喜迎新年 选不同价格区间的低油耗车（10-20万）

二、起亚 福瑞迪

指导价：9.88-13.98万元
实际油耗（L/100km）：7.0L-7.7L
推荐理由:新外形新车型新发动机，空间还不错。

车型介绍：

作为起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。上市定价的策略是完全参考同平台兄弟悦动的情况，同样，上市后的售价情况也同样体现了相同的路线，随着新鲜程度的日减，优惠也在相应的增加。对于一款上市刚过半年不久的新车型来说，目前的优惠幅度还算是比较可观的，尤其是跟悦动相比。

起亚福瑞迪报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

福瑞迪的一个宣传亮点就是由彼德·希瑞尔操刀设计的，他曾经为大众设计过奥迪A6、TT和新甲壳虫等经典车型，因此新车一上市时就会在4S店里也看到这位设计师的大幅头像。从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得.希瑞尔为起亚车型注入的全新设计思路。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。为这款韩系车型带来了相当凶狠的气势，开回家过年的话至少还是有点面子的。

福瑞迪的功能设计显然也是完全按照悦动的套路来的，后排靠背整体都不能放倒的弱点就一模一样，如果想拉点大件的年货回家是不太可能了，想办法让后排坐满人更靠谱些，这样心理上也能更平衡些，反正坐上人了也没办法放倒，有没有这功能都一样了。好在是2650mm的轴距为福瑞迪带来了还算不错的乘坐空间，后排腿部虽然谈不上宽敞但一般情况下也够用了。

功能性设计方面福瑞迪的表现基本上没有什么特色可以言，前车门板上有单独放置饮料瓶的位置，而我个人认为应该把这个设计移植到后排才对，因为后排仅有放倒扶手时才能提供两个杯架，如果后排坐三个人的话就形同虚设了。而且前排手刹旁边已经设计了两个很稳当的杯架，所以前排乘客的饮料瓶根本不是问题，而对后排乘客来说却大大的是问题。

福瑞迪全系车型并不多，一共有5款车型，其中4款均为1.6L排量，这也是福瑞迪的真正主力排量，估计没几个人会花将近14万去买2.0升的顶配车型，更何况从动力上看，这款1.6L的发动机也足够了。1.6L的γ发动机是起亚-现代集团的新一代机型，具有CVVT技术，最大功率为123马力/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。先后使用在了福瑞迪、i30和悦动上。

三、09款福克斯两厢

指导价：11.89-15.39万
实际油耗（L/100km）：7.6Ｌ-8.8L
推荐理由：底盘扎实、操控性在同级别内最强同时行驶稳定。

车型介绍：

09款福克斯依然延续的了老款车型的三厢与两厢设计，不仅外形更加动感时尚而且内在品质也均有提升。通过熏黑头、碳纤维内饰以及ESP车身动态稳定系统等配置，可以看出09款福克斯两厢更加趋向于运动；福克斯两厢版显然比三厢要更受欢迎，充满运动感的造型要更符合其具有优异操控性能的底盘。可以说，目前在同级别同价位的车型里操控性的王者依然是非福克斯莫属。除了五连杆后悬挂的先天结构优势以外，福克斯的整体调教也是以运动性为主要诉求，扎实的底盘，精准的指向，即使在较为激烈的驾驶中能体现出极强的整体感。

09款福克斯两厢报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

09款福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。

动力性并不是福克斯的强项，2.0升发动机不算强悍但对于紧凑型这个级别来说绝对是绰绰有余，1.8升的发动机更适合普通代步。福克斯的弱项在于燃油经济性，尤其是只有4AT的自动变速箱让它的整个动力总成没有什么优势，不过长途行驶时就不会表现得太明显，尤其是2.0的手动挡车型在油耗方面表现还是不错的。在开车回家的途中，更能体会到的应该是福克斯扎实稳定的行驶感觉，带给人较充足的信心与安全感。

09款福克斯两厢报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

福克斯的内饰虽然说做工仍然谈不上精细，但已经不像07年之前那种粗糙的感觉。其实仔细体会的话内部材质使用比较厚道，中控台和车门内板均为软性材质，手感柔软。

福克斯的轴距为2640mm，属于同级别中上等的水平，虽说受了后悬挂结构的影响，但后排乘坐空间还相对充足的，并没有局促之感，就算是找几个人来拼车也完全可以。实用性方面不及日系车那么丰富全面，后排座椅两边的储物格设计得也有点愣，相比精于此道的日系车们显然是不够细致，但说到底福克斯也不是为那些精挑细拣型的人所准备的，它的风格总是有那么点粗犷的。

四、一汽大众速腾1.4T

指导价：14.88-16.98万元
实际油耗（L/100km)：AT-6.4L  MT-6.5L
推荐理由：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强，高科技装备丰富。

Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。

速腾报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

速腾的中庸风格外观想必是很多人都熟悉了，这里我们就不多谈了。主要谈谈她们之间的区别。速腾1.6和2.0车型的外观比较接近。轮胎都是205/55R16。轮毂的样式也一样，主要的外部感受对于家庭消费者来说比较适合。速腾1.8TSI车型则明显有区别，黑底大灯，特别是225/45R17的轮胎和运动时尚样式的轮毂搭配，完全一副跑步健将的行头。人们很容易由此区分。1.4TSI车型没有那么酷炫，其轮胎规格还是和1.6以及2.0车型相同。铝合金轮毂可能要比目前的两款自然吸气动力车型要时尚漂亮不少。不过这都是一些细微的区别，不注意看很真不在意。

相对于外观设计不落俗套而言，速腾的内饰设计则显得比较保守，完全是典型的大众内饰设计风格，传统的T型布置，简洁的仪表台和方正的平板式中控台，延续了大众车系一向的稳重感。普通版本速腾采用上黑下黄的颜色搭配，中间镶嵌桃木饰条，充分迎合国内消费者的审美要求。

为了区分档次，1.4TSI车型很可能不会像速腾1.8TSI冠军车型那样讲究运动气息，但两车的实际差别还是不大，只是感官运动与否的问题了。织物材质的运动座椅是我们目前在1.4TSI车型上所看到，在档次上和1.8TSI车型会有所区别。

动力上速腾1.4TSI车型是速腾家族用来替代2.0L车型的新成员，其装备的1.4TSI发动机和7速DSG变速箱是自身的两大亮点。不过这款车型虽然是增压发动机，但从调教和实际表现来看，动力性能并不是它唯一注重的方面，燃油经济性也是大众工程师重点考虑的指标。