发现处处有惊喜 探究腾势500续航里程

相信大家对腾势（查成交价|车型详解）500都有一定的认识，所以在此笔者就不过多的描述（特别是常规的描述），简单说说腾势500一些比较特别的地方。

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  商家报价：29.88~32.88万

内饰方面，更强调的是氛围与舒适，大面积采用软性皮质包覆，与此同时多用银色饰板点缀。配置方面也得到升级，中控大屏和液晶仪表是必不可少的，还有全景天窗、自动空调和四车窗一键升降等，夜晚还可以看到车内氛围灯。

总结：挑战开始时，我们的心情是忐忑的，会怀疑能否完成第一天的路程，但当看到电量“不降反而升”的情况时，对腾势500的信心增强了不少。虽然我们驾驶方式比较“粗暴”，但第一天结束时我们的车辆还剩40%的电量，那么第二天的”压力“就没有那么大了。不得不佩服腾势500所采用的容量为70kWh的磷酸铁锂电池，若百公里耗电量控制在11kWh以内的话，来趟长途旅行也是可以的！如今人们对纯电动车的顾虑不仅限于电池技术，还有充电技术、充电桩数量及分布、车的折旧率等等，若这几方面都取得突破性进展的话，纯电动车的前途还是很光明的。

（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭　摄：黎嘉铭  腾势汽车）

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简单回顾腾势500

相信大家对腾势500都有一定的认识，所以在此笔者就不过多的描述（特别是常规的描述），简单说说腾势500一些比较特别的地方。

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内饰方面，更强调的是氛围与舒适，大面积采用软性皮质包覆，与此同时多用银色饰板点缀。配置方面也得到升级，中控大屏和液晶仪表是必不可少的，还有全景天窗、自动空调和四车窗一键升降等，夜晚还可以看到车内氛围灯。

总结：挑战开始时，我们的心情是忐忑的，会怀疑能否完成第一天的路程，但当看到电量“不降反而升”的情况时，对腾势500的信心增强了不少。虽然我们驾驶方式比较“粗暴”，但第一天结束时我们的车辆还剩40%的电量，那么第二天的”压力“就没有那么大了。不得不佩服腾势500所采用的容量为70kWh的磷酸铁锂电池，若百公里耗电量控制在11kWh以内的话，来趟长途旅行也是可以的！如今人们对纯电动车的顾虑不仅限于电池技术，还有充电技术、充电桩数量及分布、车的折旧率等等，若这几方面都取得突破性进展的话，纯电动车的前途还是很光明的。

（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭　摄：黎嘉铭  腾势汽车）