随着市场的不断细分，中级车的上游精品正逐渐地向运动个性化的市场靠拢，英朗XT、高尔夫6、MG6等新车纷纷的入市，已经得到了颇多个性消费者的青睐。但由于运动定位所蕴含的先进技术带来了成本，有些车型的价格甚至超越到中高级轿车，这也注定了小众化的命运。在怪异与个性之间，他们都在开导着中级轿车运动化的先河同时，也勇于牺牲眼前的市场销量代价。
英朗XT
价格区间：13.49-18.59万
点评：英朗品牌是通用别克在新君威与凯越之间重新开辟出一个运动型轿跑。两厢XT上市后，月销量已经迈过了4000辆大关，凭借着高性能定位逐渐打开了市场局面，6月份通用别克将继续跟进英朗GT三厢版车型，以目前GT的热度，英朗品牌的销售前景将一片光明。除了营销上的运作，通用在英朗XT的产能供应上显出厚实的一面。
市场行情：目前英朗系列1.6T有部分现车，终端仍然坚持指导不变。
| 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |
| 18.59万 | 0元 | 部分现车 | ||
| 17.99万 | 0元 | 部分现车 | ||
| 16.99万 | 0元 | 部分现车 | ||
| 15.79万 | 0元 | 部分现车 | ||
| 13.49万 | 0元 | 部分现车 | ||
| 14.99万 | 0元 | 部分现车 | ||
| 信息采集日期：2010-05-26 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
动力：英朗XT1.6T
发动机：1.6T 涡轮增压发动机 变速器：6档手自一体
最大功率：135/5800 KW/rpm 最大扭矩：235/4000 N·m/rpm加速时间：9.0 秒（0-100km/h）
高尔夫6
价格区间：11.88-16.68万
点评：自去年10月份上市以来，高尔夫6至今仍处在订单加价状态，是一汽大众排不出产能？还是营销手段在作怪？虽然目前的月销量也上了4000辆，但相信因等不及现车而流失的订单肯定不止这个数，进口件是高尔夫产能的一大因素，但也从中看出用低定价走饥饿慢热的策略，首先是利润保住。
市场行情：全系订车均需等到明年初，如急着提车需加价手动档加价5000元，自动档加10000元。
| 指导价 | 商家优惠价 | 加价幅度 | 现车情况 | |
| 17.68万 | 加价10000元 | 无现车 | ||
| 11.88万 | 0元 | 无现车 | ||
| 12.58万 | 0元 | 无现车 | ||
| 13.28万 | 0元 | 无现车 | ||
| 13.98万 | 0元 | 无现车 | ||
| 15.68万 | 0元 | 无现车 | ||
| 14.98万 | 加价10000元 | 无现车 | ||
| 14.08万 | 加价5000元 | 无现车 | ||
| 信息采集日期：2010-05-26 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
动力：高尔夫6 1.4T
发动机：1.4L直列四缸4气阀TSI电控燃油缸内直接喷射涡轮增压 变速器 ：7档双离合
最大功率 96/5000 KW/rpm 最大扭矩 220/1750-3500 N·m/rpm 加速时间 9.5 秒（0-100km/h）
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新一代马3两厢
价格区间：13.98-17.58万
点评：新一代马3两厢以原装进口的形式转到了长安马自达的销售渠道，而且定价几乎与国产的英朗XT、高尔夫不分上下，虽然在原装进口的品质上能有些优势感，但在供货时间上却难以掌握，而且两厢马自达3以低价进入中国市场并不全为了销量，关键是通过高品质来带动马3三厢及马2产品的品牌认知度。
市场行情：目前2.0L有部分现车，1.6L需要预订1个月
| 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |
| 17.58万 | 0元 | 有现车 | ||
| 15.18万 | 0元 | 无现车 | ||
| 13.98万 | 0元 | 无现车 | ||
| 16.58万 | 0元 | 有现车 | ||
| 信息采集日期：2010-05-26 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
动力：马自达3两厢2.0AT
LFX/直列四缸16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机 标准变速器 ：5档手自一体
最大功率 108/6500 KW/rpm 最大扭矩 182/4500 N·m/rpm 加速时间 10.7 秒（0-100km/h）
价格区间：12.88-19.28万
点评：MG6惊艳的造型从一亮相就引起诸多争议，而这大胆的设计路线似乎注定销售前景不顺利，即使有上汽这个营销大师，市场表现还是有点难觅知音的感觉。无奈之下，只好推出性价比的降招，经过近几个月来终端价格调整，还是收到了一定的效果，月销量有迈上3000辆的趋势。
市场行情：全系车型可优惠8000-10000元
| 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |
| 18.28万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 15.68万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 13.68万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 14.18万 | 8000元 | 有现车 | ||
| 12.08万 | 8000元 | 有现车 | ||
| 信息采集日期：2010-05-26 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
动力：MG6 1.8T AT
发动机：1.8T全铝涡轮增压发动机 标准变速器 ：5档手自一体
最大功率 118/5500 KW/rpm 最大扭矩 215/2500-4500 N·m/rpm
福克斯两厢
价格区间：11.89-15.39万
点评：福克斯两厢可以说是运动型两厢轿车市场开拓的功勋车型，在福克斯稳健的上万月销量中，两厢的比重过半，而且在两厢轿车市场打下良好的口碑基础。虽然在运动型细分市场中先后迎来了世嘉，科鲁兹等同级竞争力相近的对手，但福克斯可以在不动价格体系的情况下顽强的保住市场份额。
市场行情：目前全系优惠1.2万
| 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |
| 14.19万 | 12000元 | 有现车 | ||
| 13.59万 | 12000元 | 有现车 | ||
| 12.29万 | 12000元 | 有现车 | ||
| 10.69万 | 12000元 | 有现车 | ||
| 信息采集日期：2010-05-26 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
动力：福克斯2.0AT
直列横置4缸 Duratec-HE DOHC 16V 标准变速器 4档手自一体
最大功率 104/6000 KW/rpm 最大扭矩 180/4000 N·m/rpm
价格区间：20.38-23.9万
点评：也许是同样搭载1.4T的新动力，让菲亚特进口博悦与一汽大众6代高尔夫之间搭上了竞争关系。这两款风靡欧州市场的经典两厢车型，在中国市场却都经历了坎坷的命运。高尔夫6代已经华丽转身有个好的开始，而以进口为主的菲亚特博悦，在品牌、服务网络的极大落差前，如何在性价比上找回平衡，逐渐的被市场边缘化。
市场行情：购置税全免 1.5万左右，主要以运动版的现车为主。
| 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |
| 21.90万 | 送1.5万购置税 | 无现车 | ||
| 20.38万 | 送1.5万购置税 | 有现车 | ||
| 信息采集日期：2010-05-26 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
动力：博悦1.4T MT
发动机：T-JET直列四缸、16气门、液冷、涡轮增压、多点电喷 变速器 6档手动
最大功率 110/5500 KW/rpm 最大扭矩 206/2250 N·m/rpm 加速时间 8.5 秒（0-100km/h）
进口C4轿跑
价格区间：19.98-22.98万
点评：雪铁龙C4对国内消费者来说应该说是一款既熟悉又陌生的车型，熟悉之处在于国产的凯旋就是在C4的基础上加长而来，世嘉两厢国产后的市场表现并不如意，特别是尾部与原版的C4相差甚远，大多数人对原装C4的法式个性两厢风格又会有些陌生。但它在动感的设计下绝对张扬着个性，斜切的尾部很前卫，这样也会导致两种结果：要么对它要么喜爱有加，要么更加排斥。
市场行情：目前C4轿跑基本都有现车，全系可优惠1万元。
| 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |
| 21.98万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 20.98万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 18.98万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 信息采集日期：2010-05-26 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
动力：新C4 1.6T
发动机：高压直喷 “双涡流”型涡轮增压 16 气门 变速器 4档自动
最大功率103/6000 KW/rpm 最大扭矩 240/1400 N·m/rpm 加速时间 9.7 秒（0-100km/h）
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