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国庆长假期间，不少人首选出外自驾游。但是经历过自驾游之后，他们会发现国内拥有不少路况比较差的地方，通过性较低的轿车往往在这种情况会比较吃亏。而且长途旅游，也是要装载不少行李，轿车的行李箱也未必能胜任。从而不少人在长假回来之后，萌生了换车的想法。
在国内SUV的热潮影响下，许多人买车或者置换车辆都会优先考虑SUV车型，并且SUV拥有高通过性和出色装载能力，甚至驾驶视野也要比轿车要好。那么对于资金不充足的朋友来说，10万元能不能买到称心的SUV呢？答案是绝对可以的，今天小编就推荐四款合资SUV车型，价格都在10万元内，并且设计造型都十分个性，能迎合当今年轻人消费者胃口。
东风日产逍客算是最早一批把跨界这个概念带入SUV中的车型，它引领了SUV走向城市化，小型化的风潮。前不久，东风日产又推出了面向更年轻消费群体的入门级SUV——劲客（查成交价|车型详解）。作为一台定位小型SUV市场的车型，劲客的推出补全了东风日产在SUV产品线上的空缺，也完成了对于10万级SUV市场的布局。
在消费群体日渐年轻的当下，像劲客这样选择个性时尚的年轻人专属路线是合理的。虽然同样采用家族式的外观设计，但是小巧的尺寸与活泼的造型匹配，就显得多了一份乐趣。双色车身设计同样是劲客的一大亮点，虽然不是首创，但合资品牌采用这种大胆设计还是为数不多的。悬浮式车顶设计同样也用在了这款年轻的SUV身上。车身多采用灵动活泼的线条勾勒，非常耐看。
内饰设计则以简洁为主，搭配时尚元素，例如平底方向盘、双色内饰等，突显出年轻时尚。7英寸多功能液晶仪表盘是一大亮点，中配车型就有提供，可以显示多种行车数据，也可以显示模拟转速表，且显示效果一点不廉价。
劲客拥有同级别占优的轴距和长度，这也使得劲客的后排空间表现非常抢眼，即便是面对以空间为优势的自主品牌时也不会处于下风。第二排座椅支持比例放倒，不过并不能放平。尾门的开度较大，不过对于身材稍低一些的女生来说，也不必担心够不到尾门的尴尬。
劲客主打1.5L+CVT动力组合，这套动力组合以平顺的动力输出为优势，这一点也很符合日产一贯的舒适至上的风格，毕竟一台小型SUV主要面对的情况还是日常城市道路上的走走停停。值得一提的是劲客搭载的这台全新第三代HR15全铝发动机达到了12.2的压缩比，并且可将废气循环再利用，从而提升烟油经济性。
车型点评：日产在前几年提出了“YOUNG NISSAN”的品牌战略，对于年轻消费群体的争取不遗余力。从劲客上我们也可以看到这种努力。目前10万级的小型SUV市场属于本田缤智、XR-V独大的局面，劲客的到来或许会让这两台热卖已久的车型感到不小的压力。
广汽三菱在国内的紧凑级SUV市场共投放了两款车型，一个是欧蓝德一个就是劲炫。早期，劲炫与欧蓝德一样都是以进口的身份引进国内，不过在两年之后便转为国产，更亲民的售价也让劲炫成为了广汽三菱里走量的角色。
广汽三菱2018款劲炫的外观设计并不像前几位走的是时尚路线，而是硬派大气路线，这一点从前脸的造型就能看出。犀利的镀铬装饰与多辐黑色中网相配，霸气感体现出来了。
2018款劲炫的内饰整体造型延续了老款的设计，以黑色为主基调，并加入了多处镀铬点缀，依旧是三菱家族典型的简洁、整齐的风格。新劲炫内饰最大的不同就是全系新增了电动天窗以及可移动后排座椅，这些配置的增加都让劲炫的面子倍增，算是十分给力的增配。
2018款劲炫虽然定位是台小型SUV，但是车身长度要比同级别主要对手要长一些，应付日常使用完全没问题。
2018款劲炫继续提供1.6L以及2.0L两种排量，型号为4B11的2.0L直列四缸自然吸气发动机采用了多点电喷的供油方式，最大功率为123kW/6000rpm，最大扭矩为197N·m/4200rpm。
车型点评：对于广汽三菱2018款劲炫，改款后的确年轻了不少，配置方面也表现出众，三菱基因的底盘调教对于各种路况的表现都支撑到位，偏向运动的设计也符合年轻人的口味。而目前超过1万元的优惠再加上2.0L+CVT的动力组合，性价比和可玩性都很不错，适合追求运动的车主们选择。
超级维特拉是铃木旗下一款经典的硬派风格城市SUV，而现在要介绍的全新维特拉，在继承了“超维”硬朗刚阳的造型风格同时，定位上却转变成了一台纯都市风格的小型SUV。从硬派到时尚，铃木是终于跟上了市场的潮流。
全新铃木维特拉同样是针对爱玩的新一代年轻人而来，首先它抓住了大家爱玩爱撒野的心里，专门针对了城市驾驶和越野底盘进行了整合优化，外观上十分的硬朗时尚。
内饰的风格上仍然遵循了“硬派”，中控台以平直线条为主，搭配银色饰板，营造出年轻运动的视觉效果。
为满足多样化的用车需求，1.4T涡轮增压发动机分别匹配来自爱信的6AT变速箱和6速手动变速箱。而同时还有1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。
车型点评：维特拉小巧的车身尺寸和更时尚的外形设计无疑瞄准的是广大的都市青年们，在保留了纯粹的越野基因又换上了更加时尚的潮流外衣后，全新维特拉似乎又找回了它曾大放异彩的第一代的那种感觉。
说到美系，给人的印象往往是粗矿壮硕，就如美国人的豪迈一样，这种性格也深深影响了他们的设计。在之前，这样的设计因为能从视觉上给人带来安全感而大受欢迎，但时过境迁，现如今已是小鲜肉当道的年代，这些美系选手们也在开始逐渐的改变自己的风格以迎合潮流，而今天的这位选手就是全新创酷。
全新创酷整体造型相比老款差异不大，最大的改变在于前脸，采用了雪佛兰现在的家族式设计，上细下宽的两个格栅显得更年轻精致。大灯加入了LED日间行车灯和透镜，科技感上也胜于老款。
全新创酷的内饰采用的也是雪佛兰现在的家族设计，内饰中加入了大量的皮革包覆，相比老款略显普通且廉价的内饰，造型上更漂亮，感官上的豪华氛围也要更好。
新款创酷车身尺寸并没有提升，即便轴距还是2555mm，但实际的乘坐空间要比想象中要大一些。
动力方面，全新创酷搭载的依旧是1.4T发动机，最大马力105kW，最大扭矩200N·m，比起同价位对手采用的绝大多数自吸发动机要强得多，匹配的依旧是6速自动变速器。底盘形式为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，符合这个级别的正常水准。
车型点评：全新创酷改动还是非常大的，例如全新的前脸，让它从之前的泯然众人立马变得炫彩夺目了起来，看起来十分漂亮，这些也是它所在这个级别的年轻消费者所喜爱的，外加更加精致豪华的内饰，较为丰富的配置，以及在同级傲然的1.4T动力。
（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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