巴黎车展TOP10：地表最速传说再度刷新

纽北最速时间：7分40秒（预计）

新车亮点：全新家族式设计、CLAR平台

2018巴黎车展将于10月2号正式开幕，太平洋汽车网报道团队赶往巴黎拍摄到了全新一代宝马Z4（G29）。该车已在8月24日开幕的美国圆石滩车展上首发亮相，基于全新CLAR平台打造，并尽可能保留了概念车的设计。此外，新一代宝马Z4与丰田Supra共享平台开发，将于2019年3月份正式发售。

代号为E89的上一代宝马Z4阔别市场已有接近两年时间，当时的宝马Z4（E89）已于2016年8月22日正式停产。E89自2009年1月份在北美底特律车展中首次亮相，发布时间已达7年半，生产总量已超过115,000台。作为一辆跑车来说，这个销量已是很惊人，可见全球有多少Z4粉。不过顺众望所归，现在全新一代宝马Z4（G29）以新的姿态再次来袭。并且此次宝马选择与丰田合作，融入双方优秀的造车理念，全新一代宝马Z4将和丰田Supra共享平台，一同由奥地利的麦格纳斯太尔工厂代工生产。

外观上，全新宝马Z4极大限度地保留了概念车的设计思路，同时受到宝马新一代8系影响，二者在设计细节上较为相似。新一代Z4标志性的双肾型进气格栅更加修长，并采用了全新的矩阵格栅设计，前保险杠造型极具宝马M家族风格，看上去更加运动。此外，新车的前大灯组设计打破了宝马传统的横向天使眼造型。

侧面来看，全新宝马Z4保持了经典双座跑车的车身比例，前翼子板的散热开口与8系如出一辙，并增强了细节运动感，辅以双腰线造型，颇有向经典的初代Z4致敬之意。 轮毂方面，全新宝马Z4采用了全新设计的五辐轮毂，并配有显眼的蓝色卡钳，似乎在告诉别人我不是一辆普通的宝马。同时，软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归。

内饰部分，虽然宝马的内饰依旧避免不了套娃设计，但作为当红炸子鸡的跑车，Z4的内饰还是有自己的独特设计，例如完美继承了Z4 Concept概念车内饰设计的中控多媒体屏幕与仪表盘的过渡造型，这是Z4独有设计。此外，新一代宝马Z4开始使用宝马第七代iDrive系统，与之相配合的硬件是一个类似8系双门轿跑车的八角形全液晶仪表盘，以及中控台 12.3 英寸的触摸显示屏。该系统将继续支持宝马引以为傲的多重手势控制、智能互联功能以及自然语音识别系统，极大提升了使用者的用户体验。

同时宝马也将大部分物理按键布局在空调出风口下方，包括空调控制区、座椅加热通风等。在方向盘的左侧，传统的灯光旋钮被取消，转而换成了按键控制。此外，全新Z4上的“大鸡腿”电子换挡杆没有采用宝马高端系列产品中的水晶质地，但辅以铝合金装饰板依然能够感受到运动氛围浓重，饰板下方还含有无线充电和USB接口等。M40i作为Performance车型，将配备有最新的三辐式M运动方向盘。

动力方面，宝马官方已经确认的是新一代Z4 M40i将配备一个“非常强大”的新六缸发动机，小编猜测应该就是B58系列的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，其最大功率为283kW(380PS)。新Z4还将推出搭载B48系列2.0T高低功率的两款车型。此外，因全新一代宝马Z4将与丰田全新Supra共享平台，未来不排除会与丰田合作开发全新、动力更强悍的混合动力系统。传动方面，将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。底盘上，宝马表示全新Z4还将配备一个带锁定功能的后差速器和一个带有可电控功能的悬架。

纽北最速时间：8分10秒（预计）

新车亮点：全新家族式设计、双屏中控

2018巴黎车展于10月2号正式开幕，太平洋汽车网报道团队赶往巴黎拍摄到了新一代宝马3系（G20）。该车明年春季在美国上市，并在2020年陆续推出340i、混合动力车型和旅行车，最后推出新的M3。而在纽博格林出现的原型车，是带有M套件的2.0T车型，该车将以330i的身份于明年春季在美国上市。

外观部分，全新一代宝马3系基于宝马CLAR架构进行打造，整体造型相对于上一代更具有攻击性，全新的双肾型进气格栅尺寸进一步加大并与宝马8系相似，前大灯组造型更加犀利并提供LED和激光两种光源进行选择。

前包围设计上，全新一代宝马3系提供普通版和运动版两种不同风格，其中普通版车型采用T型雾灯区域设计，造型更加简洁。而M套件运动版则采用了L型雾灯区域设计，看起开更加动感。

侧面部分，全新一代宝马3系最大变化在于系取消了标志性的侧后窗霍夫迈斯特拐角。而尾部造型上，新车尾灯组遵循了最新的家族化设计，LED光带式具有很强的家族辨识度。此外新车将采用双边共两出排气布局，并提供两种造型，其中两个圆形排气管为330i M车型、梯形排气管为M340i车型。此外后，全新宝马3系有四种新的颜色可供选择：Dravit Grey（戴维特灰）、Tansanit Blue（谭莎莉蓝）、Citrin Black（西特林黑）和Vermont Bronze（佛蒙特州铜）。

内饰方面，全新一代宝马3系延续了宝马家族最新的设计理念，装配了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控显示屏，中控台整体偏向驾驶员一侧，并简化了空调和多媒体控制键。此外，新车还提供了两套方向盘造型。值得注意的是，我们发现部分车型没有换挡杆。

经过重新调教的发动机也有进步，这台2.0T发动机燃油减少5%，同时提升5kW（7PS）和50N·m的扭矩，让它具有188kW（255PS）的最大马力和400N·m的峰值扭矩。宝马仍然用将发动机声音引入机舱的方法来增强它的运动感，对驾驶爱好者来说，这种声浪是一种极大的享受。

纽北最速时间：8分30秒（预计）

新车亮点：AMG首款4门车型、48V混动系统

2018巴黎车展于10月2号正式开幕，太平洋汽车网报道团队赶往巴黎拍摄到了一组梅赛德斯-AMG GT43  4-Door Coupe车型。新车为AMG GT 4-Door Coupe的入门级车型，搭载了3.0L直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。

新车在外观上延续了车系的造型设计，前脸处最突出的依旧是那块大面积的进气格栅，前包围上带黑色涂装的硕大导风口既不突兀，又能暗示车辆具有强悍的性能表现。不矫揉造作的线条与颇具美感的轮廓给车头带来了很强的气场。

来到车身侧面，非常流畅且运动化的线条足够撩人，带有一圈白边的多条幅黑色涂装轮毂与极低的悬挂行程表明：这是一部追求性能的车型。

车尾的线条圆润饱满，修长的尾灯内含质感细腻的LED灯带。尾部整体略显低调，好在有黑色尾唇与双边双出的排气与其性能车款的身份相映衬。

内装部分，新车同样采用了全车系通用的中控布局和造型。三幅平底式方向盘与拉丝的中控面板颇具运动气息，双大屏则带来了浓郁的科技感。官方了提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮内饰、由AMG-Performance出品的运动座椅以及非常个性罕见的银色安全带作为选装配置。

体验者身高180cm，前排头部距离1指；在保持前排座椅不变的情况下后排腿部一拳四指，头部三指。乘坐四人的情况下空间并不显得拥挤。

动力方面，AMG GT43 4-Door Coupe搭载一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。发动机最大功率为270kW（367PS），峰值扭矩为500N·m，而轻混动系统的最大功率为16kW（22PS），峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配9速自动变速箱和一套四驱系统。新车的0-100km/h加速时间4.9s，极速可达270km/h。

纽北最速时间：8分50秒

新车亮点：2.0T可实现4.7S破百、全新家族式外观和内饰

2018巴黎车展于10月2号正式开幕，太平洋汽车网报道团队赶往巴黎拍摄到了梅赛德斯-AMG A35。新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，0-100km/h加速仅为4.7s，它将与奥迪S3 Sportback竞争，未来还将会推出三厢版车型。AMG A35预计入华价格在45万左右，可以说目前最便宜的AMG车型了。

外观：年轻有活力

外观方面，A35基于全新一代奔驰A级打造而来，并采用了奔驰最新的设计语言。细节方面，A35增采用了大量的AMG专属套件，进一步增强了运动属性，其中该套件包括：双横条幅式搭配大尺寸LOGO的进气格栅、带两片风刀的AMG Line前保险杠。

侧面和尾部部分，新车造型比例延续了现款，不过新增夸张的尾部车顶扰流板和的后保险杠和底部扩散器，无疑这是在告诉你我不是一辆普通的A级。轮毂方面，该车配备有18英寸熏黑密辐轮圈、前四活塞制动卡钳和330毫米打孔制动盘。

内饰部分，新车相比普通的A级，其最大的变化是用料更加偏向运动，采用了包括平底AMG方向盘、黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线、合金油门刹车踏板等。多媒体系统上，全液晶仪表新增AMG主题风格，并提供AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。

动力方面，新车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统。这使得该车0-100km/h加速仅为4.7秒，最高时速为250km/h。

此外，为提升A35的驾驶稳定性和灵活性，工程师还增强了A35车身的扭转刚度，并采用了AMG RIDE CONTROL悬架部件优化了A级的悬架结构。AMG A35将于10月2日的巴黎车展上首次亮相，正式上市将于当月晚些时候开始。

纽北最速时间：9分10秒（预计）

新车亮点：小钢炮、4.8s可破百、Q8同款外形设计语言

奥迪SQ2在这届巴黎车展上首发亮相。作为奥迪Q2的性能版，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率达到221kW（300PS），将成为奥迪旗下最具有小钢炮气质的性能SUV。

与奥迪Q2相比，奥迪SQ2针对前脸进行了运动化设计，标志性的大嘴式进气格栅不再采用横向格栅，最新的直瀑式格栅搭配整体熏黑色调，使得SQ2的徽章更加抢眼，整体起来气场更强烈。同时前保险杠两侧设计更加夸张，整体呈现出不俗的性能风格。

车尾部分，双边四出排气布局散发着强烈的运动气息，给对手带来一种不怒自威的压迫感，同时车身高度相比普通奥迪Q2降低20mm，搭配19英寸轮毂。

奥迪SQ2内饰采用黑色为主体，平底式多功能方向盘、Alcantara运动风格座椅、铝合金材质饰版以及全液晶仪表盘无不在唤醒驾驶者的战斗欲。

动力方面，奥迪SQ2有望搭载与奥迪S3相同的2.0T发动机，最大功率为221kW（300PS），峰值扭矩达到400N·m，传动系统匹配7速DSG双离合变速箱，配备quattro四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒。

编辑点评

纽北最速时间：9分29秒84

新车亮点：纽北最速7座车、RS信仰加持

2018巴黎车展于10月2号正式开幕，太平洋汽车网报道团队赶往巴黎拍摄到了一组斯柯达柯迪亚克RS。该车是柯迪亚克的高性能版本，采用了20英寸大轮毂，搭配红色刹车卡钳。此外，该车也是目前纽博格林最快的7座SUV， 以9分29秒84完成了比赛。

外观部分，新车在前脸部分与普通版车型基本保持一致，但在细节方面，换装了全新造型LED头灯组和前格栅上的专属标识，以凸显其高性能版车型身份。据官方介绍，全新“RS（Rally Sport）”徽章主要采用红色主题，象征着RS家族的运动与力量，而首字母“v”则代表着胜利（victory）。斯柯达RS徽章最早是在1974年应用于180 RS和200 RS拉力赛原型车上，直到2000年斯柯达才推出首款悬挂RS标识的高性能量产车——明锐RS车型。

细节上，柯迪亚克RS的每一处都以黑色为主色调，包括：散热器格栅、车顶护栏、车窗边框以及后视镜，而尾部引人注目的地方还有两个硕大的铝制排气管，营造出十足的运动感。轮毂上，柯迪亚克RS标配了20英寸高光黑色Xtreme运动合金轮毂，搭配马牌235/45 R20轮胎，并才用了红色制动卡钳和17英寸制动盘。

内饰部分，柯迪亚克RS的内饰样式与普通版基本一致，到处都是家族化设计的影子，但这仅仅是表面。条幅粗壮的三幅式平底运动方向盘为必备零件。带有“RS”标识、样式抢眼的运动座椅和车门门板均采用了Alcantara材质，中控面板则采用了仿碳纤维材质，代表运动的红色缝线布满了整个车厢，门板、方向盘、档把、座椅处处都有它的身影。此外，柯迪亚克RS将成为首款提供丹拿智能音响系统（Dynamic Sound Boost）的斯柯达车型，并且这套Dynamic Sound Boost会根据所选的驾驶模式在车内辅助模拟发动机的声音，加强运动感。

动力部分，柯迪亚克RS将搭载与大众Tiguan相同的2.0T双涡轮增压四缸柴油发动机， 该发动机是大众历史上最强大的2.0，其可产生176 kW（239 PS）最大功率和500 N·m的峰值扭矩，匹配七速DSG双离合自动变速箱和全时四驱系统，6.7秒内完成0至100公里/小时加速，最高时速为228公里/小时。 此外，柯迪亚克RS也是目前纽博格林最快的7座SUV， 以9分29秒84完成了比赛。

此次介绍的巴黎车展性能车TOP10的十款车不仅性能超群，在保证性能的同时还拥有了极其战斗气息的激进设计，如此的与众不同，看的让人热血沸腾，恨不得立马剁手（咳咳，小编：摸了摸钱包）。此外，虽然越来越多的车企选择在更加科技感的舞台展示自己，让老牌车展的关注点受到不小的冲击，但作为世界五大车展之一，身处欧洲这个汽车发源地，巴黎车展依然给我们带来了不小的惊喜。（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）