售价：7.98～11.18万元
特点：外观气派，动力足够，驾驭舒适
尽管是吉利打造的紧凑车，但EC7深谙消费者的喜好，大气的前脸和镀铬饰条、规矩的车身比例、修长的侧面线条都很符合大家对于轿车的审美。的确，能够长时间流行的一定不是最时尚的设计，而是最简单大方的设计。
2010款帝豪EC7报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛
帝豪EC718的中控台风格完全走简约路线，整体造型虽然看上去没有太多的亮点，但各项配置和按键都布局合理，用起来比较顺手。上深下浅的灰色也比较符合大众的审美，各年龄段的人士都可以接受。仪表可读性尚可，只是给人感观缺乏质感。内饰材料工艺水准比吉利以往车型都要有进步，不过仍有一定提升空间。
帝豪EC718方向盘左侧后备箱按键下面有一个储物柜，可以放高速过路卡或者一些票据。中控台和福瑞迪一样过于讲究简洁，从而让车主一些随身小物品并无妥当储物格安置。
帝豪EC718前排座椅显然不是那种包裹性极强的运动风格，相反，柔软的座垫、较薄的前排座椅靠背都是为舒适性而设计。175cm男士体验感受是前排头部空间有些不足，没有剩下太多活动余地了，略有些压抑。
EC718后排座椅的设计比较科学，没有常见的靠背过于平直的问题，乘坐时的姿势比较舒服，同时中间的地台凸起也不是很高，同样175mc的男士在保持前排座椅不变的情况下获得了四指的头部空间和将近一拳半的腿部空间，所以对于2650mm的轴距来说，EC7并没有将它浪费，而是实实在在地用在了车辆内部空间方面。
帝豪EC718带有CVVT智能连续可变进气相位调节的1.8发动机在初段的表现并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000转以上是才能表现出1.8排量应有的动力，这样的表现可能会让人有些失望，不过在调校上是会更多兼顾了城市道路行驶和节油性能，而对动力性没有过多的考虑。新配套的CVT自动档变速箱也是强调节油和舒适，实际体验效果也验证了这两个方面都得到了兼顾。
在底盘悬挂方面，帝豪EC718采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的设置，虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看，该车的悬挂比较硬朗，路感还算比较清晰。说实话，这个车的方向助力转向有些沉重，不过30公里时速上会有所改善。部分车型配备了胎压监测装置还是不错的，最少能为车主提供胎压报警提示。
保养和质保方面，厂商为帝豪EC7车型提供了三年或10万公里的整车质保，车辆行驶2500公里的时做首次保养（免费），之后每5000公里保养一次，单次小保养（更换机油机滤）的费用在150元左右，单次大保养（更换三滤机油）的费用在300元左右。保养还是比较实惠的。
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售价：7.98～11.18万元
特点：外观气派，动力足够，驾驭舒适
尽管是吉利打造的紧凑车，但EC7深谙消费者的喜好，大气的前脸和镀铬饰条、规矩的车身比例、修长的侧面线条都很符合大家对于轿车的审美。的确，能够长时间流行的一定不是最时尚的设计，而是最简单大方的设计。
2010款帝豪EC7报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛
帝豪EC718的中控台风格完全走简约路线，整体造型虽然看上去没有太多的亮点，但各项配置和按键都布局合理，用起来比较顺手。上深下浅的灰色也比较符合大众的审美，各年龄段的人士都可以接受。仪表可读性尚可，只是给人感观缺乏质感。内饰材料工艺水准比吉利以往车型都要有进步，不过仍有一定提升空间。
帝豪EC718方向盘左侧后备箱按键下面有一个储物柜，可以放高速过路卡或者一些票据。中控台和福瑞迪一样过于讲究简洁，从而让车主一些随身小物品并无妥当储物格安置。
帝豪EC718前排座椅显然不是那种包裹性极强的运动风格，相反，柔软的座垫、较薄的前排座椅靠背都是为舒适性而设计。175cm男士体验感受是前排头部空间有些不足，没有剩下太多活动余地了，略有些压抑。
EC718后排座椅的设计比较科学，没有常见的靠背过于平直的问题，乘坐时的姿势比较舒服，同时中间的地台凸起也不是很高，同样175mc的男士在保持前排座椅不变的情况下获得了四指的头部空间和将近一拳半的腿部空间，所以对于2650mm的轴距来说，EC7并没有将它浪费，而是实实在在地用在了车辆内部空间方面。
帝豪EC718带有CVVT智能连续可变进气相位调节的1.8发动机在初段的表现并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000转以上是才能表现出1.8排量应有的动力，这样的表现可能会让人有些失望，不过在调校上是会更多兼顾了城市道路行驶和节油性能，而对动力性没有过多的考虑。新配套的CVT自动档变速箱也是强调节油和舒适，实际体验效果也验证了这两个方面都得到了兼顾。
在底盘悬挂方面，帝豪EC718采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的设置，虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看，该车的悬挂比较硬朗，路感还算比较清晰。说实话，这个车的方向助力转向有些沉重，不过30公里时速上会有所改善。部分车型配备了胎压监测装置还是不错的，最少能为车主提供胎压报警提示。
保养和质保方面，厂商为帝豪EC7车型提供了三年或10万公里的整车质保，车辆行驶2500公里的时做首次保养（免费），之后每5000公里保养一次，单次小保养（更换机油机滤）的费用在150元左右，单次大保养（更换三滤机油）的费用在300元左右。保养还是比较实惠的。
三、上汽荣威350
售价：8.97～12.47万元
特点：漂亮时尚，空间理想
相比750的古典英伦味道十足，相比550的前卫大胆，荣威350终于变得比较主流中庸。前脸大气、时尚，车身腰线高高上扬，提升了运动感，车尾线条硬朗，但同时也很好的呼应了前脸的风格。荣威350的内饰风格并没有照搬550上的设计，没有使用太多炫酷时尚的元素，整体感觉更为家居化。仪表盘上的速度依然为550上那种数字显示，相比指针显示更具科技感。
荣威350车内有几处人性化设计值得一提。方向盘左侧的卡片槽和零钱盒的组合正是为那些经常中长途的用户们准备的。而驾驶舱左边A柱上的票证夹可以用来固定一些类似环保标或交强险标志的票证。另外荣威350副驾驶座椅下方带有暗藏的储物盒，可以诸如钱包和一些私人小物品
用175cm标准国内男性身高衡量，荣威350的前排有着较高的舒适性，首先座椅造型就以舒适为首要设计取向，而且前排头部空间的表现也在合格范围之内。低配版本座椅高低调节，中高配版本增加了腰部支撑调节，综合而言前排空间令人满意。
当转到350后排，其乘坐空间并没有想象中那么宽敞，但超过五指的头部空间和一拳多的腿部空间没有让175cm身高男性感觉到丝毫的压抑感。而舒适的椅背角度设置和高度适中的中央扶手均有利于后排乘客舒适性的提升，即便是182cm身高的人群，荣威350也能够很好的满足，这就是2650mm轴距优势所在。
荣威350目前搭配的1.5排量自然吸气发动机肯定不是很轻松，毕竟这么大车身只有135N.m峰值扭矩是远远不够的，何况其最大扭矩转速在4500rpm，相信这会让荣威350起步或加速有所放缓。80口味功率倒是不错，对于1.5L车型跑高速而言合适。
此外，荣威350采用了先进的电动助力形式，对于功率消耗和低速高速不同状态的助力提供较好帮助，手动档也比较清晰紧凑，离合和油门设计合理，刹车有些紧，行程较短，如果刹车力度稍大肯定不是太舒服。4速自动变速箱对于1.5L发动机来说不是很合理，毕竟这么大车身，如果满载，起步或加速肯定不是太舒适。不过这个来自爱信的变速箱换挡设定无可挑剔，比较平顺舒适。
保养方面，荣威350整车质保三年或8万公里，以先到为准，新车行驶5000公里或3个月时做免费首保。日常保养周期周期为1万公里左右，小保养（更换机油机滤）的费用在200多元，大保养（更换机油三滤）的费用在400元左右。对比来看，保养费用还是很经济实惠。
四、东风悦达起亚福瑞迪
售价：9.88～13.98万元
特点：外观运动，悬挂调教比悦动硬朗
相比悦动流线的车身和腰线设计，起亚品牌旗下的福瑞迪完全是另一种风格，前脸的蜂窝格栅有一丝运动的气息，大灯形状有人说和思域有几分相似，但其实也并不完全一样，前脸和发动机盖并没有太多的镀铬装饰和复杂的线条设计，中网符合现款起亚车型的家族特征。
与悦动的温馨感不同的是，福瑞迪的内饰看上去有些冷酷，银色中控面板的搭配使内饰增强了科技感，炮筒式的仪表至少从感观上在营造一种运动的氛围，红色效果光的烘托作用也不错, 但方向盘的造型总让人觉得有些小气。同悦动一样，福瑞迪的内饰面板用料也很一般但做工良好，对于10万左右的家用车来说，这样的水平已经不错。
仪表台也是福瑞迪内饰的一大亮点，弯月形的红色灯光还具有渐变的效果，总体的设计简洁大方，仪表台其实不需要花哨的东西，实用才是第一位的，这方面福瑞迪做得很出色，甚至将水温表都做成了电子式。
因为福瑞迪和悦动是一个平台，空间相似度很高，所以只谈谈不同的区别。首先不管前排还是后排的头部空间，福瑞迪都不会让人感觉到有明显的压抑，前排头部空间相对理由、后排经过巧妙设计其的头部空间对于大部分身材的人来说都够用了，而后排腿部空间则在紧凑型车中属于中上水平，稍稍不如悦动宽敞。后排头部空间也是如此，看来偏向运动化的风格还是会侵占车内乘坐空间。
福瑞迪1.6L车型搭载发动机型号是G4FC，该款发动机最大功率90千瓦/6300rpm，最大扭矩155牛?米/4200rpm，性能比较出色，比之前赛拉图所用的G4ED发动机性能提升显著。还是搭配5速手动或4速自动变速箱，不同的是自动变速箱多了一个手自一体功能。除此之外，福瑞迪还有一款2.0L发动机。
福瑞迪和悦动都采用机械液压助力，不过福瑞迪的精确性略强一点，方向圈数也略少，相比之下悦动略显模糊，但手感和助力均匀表现还不错。
福瑞迪可享受厂家提供的三年或5万公里的质保，首次保养在2500公里左右，首保后每5000公里做一次常规的小保养，更换机油机滤，费用在300元左右。更换机油和三滤的大保养费用在500元上下。同比而言，其保养成本稍高于其他几车。
编辑结语：我们今天用了四款合资或自主的2650mm轴距车型进行对比，可以看出这四款车都有各自的特色。像悦动纯粹的舒适定位，各方面功能平衡，保有量比较大的。而帝豪EC718如果不是很多人事先了解，看外观都以为是一款合资车型，不仅车标独特，设计上的大气厚重也是吉利的优点。1.8L动力也较对手更为充沛，而且也是唯一采用了CVT无极变速箱的2650mm轴距紧凑车。荣威350作为上汽最新产品，不仅改变了前卫大胆的风格，而且空间，动力以及外观内饰都朝着纯家用的前景发展，如果不是动力数据较弱，我们认为它倒是可以大有作为的。而福瑞迪作为悦动同平台车型，除开外观内饰更运动外，还有操控略微激情的表现，这也是产品细分的一个结果。
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