青岛比亚迪F3/朗逸/凯越等5款热销车型

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上海大众 - 2011款朗逸

1-10月总销量：20.15万辆（数据源自互联网）。

从09款热销到现在2011款，朗逸一直是紧凑型车市场的黑马。朗逸凭借优雅的外型和宽敞舒适的内部空间赢得市场很大一部分的占有率，11万元出头的售价可购得如此尺寸的轿车，性价比十分显著，喜欢小钱买大车的朋友，不妨考虑朗逸。

从整体造型设计来看，朗逸可谓名副其实，整车刚劲有力又动感十足，极具灵动之感。其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征。

2011款 朗逸 1.6L 自动品轩版报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

朗逸采取Tiptronic6档手自一体变速箱，使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式，操控乐趣应运而生；手自一体变速箱，既可以享受驾驭快感，也能体验车身的智能便捷；六档高密度齿轮比，让动力分配更均匀，换档更为自然，高速驾驭中，也能有平顺如滑之感；更具人性化的自动学习功能，通过分析驾驶者的行驶习惯，自动寻找最佳的换档时机，让换档时更为顺畅。

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北京现代 - 伊兰特·悦动

1-10月总销量：19.18万辆（数据源自互联网）。

悦动凭借亮丽的外观，吸引不少年轻的买家，他们主要以家庭代步为主。新款1.6L发动机在宁静度上有所提高，油耗则没有太大的改变。如果你想选够一款性价比较高的紧凑型车，悦动是一个不错的选择。

伊兰特悦动的内饰完全摆脱了上一代伊兰特的设计理念，年轻，时尚的感觉从外观延续到了车内。中控台的设计非常新颖，三个冷光显示屏非常醒目，而且能够很好的向驾驶员显示车内的数据等。驾驶员能够通过较大的操作键，操作如空调以及音响等。悦动三围尺寸上以及轴距上均有所增加，达到4542mm×1485mm×1775mm，与伊兰特相比分别增加了17mm×60mm×50mm。轴距增加40mm达到了2650mm。这个数字对比目前的同级别竞争对手凯越、赛拉图等存在一定优势，同时也将使它成为同级别车中轴距最长的车型。

伊兰特悦动的1.6L发动机由于装备了CVVT技术，CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放，CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的现代悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。82千瓦的峰值功率和145牛米的峰值扭矩应付市区道路绰绰有余，6.7升/百公里的理论油耗在同级车中也属于较低的。

悦动装配的β-1.8L发动机据说经过了重新调校，但从数据上来说与老伊兰特1.8L车型差异并不明显。其最大输出功率为96千瓦（130马力）/6000rpm，最大扭矩161牛•米/4500rpm。而悦动1.6L车型搭载的是调较升级的α-1.6L发动机，使用了CVVT连续可变气门正时技术。而在悬挂上，悦动没有采用老伊兰特的双连杆式后悬挂，改成了减震器和弹簧分离式的半独立悬挂。

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一汽大众 - 2010款捷达：

1-10月总销量：19.18万辆（数据源自互联网）。

经典到不能再经典的家用轿车，历经10多年的变革，2010款捷达以全新的面貌示人，似乎这个改变并没有令消费者掏腰包的欲望。是的，不可否认捷达是市场上一款成熟中略带点老气的产品，但是它高性价比的优势在同级车中是找不到的。而且低廉的用车成本是该车的一大卖点，可以说有修车的地方都可以找到捷达的零件。

2010款捷达的三款车型分别为2010款捷达1.6伙伴、2010款捷达1.6前卫以及2010款捷达1.9柴油先锋。三款车型的长宽高均为4415 x 1674 x 1415mm，轴距2471mm。相比09款车型，高度降低了23mm，车宽增加6mm。车前大灯采用了时下流行的熏黑大灯设计，比老车型年轻了不少；前进气格栅由原来的三幅式设计改为高尔夫式的双幅，并增加了镀铬装饰条，看起来更简洁。尾部大灯轮廓也稍作修饰，内部刹车灯细节也有进行重新设计。前后轮胎规格均为185/60 R14，制动器依然是前碟后鼓式，并没有带来任何惊喜。

2010款捷达报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

外观方面，新捷达选用了黑色底衬框造型前大灯，并对上进气格栅进行了镀铬处理，下方格栅则采用了黑色横条设计，上下一体大嘴式格栅造型在新捷达上不复存在。改款后的新捷达，整个前脸风格和高尔夫6、途观这些新家族脸谱类似。尾部方面，尾灯线条变得更加棱角化，而在踩下刹车灯后，更会呈现倒L型的效果。

2010款新捷达的长宽高为4415 x 1674 x 1415mm，轴距2471mm。与09款捷达相比，2010款捷达长度减少了1mm，宽度增加了6mm，高度减少了23mm，轴距保持不变。动力方面，之前传闻的EA111（目前搭载在国产Polo身上的1.6L发动机）并不会出现在2010款新捷达上，发动机依然是1.6L RSH发动机，最大功率70KW/5600rpm，最大扭矩140N·m/3500rpm。传动系统也将继续沿用之前的5速手动和4速自动变速器。

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上海通用别克 - 2011款凯越：

1-10月总销量：19.18万辆（数据源自互联网）。

凯越的外观较为成熟内敛，厚实的“身躯”是该车的最大卖点。要把凯越列入“新三样”名单一点也不过分，该车的销量虽然不及捷达，但是稳定的销量使得该车“历久常新”。“古板”的内饰一直是2011款凯越最具争议地方，而且过强的塑料感难免使人沮丧。

凯越外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm（长/宽/高），轴距2600mm，与老款相比并没有变化，但是全新的设计却令车型看上去更加大气和豪华，在观感上也似乎提升了车身的尺寸。内饰方面整体上基本延续了老款的风格，家居及商务两相宜。凯越在人性化设计方面依然相当出色，包括了数个细微体贴的储物空间。

2011款新凯越 1.6LX-AT报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

凯越的中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，第一眼就让你觉得更为厚重有力；炯炯有神的大灯棱角犀利，整体组合更为饱满；为了营造运动氛围，大包围的设计手笔也被运用在新凯越上，前后轮眉外凸并与大包围向连接，更有视觉震撼力，丝毫没有突兀的感觉；下透气格栅加以左右上翘的前雾灯也迎合这整体运动气息。不仅仅如此，凯越车侧鲨鱼鳍状的通风口设计和10幅轮毂让整车显得更为活拨。而且装备带转向灯的外后视镜，这项时髦的配置也成为了新凯越的标准配置。为了拓展空间前后延伸的A柱和C柱配以整车腰线更显稳重。

2011款新凯越 1.6LX-AT报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

在动力性能方面，新凯越底盘悬挂的调校更加均衡，操控性也比老款有所提高。通过调整弹簧刚度、控制臂衬套刚度、前后减震器阻尼和前后稳定杆直径，降低了转向车身侧倾度，增加了转向灵敏度和车辆操控性。凯越的动力系统采用了1.6L发动机。1.6L发动机最大输出功率为78kw/6000rpm最大扭矩为146Nm/3600rpm，达到欧IV排放标准，在澎湃动力输出不受任何影响的前提下，实现了3%的油耗改善，体现了节约、环保理念。 

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