日产骐达发动机怎么样

日产骐达（查成交价|参配|优惠政策）发动机怎么样？很多人对于日本汽车情有独钟，不仅因为他们的质量更加有保障，安全系数高，售后相对来说也会让人放心。那么这款汽车到底怎么样呢？下面来分析一下。

日产骐达发动机怎么样

说到日产的发动机，你不得不提下VQ发起机，这是一台几乎能覆盖日产上一个20年所有车型的通用发动机，凭借着出色的动力响应以及无可挑剔的NVH表现，使其连续十四年步入选沃德十佳发动机行列，赢得无数美誉。

VQ发起机装备了微粒化喷油嘴，简单理解就是把发动机的喷油嘴口径做得更小，同时增加喷油组喷油孔的数量，目的是使燃油能在短时间内，更好的和空气混合，提高燃烧效率。可以提高发动机动力，同时降低油耗并减少排放。除了上面提到的微粒化喷油嘴技术，日产发动机还有以下技术亮点。

1、CVTC技术

发动机可以根据转速不同，自动调节进气门开启的时刻（转速越高，开启的越早），可以保证发动机在任何转速时，都能有充足的进气，可以提高发动机动力。

2、真圆加工工艺

这项技术最早在赛车上运用，后面日产将其运用在民用汽车上。主要效用是可以减少发动机磨损，延长使用寿命、提高动力、降低油耗和噪音。

3、双喷射系统

普通发动机每个气缸只有一个喷油嘴，双喷射系统则增加为每气缸二个喷油嘴，这样可以把每个喷油嘴做得更小，喷出的油更细，能够与空气更好的混合并燃烧。可以提高动力、降低油耗和尾气。

日产新骐达质量怎么样

本田靠发动机，丰田靠质量，而日产的发动机技术以及整车的质量表现的相对中庸，没有本田强势的动力系统，也没有丰田恐怖的可靠性，但是他却有着比较不错的乘坐舒适感，而这其中也是离不开日产发动机的技术的。从目前车质网的投诉情况来看，日产骐达的发动机还是比较稳定的，不过关于变速箱的投诉是比较多的，主要是滑阀箱的故障。

为了让尾部看起来更阳刚，TIIDA的C柱被设计得非常宽大，不过倒车时就麻烦了，因为三角形的尾柱就会影响到司机的视野范围，以至于撞到东西了都无法发现；另外，前保险杠下部离地面较近，在停车场或上下台阶时要格外小心，因为一不小心就会被磕到。 内部空间宽敞座椅舒适。 操控悬架偏软侧倾明显 骐达虽然有法国车的血统，但却没有继承法国车在底盘方面的造诣，在过弯极限时，底盘飘忽不定，再加上没有配备任何行车稳定程序，只要动作稍快，四条轮胎就会发出“吱吱”的抗议，滑向一边，所以以运动时尚身份入市的TIIDA其实并不太适合激烈驾驶。好在偏软的悬架带来了不错的舒适性，在通过碎石路面时，大部分的颠簸都能被悬挂系统滤在车外。