析：作为吉利帝豪品牌的开山之作，EC7可谓是1.8L车型中最便宜的车型，上市销量表现不错。没有购置税的影响，对于同价格的1.6L自主品牌车型来说，EC7将获得更多青睐。

同级别自主品牌车型中EC-7可以称得上是佼佼者，外观上给人眼前一亮的感觉，内饰做工非常精细，动力操控甚至不输合资品牌车型，2011年购置税政策取消对其的负面影响也随之取消。

上海行情信息：EC-7在沪现车量比较充足，而优惠基本上在3千元-5千元左右。

编者点评：2010年的车市相对09年已经比较理性，消费者的购买想法也不再被太多的外界因素而影响，一些为了迎合购置税政策而推出的车型也渐渐变得不再那么“热卖”，毕竟实用才是王道，18L车型不再尴尬终可见天日，2011年车市又将掀起一阵腥风血雨。