[PCauto长沙站讯]假如给你100万，你会买什么车？现在，就有这样一个问题摆到了小编的面前。选一辆什么样的车往往能反映出一个人的性格取向与兴趣爱好，当然与购车人的年龄也息息相关。小编今年二十有二，属于半理性消费者。所谓半理性，是小编个人在选择座驾的时候性价比是排在第二位的，品牌、个人喜好等其他原因是首要的。因而，相对而言，小编会在些外形好看、品牌够响的车型里面再考虑其性价比来选择。小编总是希望自己的座驾开到路，至少知道别人知道小编开的是一款什么车。假如给我100万，小编首先就想到了下面这4款车：
宝马730Li:
指导价：91.8万~101.8万
钟爱理由：“开宝马坐奔驰”BMW的操控乐趣不言而喻
宝马汽车在高端商务轿车中的典范作用早已家喻户晓。每每提到宝马汽车，我们所联想到的就是一种奢华高贵的象征。所以宝马这个名字不仅仅是一个品牌，而且它已经可以成为高端商务轿车的代名词。宝马优良细致的做工和近百年历史历程造就了宝马的传奇理念。
宝马7系的设计理念强调优雅与运动性的融合，更长的轴距、修长的发动机罩和较短的前悬，宝马730lLi车身尺寸为：5212mmx1902mmx1478mm，轴距3210mm。车内进一步后移并降低的驾驶舱空间，流线的车顶线条，笔直的腰线体现出新7系动感的车身比例。宝马730Li配备新一代BMW创新iDrive控制系统，用来启动和控制所有娱乐、信息、导航功能。10.2英寸显示器、高清晰度图像、优化的菜单结构、80G车载硬盘、更易于操作的控制器、快捷按钮以及首次采用的自由编程按钮等，令控制和选择更加直观、便捷。
创新的动态减震控制和动态驾驶控制是全新BMW7系最高标准的驾驶动态和舒适性的一个重要特色。动态驾驶控制系统有四种模式：“舒适”、“标准”、“运动”、“运动+”，分别具有不同的减震器、换挡动态以及油门和转向辅助图谱设置。驾驶者仅需轻触按键，便可进入不同风格的驾驶体验。全新BMW730Li配备新一代BMW创新iDrive控制系统，用来启动和控制所有娱乐、信息、导航功能。10.2英寸显示器、高清晰度图像、优化的菜单结构、80G车载硬盘、更易于操作的控制器、快捷按钮以及首次采用的自由编程按钮等，令控制和选择更加直观、便捷。宝马7系列采用了全新的具有王者风范的发动机，再加上电子气门和可变活塞提拉系统所带来的难以置信的高效率，还有双凸轮轴可变正时系统带来的全面的功能和强大的动力。系列6变速自动换档系统的控制，加上综合的手动换挡模式的自动变速箱技术，可以享受空前的驾驶新感受。
小编点评：宝马7系属于豪华型商务用车，无论外形设计还是豪华配置都是相当有吸引力的。730Li作为宝马7系里售价较低的一款，是它进入到一百万以内比较受欢迎的车型。
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奔驰S300
指导价：93.0万~110.8万
钟爱理由：三叉星无论在何时何地都有人在追逐
作为世界上最成功的顶级豪华车型，梅赛德斯-奔驰S级轿车在中国市场的斐然成绩，得益于梅赛德斯-奔驰S级轿车近六十年的历史积淀――历经九代车型升华锤炼，新一代S级轿车在安全防护、舒适体验和豪华设计方面至臻无暇。
和前几代S级轿车相比，新一代S级轿车革命性的技术将豪华体验提升到一个新高度。全球首次采用的SPLITVIEW分屏显示技术可谓是奔驰新一代S级轿车的一大亮点设计。通过同一屏幕，驾驶员可以根据驾驶需求察看各项功能数据，与此同时，前排乘客可以观看电影录像，他们不仅可以在不互相干扰的情况下观看到显示出的不同内容，同时还保证了行车安全。
S级轿车的辉煌历史始自1951年的220车型，从那时开始，梅赛德斯-奔驰S级轿车每一次的推陈出新，都让S级轿车在豪华座驾的王者之巅无可匹敌。从第一代S级轿车推出的直列六缸顶置凸轮轴发动机的全新设计，到第三代S级轿车在世界上首次应用的前后碰撞缓冲溃缩区车身结构，到1978年第五代S级轿车首次应用制动防抱死系统(ABS)，到第六代S级轿车推出自动收紧式三点安全带，前排乘客安全气囊，自动差速锁，牵引力控制系统(ASR)，再到第七代S级应用的电控车辆稳定行驶系统(ESP)等，一系列在S级上率先应用的领先技术，使乘坐舒适性、驾驶操控性、安全保护性能得到了飞跃式的发展，同时也极大推动了世界汽车制造业的进步。
小编点评：奔驰S级在豪华车领域占有绝对霸主的地位，无论宝马7系在中国销量有多好、奥迪A8在官车市场如何受宠，但任然替代不了奔驰S级在第一批先富起来的人心中的地位。车头三叉星的立标就是一种身份的象征。而正是因为第一代富人的对于奔驰的推崇，从而影响了更多的“新人”。
保时捷新卡宴搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更为卓越，运动性能更为突出。新Cayenne（卡宴） S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动，在这些系统的共同作用下，可以确保在off-road的情况下获得与道路行驶相同的能力。
新款Cayenne是一款出类拔萃的全能车型，将公路行驶性能与越野性、舒适性和安全性完美的结合在一起。新款Cayenne也步奥迪Q7和新途锐的后尘，采用燃油缸内直喷技术DFI，充分提高了燃油经济性，同时在可变气门正时技术的配合下，显著提升了输出功率和扭矩。
新款Cayenne配备的是一台排量是3.6升的V6发动机，排量比老款大了0.4升，动力却比老款Cayenne整整提高了40匹马力和75牛米，达到了290ps/6200rpm和385N.m/3000。在如此的动力下使得该车最高车速达到了227Km/h，百公里加速时间也达到了8.1秒，可以和高档豪华轿车媲美。新卡宴在设计上不像老款那样咄咄逼人，充分体现了保时捷传统跑车制造商的身份，新卡宴在造型上向逐渐向保时捷跑车产品的设计靠拢。充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感，虽然和老款车相比显得更加平和，但新卡宴依然是一款非常抢眼的高档SUV，无论从哪个角度看车头，都会让人感觉这是一款变高了的Panamera，只有保险杠下方的圆形雾灯和底盘护板向人们提示：这款车具有足够的野性。
小编点评：如今，国人的接受能力一代比一代强，对车也如此，传统的豪华品牌如奔驰宝马已经不能满足人们对于高端品质生活的追求。于是就有了保时捷、法拉利、宾利、迈巴赫等有这贵族般血统和超高售价的奢侈品受到越来越多人喜爱的现状。卡宴放到这的理由很简单：它是你能用相对较少的钱买到的超豪华品牌车中的最实用的一款车之一。
路虎发现4
指导价：85.8万~109.8万
钟爱理由：越野，悍马是玩具还是路虎来的比较实在
作为世界上唯一专门生产全地形汽车的顶级品牌，路虎自1948年诞生之日起就始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车。经过六十年的发展历程，路虎已经成长为拥有全系车款、备受全球尊崇的现代顶级奢华品牌，在全球范围拥有了一大批忠实的爱好者和追随者。路虎独有的全地形反馈适应系统（Terrain RESPonse）以及各种高科技先进技术，保证路虎汽车拥有无与伦比的全地形通过能力。
发现3整车感觉依旧延续了一贯的设计风范，同时将更多的注意力放在了其内涵、性能上，继续力争充当同级车型中的领头羊。发现3的非对称两件式尾门设计是整车设计的一大亮点，它足以让令人头疼的装卸工作从此变得轻松简单。上下尾门均采用高弹性轻质铝合金制成。事实上，下尾门非常坚固。车辆停稳后，它可以支撑两个成年人的重量，还可以用作观景平台。另外，下尾门当座椅用的时候，上尾门还可以起到遮蓬的作用。尾门完全打开时，乘客可非常方便地进入车尾，这在装卸大型或重型物品时非常有用。非对称设计的下尾门在打开时可缩短乘客进入车尾的距离，关闭时又可以降低装卸高度。
发现3越野性能出众并不代表它就是那种简陋的纯硬派越野车。从发现系列诞生开始，它就属于兼顾越野与豪华的车型，发现系列发展到发现3这一代，它的豪华品质和实用性则更加到位。它的座位布局非常合理，可以使7个成年人轻松完成长途旅行。得益于空气弹簧的独到优势，发现3在越野场地上出众的悬挂系统，在公路上依然可以拥有极佳的舒适性和操控性。因此发现3不仅可以作为越野发烧友的座驾，同时也是胜任日常出游的高手。
小编点评：路虎一向给消费者以硬派、高档、豪华的形象。虽然从极限通过性和质量稳定性来说，路虎可能比JEEP牧马人撒哈拉版、丰田兰德酷路泽等略微逊色，但是钟情于路虎的富豪们还是对每一款新的路虎趋之若鹜。路虎自内而外散发出来的那种英伦贵族气质，并不是可以用金钱的多少衡量的。于是就有一句话：“每个男人心中都会梦想拥有一辆路虎”。
小编总结：手握百万，究竟选择传统的超长商务轿车，或是看起来很拉风的跑车，还是外表低调但内力惊人的高性能豪华车？这或许又是个难题了。不过小编个人觉得，当你真正拥有100万购车款的时候，你内心处深藏的你对汽车品牌的认知以及喜好会成为你购车的决定性因素。
（责任编辑：耗子）
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