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家轿经典与运动风范 高尔夫GTI与斯柯达明锐RS对比

小童 2010-11-15 0
【试驾】11月27日金华警校 挑战驾控冠军-思铂睿玩转1000°火热召集

一汽大众高尔夫GTI的国产之所以会引起关注,不仅因为它在紧凑级高性能车中有着重要地位,而且对于国内市场来说算是一种新鲜元素的加入。高尔夫GTI国产所起到的带动意义在斯柯达明锐RS上面有很明显的体现,有了前者的铺垫,后者的到来是如此的顺理成章,虽然名头没有GTI那么响亮,但斯柯达RS系列也有着37年的光辉历史。

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高性能车一度是国内汽车市场中的空白部分,这里的高性能不是指那些高高在上的牛车们,而是指厂家在普通家用车基础上对动力系统改良后得到的产品。这些车的价格相对平易近人,性能上却有着很大的提升,在国外,几乎每一款经典家用车都有自己的运动版本,而在国内,推出高性能版家用车的趋势才刚刚开始流行。大众高尔夫GTI与斯柯达明锐RS作为高性能车细分市场的代表,又同时出现在国内市场,我们应该如何选择呢?

车型:一汽大众 国产高尔夫GTI 

官方指导价:23.58万

国产高尔夫GTI
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车型:上海大众斯柯达明锐RS

官方指导价:21.09万

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两者拥有相同的动力配置

高尔夫GTI明锐RS同属于大众集团之下,也是共享平台的兄弟车型,所以拥有相同的动力系统。EA888系列2.0升涡轮增压发动机同是它们的动力来源,这款拥有可变气门正时和燃油直喷技术的发动机最大功率147千瓦,最大扭矩280牛/米,动力数据非常可观。这两款车选用的都是6挡DSG双离合变速器,暂时没有提供手动挡车型,这不能不说是个遗憾,希望厂家能早日满足众多车迷对于手动挡的渴望。斯柯达明锐RS最高车速235公里/小时,0至100公里/小时加速时间7.7秒,高尔夫GTI稍快,0至100公里/小时加速时间为7.1秒。这0.6秒的差距和车辆本身调校的关系比较大,和车重或者造型倒是没有太大关系,它们的整备质量也只相差5公斤而已,这种微小的差别甚至会因为驾驶员的高矮胖瘦而被抵消。

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EA888系列2.0升涡轮增压发动机

增压发动机其中一个好处就是可以持续释放大扭矩,这两款车的最大扭矩转速区间在1700—5000转/分钟之间,可以说在绝大多数情况下都能让驾驶者感觉到车辆有充足的动力储备。高尔夫GTI和明锐RS使用的都是加强型前麦弗逊后四连杆式悬挂,调校上当然都是偏运动的。相对来说,在整车操控性方面,无论实际数据还是主观感受,高尔夫GTI都要更好一些。

两车都很注重安全性,空间上明锐RS优势明显

高尔夫GTI和明锐RS都是同系列中售价最高的车型,在配置上已经属于应有尽有了。尤其在车辆的安全保护方面两者做的都比较到位。ESP电子稳定系统、ASR驱动防滑系统等等都对行车安全有着极大保障。在被动安全方面,这两款车都标配了前排安全气囊、侧安全气囊以及大面积的头部安全气囊,这些都可以在碰撞时对车内乘客进行有效保护。

空间方面当然是明锐RS优势更明显一些,尤其是在储物空间方面,作为掀背车的明锐RS不仅后备厢容积比高尔夫GTI大的多,而且实用便利性也非常好。不过话说回来,拿一款掀背车和一款两厢车相比并不太公平,但这也恰恰能反映出不同车型之间的优劣。

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高尔夫GTI所引领的小钢炮文化更容易让人热血沸腾

明锐销量的上升充分说明了它这次改款的成功,这种改动延续到RS身上也可以获得一样的效果,而且相对稳重成熟的外观可以很好的去隐藏明锐RS不逊的一面。高尔夫GTI虽然外观也并没有多么强调运动,但是GTI的品牌文化沉淀让爱车之人一看到它就会热血沸腾,这一点是明锐RS所不能比拟的,至少在国内它没有这样的积淀。

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两款车的内饰都不是亮点,德国人的死板和捷克人的沉闷让高尔夫GTI和明锐RS车内严重缺乏新鲜感,扎实的做工用料和良好的人体工程学设计才是它们最突出的地方。所谓好车几乎都有一个特点,就是让人越用越喜欢,让人感觉处处都顺手,偶尔还有意想不到的惊喜,大众斯柯达都有这样的特质。

选择其实很简单,斯柯达明锐RS更加实用

如果是讲求实用又想要兼顾性能的消费者,那么更具性价比的明锐RS肯定是首选,无论是三厢掀背造型还是空间表现,斯柯达都更符合国内消费者的需求。而如果换做车迷,那么在他们心中,高尔夫GTI的神圣光线可以盖过其他一切,而开着一辆“掀背感”不甚明显的明锐RS会有点不伦不类。这两款车的差价在2万元左右,对于价格都在二十万以上的两者来说,价格不是最影响它们销量的因素,不同的适用性和品牌影响力才真正决定了它们的命运,该如何选择就看您的需求与偏好了。

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