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现如今越来越多的城市采取燃油机动车限行限购政策,并对消费者购买新能源汽车予以大力支持与补贴,这样的一个形式让很多着急买车却摇不上号的朋友毅然决然地选择了新能源汽车,纯电动汽车更是新能源家族中的主力,不过电动汽车虽多,但纯电动SUV车型却是屈指可数的,当北汽新能源跟住时代的步伐推出EX200后不久,EX260也如期而至……
北汽新能源EX260与EX200相同,均提供两款配置车型,其中乐活版指导价19.29万元,而乐酷版20.29的价格却多出了诸如前排侧气囊气帘、电动天窗、倒车影像及真皮座椅等配置,补贴后价格基本稳定在12-14万元区间,下面咱们就来看看这台纯电动SUV究竟表现如何。
虽然北汽绅宝X25的痕迹在这台EX260上依旧明显,但整体“X”形前脸却很容易让人辨别它的身份,与北汽新能源EV系列的设计相同,EX系列也通过将中网加入蓝色装饰以突出它的纯电汽车身份。
对比EX200车型,此次EX260的外观并没有什么改动,不过值得一提的是,北汽新能源保留了突出SUV特质的银色前后下护板,也没有将车头的下格栅做封闭处理,与SUV车型的气质相符。
虽然照搬了北汽绅宝X25的内饰设计,我们还是能够从中找到些许不同,例如EV系列的仪表及换挡旋钮,并且运动时尚的定位也与X25相得益彰,这一点我们从内饰中保留的仿碳纤维饰板与双拼色搭配上就能很明显地看出来。
从它的配置上来看,EX260本质上的确是一台注重时尚年轻的小型SUV,而且石英钟以及仿碳纤维板元素的加入让它的内饰整体看上去还是比较欢快的。
乘坐空间方面,在体验者调整好驾驶姿势时,头部空间剩余两拳;来到后排,保持座椅位置不动,头部空间一拳四指,腿部空间两拳,总体空间表现良好。
由于电池组位于车辆底盘部分,乘坐空间相比绅宝X25有些许局促,但对于身高165cm左右的体验者而言,还是非常宽敞的。储物空间方面,EX260的储物空间相对还算比较丰富,一些小的零散物件也能找到很合适的安放位置,不过对于一款SUV车型来说,无论它的动力来源是什么,或者说它的活动半径有多大,作为一辆家用车来讲,备胎还是属于必需品的。
从开头我们就可以看出,EX260是EX200的升级版车型,此次升级的重中之重当然是续航里程的增加,EX260的最大续航里程为250km,并搭配三档可调动能回收系统,在“S”档模式全开的模式下,最大续航里程达到了180km,这样的表现还是让人比较满意的。
EX260搭载的这台永磁同步电机在实际体验中的感受与EV系列的永磁电机相同,动能回收系统让人感觉不到它的介入,在时速高于40km/h的时候,随着刹车力度的增加,动能回收系统才会在不经意间开始工作;悬架方面,后扭力梁所带来的同手动脚的感觉在这台EX260上并不是非常明显,但当行驶在坑洼路面时就可以感受到来自车辆后方的拖拽感了。
全文总结:整体来说,北汽新能源此次带来的EX260无疑为EX系列增添了很大的竞争力,并为消费者提供了更多的选择,在新能源汽车遍地开花的今天,补贴后的价格绝对是它们的优势之一;从产品的角度上考虑,EX260除了与EX200的续航能力不同、外观和内饰上基本没有改动,两款车型均保留了北汽绅宝X25的各类时尚元素,所以颜值绝对是它的一个优势;综上所述,此次新款车型除了续航能力的提升,在乐活版与乐酷版之间的配置差距也进一步拉大了,到底怎么选,还是交给市场来决定吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 郑鹏展)
车型参数对比 | |
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图片 | |
车型 | EX系列2017款EX260 乐酷版 |
官方价 | 20.29万 |
厂商 | 北汽新能源 |
级别 | 小型SUV |
上市时间 | 2017-02 |
发动机 | 纯电动 --马力电动机 |
进气形式 | - |
最大马力(PS) | - |
最大扭矩(N·m) | - |
变速箱 | 电动车单速变速箱 |
车身类型 | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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