小身材/够劲道 试驾日产劲客 1.5L

劲客首次搭载了日产第三代HR15发动机，这款发动机采用了诸如镜面融射、e-VTC电动连续可变气门正时控制、TCV多级扰流控制等技术，以达到12.2的同级最高压缩比以及提升动力降低油耗的目的。

劲客的油门踏板调教得比较灵敏，在起步的时候爱往前窜，显得相当活跃。行驶时的平顺性依然是主旋律，CVT将动力梳理得非常顺滑，并且总能非常醒目地把发动机转速控制在合适的位置。这样一来动力输出就显得得心应手了，1.5L的排量自然无法产出明显的推背感，不过在日常驾驶中还是相当轻快的。

在两天的试驾中，高速公路占了很大一部分，让人惊喜的是劲客的经济性表现，虽然仅有1.5L的小排量，但变速箱8.7的齿比能在巡航时将转速压得很低，时速120km/h时巡航转速仅在2000rpm左右。在返程的节油赛中，180km左右的高速路况，我们的车甚至跑出了3.4L的百公里平均油耗（表显）。

平底运动方向盘有着相当不错的握感，EPS电动助力转向在低速时能提供一个轻松的转向力度，加上5.1m的最小转弯半径和小型化的车身，市区开起来显得非常灵活，而在高速时转向的力度变得沉稳起来，给予了驾驶员更好的信心。

从蓝鸟开始，我发现日产在底盘调校方面有了与以往不同的取向，不是一味追求柔软舒适，底盘的整体性变得更好了，悬挂更有韧性，行驶稳定性有了实质性的提升。

今天我们驾驶的劲客也是如此，整个试驾过程高速路段相当多，而劲客的行驶稳定性依然很不错，没有以往日产那种忽忽悠悠的感觉。而避震对于平整路面的细碎颠簸有着良好的隔绝，不过在通过减速带等较大起伏时舒适性会略有影响，通过后车身也不会有太多余的晃动。对于一台入门级小型SUV来说，这样的安稳又不乏舒适的底盘表现确实很赞。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）

车型参数对比
图片		暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考
车型	劲客2017款1.5L 酷享版	缤智2017款1.8L CVT 两驱智享型	昂科拉2017款18T 自动两驱都市精英型	北京现代ix252016款1.6T DLX 双离合两驱尊贵型
官方价	暂无报价	16.98万	16.99万	16.98万
厂商	东风日产	广汽本田	上汽通用别克	北京现代
级别	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市时间	2017-07	2017-03	2016-12	2016-09
发动机	1.5L L4	1.8L L4	1.4T L4	1.6T L4
进气形式	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	124	136	143	160
最大扭矩(N·m)	147	169	205	250
变速箱	CVT无级变速	CVT无级变速(模拟7挡)	6挡手自一体	7挡双离合
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
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