比亚迪F0

F0与丰田aygo外形几乎一样，只是在前后灯上有所不同。F0力求呈现出一种可爱时尚的气息，花生状的前大灯和半月形中网构成了F0笑脸般的前脸，虽为抄袭，但其外观的确赢得了不少消费者的芳心。车尾的设计亮点在尾灯，比亚迪F0将尾灯的位置计提高到了顶部，这样的设计是十分醒目，尾灯的外轮廓设计也比较合适。

比亚迪F0的内饰风格简约，但引入了几分时尚，中控面板与车身同色。中控台设计简单，中控台三旋钮的设计形似丰田雅力士。F0采用了独立转速表设计，两个仪表盘均采用蓝色冷光色调。F0没有配备CD机头，只有一个AUX插口的设计，略显遗憾。

比亚迪F0配备的1.0升BYD372QA 3缸顶置双凸轮轴汽油发动机，这台发动机的主要技术来自丰田1KR-FE，最大功率为50kw，最大扭矩达到90Nm。比亚迪F0的悬挂系统采用前麦弗逊后半独立扭力梁式设计，既注重舒适性的设计又保证了一定的操控性能。刹车系统采用前通风盘后鼓式设计，配备ABS和EBD系统，使用了165/60 R14规格的轮胎，是一款小车的标准配置。

力帆320

力帆320的外形基于宝马MINI，只是重新设计后并没有MINI协调，尤其是半撇嘴蜂窝状中网的设计，使其前脸营造出与整车风格不符的怪异感，事实上力帆320在外形设计上只是轮廓和顶棚颜色与MINI相似。力帆320的车长可达3745mm、宽度达到了1620mm、高度为1430mm、轴距达到了2340mm。在车身尺寸方面，力帆320的确要稍大于同级别车型，只是其轴距并没有超越同级别车型，所以内部空间也并没有太大优势。

力帆320的内饰设计也以简单实用为主，在内饰方面并没有借鉴其他车型的影子。整体布局简洁明了，从功能上也只打在了FM和空调功能，但却配备了USB\SD\AUX接口，对于目前的广泛多样的随身媒体娱乐设备，这点还是有不少帮助的。力帆320配备了四门电动车窗和后视镜电动调节，在此价格车型中是个亮点。

力帆320搭载了1.3L发动机，最大输出功率为65KW/6000rpm，最大输出扭矩为110N.m/3000-5000rpm。值得一提的是，力帆320采用四轮独立悬挂，在舒适度上有更好的表现，而这样的设计在如此低价的小车上是十分少见的。而其动力水平和噪音水平在城市中行驶中变现尚可，毕竟如此价格的小车，我们并不能对其要求更多。

奇瑞QQ3

在国内微车领域，奇瑞QQ3的地位不需我们过多介绍，QQ的确引领了一个时代的微车潮流。只是在当下,QQ3当时引以为傲的外观设计依然不占优势,而对于QQ家族其他车型诡异的设计来说，QQ3无疑还是一个非常不错的选择。

QQ3的内饰设计已经算的上非常的淳朴与低调了，无亮点的中控台仅有简洁一个可取之处。在内饰做工方面，QQ3也还是一如既往的不细致，这一点与其他自主品牌小车相差较多，但是基于价格和定位，也可以算是中规中矩。

QQ3搭载0.8l排量的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的3缸双顶置凸轮轴12气门发动机,最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500-4000rpm。 而其1.0L发动机最大功率达到50kw。作为市内代步工具来说，此动力水平可以满足日常的使用需求。

结语：基于售价，本文所推荐的五款微车基本上只是实现代步工具的功能，对于舒适性、娱乐性、动力性方面并不尽如人意。不过一分钱一分货，我们也并不能对如此价格的车型有过多的奢望和要求。对于有购买单反需求也有购买汽车需求的消费者，究竟是更钟情于入门车型，还是相机，这更多的还是要看个人的喜好偏向了。