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上海大众朗逸/比亚迪F3/比亚迪F3R导购推荐

刘睿 2010-11-02 0

上海大众朗逸

价格:11.28万-16.28万

熟悉朗逸的朋友肯定都知道,朗逸就是PQ34平台出产的加长版老宝来,在技术上乏善可陈。但依靠实用的功能和经济的价格,它的销量却在一路看涨。

朗逸
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外形上,大众产品一直坚持“家族统一风格”:朗逸的前脸摈弃了家族之前的U型一体式中网,水平式的镀铬中网与目前备受期待的第六代高尔夫(报价 参数 图片 论坛)颇有几分相似,其间仅有两条隔栅的造型设计,更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标;车身侧面的线条简洁而流畅,长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计,使其看上去总是保持着前倾的姿态;而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起,则让人看到了它的运动感;车尾部的设计就稍显平淡,点缀其上的除了那个低调的排气管外,就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了,显得不够紧凑。

朗逸
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不少车主对朗逸的空间比较认可,看来大家对于上海大众的拉长手法还是比较买单的。这种方法也被广泛运用在各种“先天不足”的德系车型上。

朗逸
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至于动力方面,朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO的EA111型16气门顶置凸轮轴发动机,其技术先进,拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术,不仅在动力输出上有明显优势,油耗经济性方面也有不错表现;而且使用了静音链条取代传统的皮带传动,保证了良好的静音效果,并有免维护的优点。

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比亚迪汽车比亚迪F3

价格:5.59万-16.98万

比亚迪F3
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比亚迪F3-R
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比亚迪F3DM
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从去年十月份以来,F3就一直占据着销量排行的榜首——并在这个位置上屡次刷新最高月销量记录。作为一款自主车型,在外形、性能没有什么优势的情况下,能有这样的成绩确实来之不易。

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而在比亚迪F3获得的这些成就之中,两厢车型F3-R起到的作用功不可没——时尚的两厢设计正符合年轻人喜爱动感的口味,而较F3进步明显的钣金工艺,也终于让它那个模仿痕迹明显的外形设计,能给人带来有一些“赏心悦目”的感觉。

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在内饰设计上带有明显的日系风格,上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙,甚至在一些细节处的创新,更让人颇觉眼前一亮。

达到2600mm的轴距,保证了车内的乘坐空间:前后排头部空间都不错,身高一米六五的编辑坐入车内能保证距离车顶有足够的活动空间;但后排的腿部空间只能算是够用,较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。后备厢空间充裕,如果将后排座椅放倒,可以获得近1500L的容积,城市中使用绰绰有余。

比亚迪F3-R
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而在动力方面,比亚迪F3R更是全系搭配的三菱4G发动机:较早推出的手动挡车型使用1.5L的4G15S发动机,采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计,能够输出106马力的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV(垂直涡流稀薄燃烧)技术。搭配D16五速手动变速箱,其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一,优势在于价格便宜、技术成熟,保养维护便捷经济。

比亚迪还依托着自己在电池方面的优势,在3月份推出了F3DM低碳版。和早先的比亚迪F3DM一样的汽油机+电动机的双动力模式提供动力,其中M1纯电力系统的最大功率为25kW,M2纯电力系统的最大功率为50kW,发动机的最大功率为50kW。另外F3DM低碳版新增加的车顶太阳能电池充电系统可以吸收的太阳能输出为低压电,低压电经升压转换为高压电,并将能量储存在铁电池中。虽然新能源、混合动力是未来汽车发展的趋势,但以目前的市场情况来看,就算能够获得政府5、6万元的补贴,恐怕也没有多少消费者会选择一辆要价不菲、充能繁琐、配套设施渺无音讯的双模电动车。

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