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凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)新车落地之后磨合期一般为3000KM内,新车的磨合一般控制在100公里每小时以内,在2000公里内不要跑长途和高速,在开车时不要急加速和急减速。这样可以带自己的爱车去4S店。
凯美瑞240G车型使用的是编号为2AZ-FE四缸全铝发动机,发动机采用了每缸四气门设计,压缩比9.8:1,在双顶置凸轮轴和VVT-i技术的驱动下可获得167马力/6000转的最大功率,224牛米/4000转的最大扭矩,最高时速202公里/时,0至100公里/时加速时间为9.3秒,我在买车前比较了一下,在目前国产同级别车型中这样的数字已属于较高的水平。可能是节约成本的缘故,凯美瑞的发动机并没有发动机罩,因此发动机舱比较零乱,但从动力上来说,对于日常使用发动机的动力完全够用,即使打开空调,发动机也有足够的动力储备。低速行驶时,发动机的噪音并不明显,是那种沙沙的声音,听起来有些悦耳,在高速时车内噪音以风噪为主,但车内人员还可以正常交谈,音响也无需提高音量。由于中庸的定位,因此凯美瑞的油门反应并不像雅阁(查成交价|参配|优惠政策)那么灵敏,发动机的动力输出也没有那么激进,但把转速控制在2000转/分左右,缓慢加油车速飙升的也很明显,在市内起步、加速、超车不会输给同级对手。在4000公里时第一次上机场拉高速,车子在2200转时达到了100公里/时,此时车内噪声很小,感觉底盘也很扎实,再踩油门在3300转时达到了160公里/时,风噪及发动机噪声就相对明显了,此时由于方向较轻的原因吧,车子开起来就稍稍有些发飘了,后来由于安全的原因没敢再深踩油门,估计关上空调一人驾驶时速达到200公里/时应当没有问题。
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