系出名门 PCauto试驾雷克萨斯IS250

引擎排量与车型档次成正比的观念早已不合时宜，入门版的豪华车反而越发成为最佳潜力股，于是今年以来几大豪华品牌一改以往“捂盘”的态度，纷纷降低门槛以期快速扩大市场占有率。而作为一线豪华品牌的雷克萨斯，近期也在国内一口气推出IS250、IS250C和RX270三款“小排量”车型，虽然排量有所下调，但高端尊贵感依然是毫不含糊，接下来试驾的IS250便是最好例子。

外观内饰：豪华动感不打折

除了动感、飘逸、高贵之外，我还想用“百看不厌”来形容雷克萨斯IS系列的外观造型，哪怕忽略小改款后更具攻击性的前保险杠，光停在一边的IS250就已经成为大家的焦点。锐利的眼神、干练的线条、俯冲的姿态，这就是L-finesse设计哲学的威力所在。

当然，如果认真观察还会发现头灯采用了熏黑的色调，同时加入流行的LED示宽灯，好跟以往的IS300区别开来。总体而言IS250的外观仅算是一次中期小改款，骨子里跃动的神韵没有丝毫消减。每一个汽车品牌都有自己对运动和豪华的不同理解，但历史上每一台成功的车型都有一个相通之处，那就是经得起时间的推敲，笔者个人认为雷克萨斯IS系列就属于里面其中的一员。

IS250是以取代IS300的身份出现的，虽然引擎排量所有下调，但车内原有的豪华装备可是一个不少，GBOOK、原厂导航+倒车摄像、Mark Levinson音响、VDIM汽车动态综合管理系统、预碰撞安全系统、6安全气囊、通风/加热真皮座椅、电动调节方向盘、HID大灯等等均能在对应车型上面找到，用户根本无需担心会出现配置落差。

跟IS250一并登场的还有敞篷型号IS250C，采用双门四座的车身设定，三片式的电动硬顶可以在21秒内完成变身。IS250C特别之处还在于他的后排是真正用来坐人的，而市面上绝大部分双门敞篷车的后座几乎只能看作是摆设。

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