2内饰精致有质感回顶部
内饰方面的改动并不大，整体还是很有档次感，但与
奔驰C级的那种豪华感就相差甚远了，也许是不同
厂商对豪华的理解和侧重点不同吧。
仔细发现，还是可以看出新Q50L的方向盘样式有所改变，原来的造型比较传统，新款样式加入了更多的亚光银色饰板，细节处理更到位。方向盘上设置了功能按键，左侧部分可以控制中控，而右侧则为
定速巡航。
实拍车型的仪表盘依旧为现款的样式，造型比较传统，并没有配备时下流行的全液晶仪表，好在中间
行车电脑显示屏尺寸也比较大，显示信息也比较丰富，除了常规的续航里程等信息，还支持指南针和档位操作提示等。
中控台则没有变化，依旧是双屏设计，上方显示屏主要负责地图导航功能，而下方显示屏则为常规的功能选择，除了能显示
蓝牙电话、收音机等应用外，驾驶模式选择、驾驶性能和空调情况也是通过下方这个显示屏查看。
挡把后方设有中控屏的控制旋钮和按键，在一定程度上方便了盲操作。
当然，为了保证空调控制能在行车中也能盲操作，屏幕两侧的空调按键还是实体按键；实拍车型配备双区
自动空调和空气过滤系统。
仪表盘左下方为功能控制区域，可见实拍车型配备ESP车身电子控制稳定系统、
发动机自启停；后备厢盖开启按键也在这个区域里。
现款Q50L采用的是脚刹，新Q50L也是采用脚刹，作为中期改款，这个诟病已久的脚刹还是保留了；虽然改成电子手刹是会增加成本，但节省了空间还能讨喜消费者，何乐而不为呢？
主驾驶一侧门扶手的控制按键可以调节后视镜，中控锁也在这个位置；实拍车型四车窗均配备一键升降，这个功能比较赞；同时还配备了
BOSE音响。
内后视镜支持自动防炫目功能，对于夜间后方远光灯有自适应的调节，能够提升夜间行车安全，也能保护驾驶员的眼镜。
天窗尺寸比较常规，控制按键位于前方的车顶阅读灯旁边，配备手动
遮阳帘，表现中规中矩。
3空间实用&2.0T动力回顶部
前排座椅采用真皮包裹，由全打孔和非打孔真皮拼接而成。腰部位置有明显的凸起，提供一定的包裹性，主副驾座椅均支持电动调节节。
前排中央扶手也为真皮包裹，皮质细腻触感很不错。
后排座椅也比较宽大，同样为全打孔和非打孔真皮拼接包裹，配备中央头枕、扶手和ISOFIX
儿童安全座椅接口。
后排出风口为全系标配，但不可单独控制温度；下方为小型储物格。
体验者身高168cm，在新Q50L前排乘坐，空间比较充裕，头部有一拳两指的余量。
后排的乘坐空间表现也不错，腿部空间两拳有余，头部同样为一拳两指的空间表现。
后排中间地台有较大的凸起，中间位置并不适合长时间乘坐。
全车储物格表现比较常规，以实用为主，但其布局使得用起来还是比较顺手；手套箱、中央扶手箱和头顶眼镜盒等均有绒布内衬。
新Q50L后备厢开口较大，纵深、
宽度和
高度都有不错的表现，但与后排座椅连接处有一个小台阶，后排座椅不支持放倒，后备厢空间不能扩充，适应性就差一点了。
动力方面，新Q50L将会继续搭载2.0T
涡轮增压发动机，最大输出
功率为155kW(211PS)/5500rpm，峰值
扭矩为350N·m/1500-3500rpm。
与2.0T发动机匹配的是一台7速手自一体变速箱变速箱。
悬挂方面，采用前
双叉臂式独立悬挂+
横向稳定杆与后多连杆式独立悬挂+横向稳定杆的组合形式，对操控和乘坐舒适性都有很大的帮助。
东风英菲尼迪品牌虽然没有BBA那么高的知名度，但也有自己的特色——颜值和操控并存，仍是不少消费者的选择。相比现款，新Q50L的改变并不多，除了外观内饰的小改之外，车长边长、发动机小改和增加BOSE音响等就是新车的升级亮点了；若按照30.38万元的预售价来看的话，新车配置增加了价格反而降价了，对于消费者也是一个好消息，也利于新Q50L提升竞争力。
（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭 摄：靳继鹏）
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