速腾座椅

1、以放松自然的状态坐在座椅上，你可以发现在你的左腿的左侧，坐位里侧有一个扳手，握住这个扳手，无需调整坐姿。在扳手的前端向下按再松掉，再向下按再松掉，这样重复做，座椅就会向下调低。2、大众速腾驾驶位的座椅调节开关有三个：座椅位置、腰部支撑、靠背；位置在坐垫的左侧处。大众速腾的后排座椅可以放倒。3、向前或往后移动前座椅。上拉操纵杆，移动前座椅。松开操纵杆后前座椅必须卡止！ 2调节腰部支撑。转动操纵杆即可调增腰部支撑角度。 3调节座椅靠背。下压操纵杆并调整座椅靠背。

1、速腾座椅加热开关在空调温度调节旋钮和出风口切换旋钮上，按下座椅即可加热，左边为主驾驶加热，右边为副驾驶加热。2、踩下速腾的刹车踏板。按下速腾的一键启动键。仪表亮起，全车电源接通。按下座椅加热键，开启座椅加热功能。此时驾驶员的座椅坐垫开始加热。3、大众速腾座椅加热开关在空调温度调节旋钮和出风口切换旋钮上，按下座椅即可加热，左边为主驾驶加热，右边为副驾驶加热。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者。

中控台上，其中一个按钮的图案下面呈椅子底下水纹状，按下去就可以加热了

全新一代速腾（参数|询价）是一款基于大众PQ35平台打造的A+级轿车。 2018款速腾时尚款未配备加热前排座椅；舒适型可选；豪华版标配前排，旗舰版标配前排，旗舰版还增加了前排通风功能。座椅加热按钮位于中控台下方空调控制区两侧，分别控制驾驶座和副驾驶座，共有3档温度调节。如果型号配备通风功能，也有3 个级别。操作按键为电容式轻触式，操作起来非常方便。

大众速腾驾驶座有三个座椅调节开关：座椅位置、腰部支撑、靠背；在座垫的左侧。大众速腾的后排座椅可以放倒。大众速腾前排座椅调节在腰部位置按下腰部支撑开关，调节座椅角度；前后移动座椅位置开关。如果座椅前后移动、抬起或按下，座椅将被抬起或放下。向前推：靠背前倾；向后移动：靠背向后倾斜。安装后排头枕1，并将其放在后排座椅靠背上。2.将头枕上的导杆固定在座椅靠背的头枕固定孔中。3.按住按钮向下移动头枕。4.将后排座椅恢复到原来的位置。5.根据你的身高调整头枕。拆卸后排头枕1，并向前翻转后排座椅靠背。2.将头枕移到底部。3.把车钥匙压在锁的凹槽上。4.按箭头方向握住车钥匙或螺丝刀。5.头枕拉出时继续按按钮。6.固定后排座椅的靠背。

大众速腾座椅怎么调节高低 速腾座椅左右调节大众速腾座椅的调节方法是：1、向前或往后移动前座椅：上拉操纵杆，即可移动前座椅；2、调节腰部支撑：转动操纵杆即可调增腰部支撑角度；3、调节座椅靠背：下压操纵杆并调整座椅靠背；4、调节座椅高度：反复上提或下压操纵杆可将座椅调整至合适高度。大众速腾车身尺寸是：长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距为2731mm，行李箱容积为553l，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

在空调面板那里，有个座椅冒烟的标志，座椅加热器的基本结构是：1、下层为一层无纺布，加热丝设置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布覆盖在固定胶带上，用织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内；2、为了提高车内乘客的舒适度，将座椅加热温度控制在一定范围内，在座椅加热垫上设置2个温度控制器，一个是50到5摄氏度断开，30到5摄氏度接通，另一个是43到5摄氏度断开，23到5摄氏度接通；3、靠背加热器通过插件连接到座椅加热器电源，座垫加热器电源通过插件连接到仪表板线束，然后通过座椅加热开关、保险丝、点火开关连接到蓄电池电源。

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日产新轩逸与大众速腾座椅舒适性大赛日产新轩逸与大众速腾在座椅方面，软皮座椅进一步提升了轩逸的舒适性，这也是日系车的一大强项。此外，更换后的轩逸还为后排座椅增加了中央头枕。当然新速腾也是有备而来。虽然骑行体验比较辛苦，但是腰部支撑调节和前排座椅加热这两个功能足够它扳回比分了。 日产轩逸座椅柔软舒适，但与大众速腾相比，缺少腰部支撑调节和前排座椅加热两项功能。所以我相信广大车友对于座椅已经有了自己的想法。

秦ProDM采用中间带白色条纹的真皮座椅，整体填充是比较柔和的风格。新速腾采用真皮座椅，中间是Alcantara材质，增加了颜值和摩擦力，整体更硬。 秦ProDM没有配备后排中央头枕，而新速腾为后排乘客准备了中央头枕。虽然可能不经常用，但是中间乘客想用的时候真的会扭。 两款车都配有后排中央扶手。秦产品采用全真皮，像座椅一样柔软。速腾采用真皮绒布材质包裹，填充物较硬，对于秦Pro来说更舒适。

朗威在高配车型上使用皮革/Alcantara混合座椅材料。无独有偶，速腾的R线车型也采用了这种材质，只是搭配位置有区别。在设计上，我个人更喜欢朗威的座椅造型，而在配置上，朗威比速腾多了电动座椅调节/加热功能。 朗威在后排座位上有两个缺点。一是中间乘客位置没有头枕，二是扶手是杯架占据乘客手臂的位置。这两个问题在速腾上并没有出现。

雷双庆用的是双色布艺座椅，包裹性很强，很舒服，很到位的支撑腰部，而速腾座椅是双色真皮，舒适度一点都不差。前排乘客座椅和前排乘客座椅均可手动调节，前排座椅可选择性加热。 雷双庆的后排座椅垫料柔软，长途骑行可以保证良好的舒适性，中间位置还配有头枕，更加人性化。速腾的后排座垫足够长，即使是高个乘客也能有很好的腿部支撑。

速腾座椅头枕拆卸方法：头枕的支架柱子下面有一个卡扣一样的开关，按着就可以把这个头枕拆下来了。速腾是一汽-大众在2006年引入国内生产的紧凑型轿车，被看做是专门为中国消费者量身定做的一款车型。动力方面，新车将原有1.4T涡轮增压低功率发动机更换为高功率版本，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米，百公里综合工况油耗仅需5.9升，相比之前节省了0.3升，同时百公里加速时间提升至9.2秒。另外，2018款速腾还将保留其他动力系统。1.2T发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为200牛米；1.6升发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为155牛米；另外2.0TSIGLI车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为147千瓦，峰值扭矩可达到280牛米。外观设计上，新款与现款在售车型相比没有太大的改变。头灯分布在镀铬进气格栅两侧，下格栅两侧还分布着两个雾灯，整体搭配较为协调。车尾方面，分体式尾灯同样采用LED光源，单边共两出的排气尾喉略显简约、时尚。而全系标配的自动前大灯，增加了使用的方便性。内饰方面，新款速腾在保持现有车型设计风格外，同时还将配置进行了提升。多功能真皮方向盘按键周围进行镀铬处理，前方机械式仪表采用了双炮筒造型。在中控面板处，大尺寸触摸显示屏可对多媒体功能进行操作，副驾驶位储物箱用镀铬条进行装饰，整体显得极为简约。车内配备真皮座椅，加大了乘坐的舒适性，一键启动功能也提升了一定的科技感。

1.大众速腾驾驶座右脚的座位下有一把扳手。只要用手拉起来，就可以利用臀部的力量前后移动，调整座椅的前后位置。当你移动到合适的位置后，放下扳手，稍微夹紧臀部前后，固定座椅位置。如果是电动座椅，可以用手按前后调节按钮前后调节座椅。 2.调节座椅高度：一般来说，如果你有足够的视野，座椅高度越低越好。坐姿越低，重心越低。抖路或转弯时，身体摆动幅度越小，越舒服。调节靠背角度：调节靠背角度支撑腰部，尽量保持靠背平直。调整座椅前后位置：尽可能向后调整座椅，让油门踩到底，保证更多空间，降低事故风险。

1.速腾座椅加热开关位于空调温度调节旋钮和出风口开关旋钮上。 2.按下座椅加热，驾驶员在左边，副驾驶在右边。 3.加热是利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热，并通过热传递将热量传递给乘员，以改善冬季长时间停车后座椅过度冷却而产生的座椅不适感。 4.速腾是一款大空间A级舒适型轿车，完美融合了德国新科技和现代动感造型。 5.车身侧面设计成凹形，与前后翼子板形成完整的整体造型。腰部勾勒出精准的身材曲线，体现了速腾稳重的气质。 6.10全新铝合金轮毂，扁宽轮胎，鲨鱼鳍天线，大大提升了速腾的时尚感和运动感。

速腾座椅加热开关在空调温度调节旋钮和出风口切换旋钮上。按下座椅即可加热，左边为主驾驶加热，右边为副驾驶加热。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。速腾是一款德国新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A加级舒适轿车。该车车身侧面采用了凹面造型设计，与前后翼子板形成完整一体造型，高高的腰线勾勒出精准的身材曲线，将速腾大气稳重的气质体现出来。全新十幅铝合金轮毂与扁平宽胎的装备，以及鲨鱼鳍天线，大大提升了速腾的时尚感和运动感。

全新一代速腾是在大众PQ35平台下打造的A+级三厢轿车。2018款速腾在时尚型不配备前排座椅加热；舒适型提供选装；豪华型为前排标配，旗舰型为前后排标配，另外旗舰型还增加了前排通风功能。座椅加热按钮位于中控台下方空调控制区两侧，分别控制驾驶座和副驾，共有3级温度调节。如果配备了通风功能的车型也有3级。操作按键为电容轻触式，操作很方便。

速腾座椅加热开关位于气温调节旋钮和出风口开关旋钮上。按下座椅加热，驾驶员在左边，副驾驶在右边。加热是利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热，通过热传递将热量传递给乘员，以改善冬季长时间停车后座椅过度冷却带来的座椅不适感。速腾是一款大空A加级的舒适型轿车，是德国新科技与现代动感造型的完美结合。车身侧面设计成凹形，与前后翼子板形成完整的整体造型。腰部勾勒出精准的身材曲线，体现了速腾稳重的气质。10全新铝合金轮毂，扁宽轮胎，鲨鱼鳍天线，大大提升了速腾的时尚感和运动感。

速腾座椅加热开关在空温度调节旋钮和出风口开关旋钮上，按下即可加热座椅。左侧由主驾驶员加热，右侧由副驾驶加热。座椅加热是利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热，通过热传递将热量传递给乘员，以改善冬季因座椅长时间停放后太冷而产生的座椅不舒服感。使用加热座椅的注意事项如下:(1)座椅加热装置只有在点火开关打开时才能工作；(2)为保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座椅表面和靠背施加点状载荷；(3)如果车载电压下降，座椅加热装置会自动关闭，从而为发动机控制系统提供足够的电能；(4)停车后及时关闭座椅的加热或通风，防止下次启动和电力负荷过大；(5)不要在加热座椅上安装过厚的坐垫，以防座椅过热低温，导致故障。(6)启动发动机后打开座椅加热开关，可有效节省电池能量，延长电池寿命。

汽车座椅加热的费用，根据当地4S商店或汽车修理厂的价格，一般不是很高，通常在3000元左右。加热汽车座椅有三种方式:网状碳纤维发热的主要特点是:使用寿命长，远红外保健效果，发热均匀，加热速度快。一般30秒就能感受到温度，3-5分钟就能达到预设温度。缺点:安全性能低，有自燃的情况。世界上任何一家厂商只要用碳纤维生产，都只能减少自燃，无法完全避免。这是由于碳纤维的特性和技术。智能合金丝发热特点:安全性能更好，避免自燃。缺点:合金丝不具备远红外保健功能，合金丝由于产品特性耐用性差，不经常加热容易损坏。水碳产品独具特色:完全防水，放入水中可正常加热，有效防止意外进水损坏加热问题。水碳产品结合了碳纤维和合金丝的综合优势，具有以下优点:使用寿命长，远红外保健效果，发热均匀，升温速度快，按需剪裁，5年超长质保，完全避免自燃的安全性，安全第一等。水碳制品解决了碳纤维的网状自燃。