随着国内车市的异常火爆，而厂家产能又不能满足旺销的市场需求，即使面对2010年小排量车型购置税优惠政策的缩水，依然该加价的加价该排队的排队，而火爆的销售估计延续到春节之后才能有所缓解。虽然从心理上笔者并不希望大家加价购车，但话说回来谁也都想在新年开上自己的新车回家过年是不？加价不可怕，可怕的是你买的这款车不值得加价，所以恰巧你手头“不差钱”而又想买辆高品质车型回家过年，以下几款新车一定不会让你对多掏的那份money后悔。
市场售价：10.89-13.29万
加价幅度：30000元
提车周期：1个月
雪佛兰科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发，同平台的产品还有新一代欧宝雅特也就是国内即将上市的别克英朗。充满时尚感的外形不乏男性阳刚气质，而传统三厢造型也吸引了不少有着三厢情节的消费者。通过采访我们了解到目前4S店多数不提供加价提车，需排队等待1个月左右，而二级经销商方面则需加价3000元即可当天提车。
外观整体硬朗而张扬，无论是跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、还是略短的后车身，科鲁兹可以说将动感做到了极致。在科鲁兹上还可以看到很多雪佛兰的未来设计趋势，如与众不同、雕塑感极强的肩部线条，带有金领结标志的双隔栅等，都将成为雪佛兰品牌标志性符号”。
科鲁兹的内饰的感觉在同级车中属比较高档的那种，深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感。装配技术很好，整体内饰没有松垮感。虽然是深色的内饰，但是离近观察，塑料感还是很强。三炮筒仪表盘设计非常出色，即便低配车型也配备了中间的显示屏可以显示众多的行车电脑信息。
科鲁兹搭载全新一代1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机，均由匈牙利动力总成有限公司生产，而非上海通用东岳动力总成有限公司生产。由于1.8升车型在税费上没有优惠，所以没有在我们推荐列表之中。1.6升发动机最大功率和最大扭矩分别达到了86千瓦/6000转和150牛米/3800转，不过与之匹配的6速手自一体变速箱反应偏慢，对动力有所要求的我们还是推荐手动档。
最后特别需要强调的是，科鲁兹的低配车型并未配备四轮盘刹，而是前盘后毂式刹车，性价比有所降低。而且低配车型也未配备了铝合金轮毂，而是采用了带轮毂罩的钢制轮毂。
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市场售价：10.98万-14.78万
加价幅度：5000元运输费
提车周期：10天左右
三菱蓝瑟·翼神是此次推荐车型中唯一没有享受到税费优惠的车型，但是这依然不能阻挡他成为我们推荐他的理由。几乎无异于三菱EVO的外观不仅赚取了不少年轻人的关注，那么10.98万元的指导价更是吸引年轻人眼球的杀手锏。目前蓝瑟翼神尚需要预定，而经销商表示购车的话需要多加5000元的变相“运输费”。
蓝瑟翼神在外观方面完全颠覆了以往车型中规中矩的设计理念，在借鉴喷气式飞机进气口形状基础上，将三菱充满未来元素的“鲨鱼嘴”家族前脸设计与梯形格栅完美结合。高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，极具力量的厚实感。
内饰在保持运动感的同时也兼顾了家用车的温馨，横贯中控台的深色木纹装饰条更是满足了一部分人的需求。散发着红色光芒的炮筒型仪表简洁明了，左边时速表右边转速表，水温、剩余油量等信息都通过仪表盘中央的显示屏来显示。即便最低配车型都配备了膝部气囊是该车型的一大亮点。
动力方面，蓝瑟·翼神搭载了三菱原装进口全铝4B1系列1.8升发动机，采用三菱MIVEC技术，并配备终身免维护的正时金属链条和原装铱金火花塞，为车主在以后的保养中省下不少银子。而所配备的5速手动变速器及带6速CVT无级变速器，在实际驾驶中都有着同级别中的高水准，而6速CVT无极变速器更为原装进口。
国产蓝瑟翼神的上市一下子拉近了人们与跑车的距离，2650毫米的轴距在紧凑级中已算不俗，有效的保证了车内的乘坐空间。而与三菱EVO几乎无异的外形，几乎可以想象这款平民化高性能轿车在未来改装市场的能见度。而现在由于刚近上市，主要配件还均为原装进口，早出手自然得到更为优异的品质，这钱并不算白掏。
一汽大众第六代高尔夫 1.4TSI舒适型
市场售价：13.58-14.98万
加价幅度：10000元
提车周期：3个月
集TSI+DSG两大系统于一身的新一代高尔夫，让国内众多的高迷们又有了新的“偶像”车型。正所谓“酒香不怕巷子深，好车不怕加价多”，高尔夫6凭借其先进的动力总成，优良的操控性能和丰富的配置赢得了消费者对它的认可和喜爱。根据经销商的反馈，目前北京4S店提车加价均在10000元以上或同等价值装饰，而紧俏的程度甚至出现加价也不能当天提车的情况。
外观方面，由于第六代高尔夫放弃了之前的大嘴造型，席尔瓦对大众风格的重新定义，让高尔夫又重新找回了那种轻巧、精干的气质，这才是高尔夫的灵魂。中网看似简单的两道横条，却刻画了高尔夫独特的设计理念。双圆形的前灯造型则源自大众尚酷，整体熏黑的大灯与中网钢琴漆面的线条融为一体，这刚好符合了时下流行的简约运动风格。
试着开关车门，厚重的关门声不管实际效果如何听起来就让人觉得踏实。双色内饰与深内饰的多样化选择可以满足多数人的需求，而严丝合缝的做工与扎实的软质材料也给我们带来极好的印象。车门上的车窗控制区域更为顺手，坐在驾驶席，只需略微转移视线就可轻易观察。
虽然第六代高尔夫还有更为经济实惠的1.6升车型，但是由于一汽大众对低配车型的排产还遥遥无期，因此高尔夫1.4TSI舒适型凭借着优良的动力传动搭配，以及足够家庭使用的配置，不超15万元的售价还是荣登了优异性价比大名单。
1.4升涡轮增压直喷发动机，最大功率96千瓦/5000转，最大扭矩220牛米/1750-3500转，从数据上已经完全媲美一款2.0升自然吸气发动机，而实测百公里7.37升的综合油耗，也为消费者在燃油费上省出一笔可观的银子。此外，由于配备了大量隔音棉与5夹层前挡风玻璃，以及改进过的发动机悬吊装置使震动与噪音降到最低，39分贝的怠速噪音甚至进入了更高级别车型的水准。
广汽丰田汉兰达 2.7L
市场售价：24.88-33.88万
加价幅度：15000元
提车周期：2个月
由于近两年SUV市场如火如荼，汉兰达凭借彪悍的外形，宽大舒适的驾乘性能赢得不少消费者认可，销量也是节节攀高。如今，国产后的汉兰达具有更加出众的性价比，现在最快拿到现车也需要等待2个月左右。由于车辆本身售价基数较大，所以15000元的价格并没有想象中那么离谱，而即使加价也不能保证立即提车，只是能缩短提车的周期。
说到汉兰达热销不得不提他所具备的最大砝码那就是车身尺寸。由于与中级车型凯美瑞同一平台，其4785毫米，1910毫米，1760毫米的长宽高，单就这三项数据就已经达到奔驰ML级别的水平，2790毫米的轴距与同价位车型相比更不在一个数量级。此外，汉兰达还有5座版和7座版两种选择，完全满足不同用途消费者的需求。
汉兰达的外观和先前进口版本几乎没有区别，梯形进气中网在向老大哥兰德酷路泽看齐，宽大的车身也使它在形似和神似方面都能很好的和老大哥靠拢。略微凸出的中杠将前大灯很好的镶嵌在其中，配合不规则的矩形大灯，沿着大灯内侧线条自然的将机器盖上的棱线勾勒出来。可单独开启的后尾窗也大大方便了物品的取放。
内饰造型是典型的丰田格调，方向盘和变速器造型上与同门凯美瑞有着极近的血缘关系。宽大的中控台无论从做工还是质感，都有着轿车般的细腻。当然，细致的做工一贯是丰田的长项。对于一部SUV，尤其是基于中级车平台开发的SUV，对于车内的使用空间是不用去怀疑的。前排空间自然不必多说，后排以及第三排都有着不错的车内空间。
在发动机方面，与进口汉兰达最大的不同之处在于，国产汉兰达增加了2.7L排量的车型，这台2.7L直列四缸发动机采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统，最大功率140千瓦/5800转，峰值扭矩252牛米/4100转，数据上没有太大亮点，但双平衡轴的设计将震动与噪音控制在了难以察觉的高水准。与其相匹配的是来自爱信的6档手自一体变速箱，顺滑迅捷的换档提高了行驶的流畅性。不过2.7升车型全系均采用前轮驱动，使汉兰达的极限行驶性能大打折扣。
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