静态体验法拉利Portofino 新晋入门烈马

如果标题里“入门”这个词对屏幕前的您造成误导的话，这里得说声抱歉。作为California T的继任者，Portofino依然是法拉利家族中担任入门敞篷跑车的位置，但说到实际性能的话，眼前的Portofino已经把百公里的加速时间缩短到3.5秒，也就比当年的458 Italia慢上0.1秒而已。要是还不满足的话，别忘了它也是史上最便宜的法拉利，往后几年承担圈粉重任的我想是非它莫属了。

如果仔细对比的话，会发现Portofino设有更多的通风开孔，最为明显的当属分列两侧的中冷器散热口。毕竟马力比California T足足多了40PS的进账，为了在不增大散热器尺寸的前提下满足冷却的需求，前进气格栅的面积也比California T大了不少。

当然了，只是好看还不够，Portofino采用了全新的铝质底盘，让抗扭刚度提升35%。然后连同内饰、座椅结构乃至电子装备和发动机都有不同程度的减重措施。最后带来的结果便是Portofino比California T轻了80kg之多，足足一个成年男性的重量。

估计是有人投诉过换了3.9T发动机后排气声浪没有以往的那么高亢，所以法拉利特意强调Portofino的排气有专门调教过，加上排气阀门会根据驾驶模式来调整开启幅度，可玩性还是很高的。