新威驰借鉴了威驰车身造型的成功经验，做为一汽丰田的主力车型，威驰的口碑一直是不可忽视的亮点。
新威驰更注重作为轿车需要的匀称外观，并且有效的降低了车高。新威驰的外观仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格，全新的前脸造型没有了老款威驰的平淡，相反凸显了丰田新一代家族特征。例如，保险杠双U造型在国产版凯美瑞上有所体现，与卡罗拉一样采用了有利于保护行人安全一体化设计，形成了一条高开的保险与发动机罩分缝线。另外，保险杠上的雾灯孔、下进气口造型也基本与卡罗拉相同。
车内设计简约而时尚，大面积使用黑色与白色组合，配合银色金属材质的倒三角形中控面板，正符合时下流行的审美。设置在控制台顶部中间的仪表盘、占据了中控面板几乎一半面积的三个旋钮都让人眼前一亮。在安全配置方面，GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置，确保了在同级别车型中的顶级安全水平。
新威驰所搭载的1.6L发动机，配备独特的VVT-i技术，实现了在低转速下获得150Nm的最大扭矩，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。对于一款家轿来说，我们不可否认这是一款出色的发动机，但是作为运动一族来说，这款1.6L的发动机就显得有些跟不上步伐。总体来看，新威驰动力输出虽不算强悍，但Super ECT超智能型电子控制变速箱的齿比设定较为均衡，从而保证了起步的平稳性和持续加速的力道。
新威驰承继了欧洲2000年风云车丰田YARIS的底盘，为前麦弗逊式悬架、后拖曳臂式悬架系统，并通过加大前悬架的主销后倾角以增强来自车轮的反馈，弥补电动助力系统缺乏路感的弊病。在主动安全方面，ABS+EBD作为全系标配为新威驰提供了精准的操控及刹车制动力。
编辑点评：
新威驰造型时尚，发动机性能够用，通过性好，省油、空间大。过高的车身影响了稳定性，手排版本离合器不易控制，制动系统热衰退较明显。总体来说新威驰是一款很容易操控的车，对于时下的年轻人群，特别是女士来说新威驰的确有着她独到的一面。虽然她简约的外形不一定能让你在芸芸众生中脱颖而出，但这也正符合了不少年轻人追求的简单和直来直往。这也恰恰体现了新威驰所带给我们的理念。
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新赛拉图的前脸很运动，并且有很高的改装潜力，只要在前保险杠上动动手脚就能达到不错的效果。新赛拉图操控感比较灵活，没有转向不足的现象。底盘调教软硬适中，灰色与米黄色相间的内饰搭配和谐、典雅。
在配置方面，新赛拉图方向盘材质由铝质升级为镁质，手感更舒服。自动加油装置免去了天气恶劣的情况时的室外加油烦恼，安心坐在车内，就可自动完成加油。赛拉图还配备了后排中央扶手、前排中央扶手(双重储物盒)、太阳镜镜架、后排隐藏式杯托、烟灰缸锁眼照明、6：4分离式后座椅、真皮座椅、自动恒温空调、空气过滤器、电动天窗、智能电脑、手机免提系统、RADIO+CASS+MP3等。这些舒适而高档的配置可以带来更高的驾乘享受和更多的生活乐趣。
新赛拉图采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆梁式独立悬架的结合，大大提升了整车的转向感和乘车舒适感，为驾乘者提供了安全、舒适与人性化的驾乘体验。底盘调教软硬适中，乘坐的舒适感很好，灰色与米黄色相间的内饰搭配和谐、典雅。空间方面在同类型车里有一定的优势，前排座椅即使身高1.80米的人座进去，头离车顶还有一拳的距离，高速行驶时隔音效果也比较出色，磨合期过后平均7.5L的油耗，还算不错。唯一的缺陷是高挑的车尾对倒车有一定的影响，但总体来说比同类型车有很高的性价比。
厂方为赛拉图提供了三年或5万公里整车免费质保，以及五年或10万公里动力系统质保，该车的保养周期为5000公里左右，首次保养免费，以后更换机油和机滤的小保养费用在200元左右，更换机油和三滤的大保养费用在350元上下，对于普通家庭养车来说养车的成本很低。
新赛拉图采用了最新的1.6L 16V CVVT高性能发动机，大幅降低油耗，并能确保燃料的最充分燃烧，提供高效强劲的动力输出，在起步和超速性能上均表现出色。不过缸体为铸铁材质，另采配CVVT连续可变气门正时技术。这款发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，以确保能源完全燃烧，从而获得更大限度的动力输出。1.6L的最大功率82/6000KW/rpm，最大扭矩为145/4500N·m/rpm。
编辑点评：新赛拉图方向盘材质由铝质升级为镁质，手感更舒服，赛拉图还配备了后排中央扶手、前排中央扶手、太阳镜镜架、后排隐藏式杯托、烟灰缸锁眼照明、6：4分离式后座椅、真皮座椅、自动恒温空调、空气过滤器、电动天窗、智能电脑、手机免提系统、RADIO+CASS+MP3等。这些舒适而高档的配置可以带来更高的驾乘享受和更多的生活乐趣。
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