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【Pcauto保定车讯】日产天籁早在几年前就来到了中国，中途经历了一次改款，大家应该已经对它非常熟悉，天籁被人们广泛赞誉的是它出类拔萃的乘坐舒适性，大气的外观和具有豪华风格的内饰也是它的亮点；弥漫着法兰西浪漫情怀的雪铁龙C5去年在中国上市，给略显老态的国内中型车市场注入一股新的力量，外表动感时尚的雪铁龙C5骨子里其实是一派舒适的作风，那么都是主打舒适牌的天籁和C5又都各自具有哪些优劣呢？
外形对比
车辆的外形是很多消费者购车的重要甚至主要因素，相对中庸的日系天籁和具有法式浪漫的C5完全是两派风格，与其说是外形对比倒不如说是展示，不同的消费者各有各的喜好，因此也不可能比较出结果。
天籁在08年进行了一次小该款，在外形和内饰方面都有了明显的变化，尤其是外形变得更加年轻化，腰线更加突出而富有立体感，大灯和尾灯的设计一改原来的呆板，变得更加飘逸时尚（就个人而言，我觉得老款天籁偏稳重的风格比较耐看），这样也许能够降低购买人群的年龄层次。虽然在车身设计上有些年轻化的元素，天籁的外形总体来说还是中庸保守的，其实这在中型车上并没有什么不好。
提到法国车，总会不可避免地牵扯到个性，无论雷诺、标致还是雪铁龙，都是独具风格。尽管C5已经一改上代车型特立独行的外观设计，最大限度地向传统中型车靠拢，不过看上去依然保留着十足的法式韵味，在滚滚车流中总是显得有些扎眼，它似乎是在向传统的消费观念发起挑战，它展现出的独特动感显然是脱俗于一般中型车的沉稳，对雪铁龙来说，这样的外形已经做得很保守了。
两辆车都符合标准的中型车身材，在长度上和高度上天籁略占优势，雪铁龙C5的宽度为1860mm，这个宽度不仅多出天籁65mm，即使放在中型车里也属上乘。雪铁龙C5的2815mm长的轴距要优于天籁的2775mm，但有时候由于车身设计等原因车内空间也不能完全靠轴距体现出来。
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内饰对比
纵使外表多么性感光鲜，真正和车内乘客打交道的还是车内的环境。天籁和C5的不同设计理念也营造了不同的内饰氛围，一个豪华庄重，一个时尚高雅、科技感足。
不可否认，日产的确非常擅长营造舒适的车内环境，它的家具风格已经几乎延伸至日产所有车系，天籁也很好地迎合了这个理念，车内豪华氛围很浓，深色木纹的装饰恰到好处，显得十分典雅，中控台在造型上也借鉴了不少英菲尼迪的影子，我想大多数人都不会对这种庄重而带有豪华感的内饰而反感。中控区的按键较大，容易操作，但缺点是屏幕下方有点平的空调操作面板上的标识个头较小的驾驶员可能会伸长脖子去看，好在全系标配的是自动空调在一定程度上弥补了这个不足。
同外观一样，雪铁龙C5的内饰也是独树一帜，上半部分线条的运用上似乎有些另类，但多看两眼也就习惯了。集控式的方向盘依然是雪铁龙的风格，C5没有采用像C4上的那种中置式仪表，而是回归到了传统的位置，我想这点一定会得到不少国内消费者的称赞。C5中控台上的按钮很多，搭配高雅的浅色内饰，看上去科技感挺强，不过中控面板上较小的按键使驾驶员操作起来有些费劲，也许这就是为什么方向盘功能强大的原因吧。
两车的做工都值得表扬，天籁继承了日系车的做工优良的传统；C5在做工上也丝毫不逊色，绝不会属于同级对手，只是面板的按键较小操作需要适应。两车的中控台和门板上都是软性材料覆盖，质感和触感都值得非常不错。
同外观一样，内饰的风格也是一个无法量化评判的项目，天籁庄重豪华的风格显得很老成，符合主流商务车的作风；而C5脱俗、时尚的设计给人耳目一新的感觉，相对更加个性的风格似乎更能博得年轻人是的喜爱。C5在一些细节处考虑地比较周到，手套箱内也有空调出风口，别看这个不起眼的配置，至少能在炎热的夏日可以喝到“冰镇”的饮料，安装在B柱上的出风口也体现了对后排乘客细致的关怀。
动力性能对比
天籁全系采用了CVT无级变速箱，连续的动力输出虽然少了驾驶激情，但顺畅的动力输出带来了平顺的驾乘感受，日产系列发动机不错的抑噪能力也是很有群众口碑的，配合天籁宽大舒适的座椅，无论是驾驶还是乘坐，都是一种惬意的享受。
天籁在行驶过程中来自地板和发动机的噪音都被很好的屏蔽，噪音主要来自于A柱的风噪，宽大的后视镜是主要的噪音制造者，因此在中高速动态行驶中的噪音表现也并非想象地特别突出。
C5的2.3L车型采用的是6速自动变速箱，而2.0L车型仍然搭载的是相对落后4速自动变速箱。以我们测试的2.3L车型为例，变速箱的升档非常积极，速度刚过50Km/h变已经跳到6档了，这对噪音和油耗都比较有利。同为舒适派的C5在噪音控制上可圈可点，抑躁能力在中型车中实属上乘。
别看天籁的CVT变速箱平时似乎不紧不慢，但只要舍得给油，动力还是表现不错的，2.5L的车型在我们的百公里加速测试中的成绩为9秒；2.3L排量的C5的实测成绩为10.3秒，表现一般，但它的自动变速箱的换挡速度很快。
尽管不同排量的加速比较似乎有些不太公平，但刹车成绩绝对可以用统一的标准来衡量，天籁的百公里刹车实测成绩为45.8米，这个成绩只能说非常不理想，C5的41.3米的刹车成绩徘徊在优秀和合格的边缘。
保养方面：新天籁可以享受厂家提供的两年或6万公里的整车质保期。其日常小保养周期是5000公里，按我们的保养调查来看，新天天籁做一次更换机油和机滤的小保养需要280元左右；雪铁龙C5的质保期也为两年或6万公里，4S店建议新车行驶7500公里左右后到店做首次保养，之后每隔1.5万公里做一次保养。C5常规保养价格（含更换机油、机滤、工时费）价格大约在400元左右，当然保养费用还是实际情况为准。由于法系车的保养间隔都较长，这样一算两车的保养费用都不贵。
总结：尽管两车有着截然不同的外观和内饰风格，但舒适都是它们的共同追求，无论是静态还是动态，两车在舒适性上的表现都非常不错；乘坐空间上天籁稍稍占优，不过两车的储物空间都略显局促，表现并不理想。天籁车的静音性一直有着很好的群众口碑，但强中更有强中手，在实际的中高速行驶中，C5的表现更为优秀，这点也得到了汽车之家编辑们的肯定，尽管它们的高配车型有着很高的配置，但在同价位车型的配置对比中，C5的配置要比天籁更全。【编辑：周亚】
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