国外玩家更换帕萨特后刹车皮多图作业

关掉制动活塞的压力主要是为了方便从制动分泵支架上拆下制动卡钳。下面我们开始拆除制动卡钳。我们使用的工具是13mm套筒以及15mm的梅花扳手。如图所施，使用梅花扳手固定，使用套筒松开中间的螺栓。有两个螺栓，都松开后就可以卸下制动卡钳了。

拆下制动卡钳后，我们需要用扩张器把制动卡钳的活塞再分开点，使制动卡钳中间的位置能够容纳新的较厚的刹车皮 。

接着拆下磨损到极限的刹车皮，换上新的刹车皮。

最后按照相反的顺序组装好制动卡钳。制动卡钳螺栓扭力为35Nm左右。预紧制动卡钳螺栓后，使用Vag-Com进行刹车卡钳测试。没有Vag-Com的朋友可以装好车轮进行低速试车（车速小于20Km/h），确认刹车功能是否正常。

刹车功能测试正常就完成了后刹车皮的更换。前刹车皮更换与后刹车皮更换方式类似，在此不做叙述。需要注意的是，轮胎螺栓扭力必须打紧，车子才能上路。轮胎螺栓扭力一般为120Nm-140Nm。

结语：

进行车辆底盘作业，关键的一点是必选按照标准的螺栓扭力对螺栓进行扭力预紧。如果其他品牌的车主对自己车辆的底盘螺栓扭力不清楚，请参看相关的技术资料再进行相关的底盘保养维修操作，以保障车辆行驶安全。